Stop znak za vozila u saobraćajnim pravilima. Kazna za udaranje ili prelazak stop linije

Novčana kazna za stop liniju je prilično uobičajena kazna za kršenje saobraćajnih pravila. Često vozači zaborave na ovu oznaku na putu, prolazeći je bez zaustavljanja. Takav prekršaj, u pravilu, bilježi ili službenik saobraćajne policije ili uz pomoć alata za fiksiranje fotografija.

Vožnja kroz raskrsnicu sa zaustavnom linijom

Da u budućnosti ne biste dobijali „pisma sreće“, potrebno je smisliti kako pravilno proći stop liniju i kako stati. Pravila puta to jasno pokazuju. Pravila za vožnju oznakama zaustavljanja i zaustavljanje ispred njih sadržana su u dijelu 2, tačka 2.5 SDA Ruske Federacije i odnose se na znakove prioriteta. Štaviše, ne smijemo zaboraviti da ova karakteristika može biti i u obliku oznaka i u obliku znaka (crveni osmerokut sa bijelim STOP slovima). To je neophodno na neregulisanim raskrsnicama kako bi se izbjegle nezgode, ispred pješačkih zona iu drugim slučajevima.
Mnogi se pitaju – gdje stati kada nema stop linije? Ispred semafora se po pravilu iscrtava zaustavna linija koja vozaču ukazuje gde da stane, ali se dešava da je nema. Razlog tome može biti činjenica da je zaustavna linija zamućena zbog vremenskih uslova, ima snijega na putu ili ga uopće nije bilo. Tada je potrebno kočiti ispred semafora kako ga ne bi prešao hauba automobila.
U slučaju da se pruga nalazi na raskrsnici koja nije regulisana semaforom, potrebno je stati ispred nje. Ovo je neophodno radi vaše sigurnosti, jer zaustavljanjem automobila postaje moguće procijeniti prometnu situaciju i uvjeriti se da nema nadolazećih automobila. Ne smijemo zaboraviti da stop linija ne znači uvijek granicu raskrsnice, ali ponekad ima takvih situacija. Stoga, kada se krećete kroz raskrsnicu puteva, morate biti izuzetno oprezni.

Karakteristike zaustavljanja na stop liniji

U gore opisanim slučajevima sve je vrlo jasno. Međutim, ponekad dođe do situacije kada je potrebno parkirati ispred zaustavne linije. To je apsolutno nemoguće uraditi, jer:

ispred pješačke zone može se povući zaustavna linija, a u skladu sa saobraćajnim pravilima, parkiranje je moguće na udaljenosti od najmanje 5 metara od zebre;
zaustavna linija je označena ispred neregulisane raskrsnice, tada je po pravilima saobraćaja potrebno parkirati na udaljenosti od najmanje 5 metara prije raskrsnice, kao iu drugim slučajevima.

Željeznički prelazi su uvijek opremljeni prioritetom i to je opravdano. Zaustavljanje ispred pruge treba izvršiti na sigurnoj udaljenosti kako bi se barijera mogla spustiti i podići automatske barijere.

Postupak za otklanjanje prekršaja

Da bi se vozač priveo pravdi, potrebno je sanirati prekršaj. To se dešava na nekoliko načina:

službenik saobraćajne policije;
kamere koje fiksiraju stop liniju.

Prva metoda se praktički ne koristi, jer je prilično nezgodna, a kada vide zaposlenika, vozači pokušavaju da ne krše saobraćajna pravila. Snimanje fotografija i videa je postalo široko rasprostranjeno. Morate shvatiti kako kamera radi na granici prioriteta. Ovaj uređaj procjenjuje položaj automobila u prostoru duž linija koje su postavljene u njegovim postavkama. Čim točkovi automobila pređu liniju zaustavljanja, kamera se aktivira. U pravilu se postavljaju na raskrsnicama i dionicama puteva opremljenim semaforima. Kamera prepoznaje ogroman broj državnih registarskih tablica i snima fotografije u odličnom kvalitetu. Ponekad je čak i sam vozač savršeno vidljiv. Stoga je besmisleno osporiti ispravnost fotofiksacije, zakon je „na strani“ visoko osjetljivih uređaja.

Stop linija u redu bez zaustavljanja

Da biste utvrdili koja vam kazna "svijetli" za stop liniju, potrebno je da se pozovete na Zakonik o upravnim prekršajima.

Prolazak zaustavne linije bez zaustavljanja. Iznos kazne u ovom slučaju iznosit će 800 rubalja. Ne smijemo zaboraviti da ga je moguće platiti u roku od dvadeset dana uz popust koji će smanjiti iznos za polovicu (400 rubalja).
Prolazak zaustavne linije na semaforu. Zaustavna linija ispred semafora znači da kada je crveni signal morate stati ispred zaustavne linije. U suštini, prolazak pored zaustavne linije na semaforu znači prelazak na zabranu. Takođe je važno kako je prekršaj evidentiran:
- službenik saobraćajne policije, u ovom slučaju, kazna za putovanje izvan zaustavne linije bit će hiljadu rubalja;
- novčana kazna za zaustavnu liniju snimljenu kamerom, iznos kazne će biti 1000 rubalja, ali u ovom slučaju vas neće biti moguće lišiti prava na vožnju za ponovljeni prekršaj. U prvom slučaju moguće je do šest mjeseci.
Zaustavite se iza stop linije. Zaustavljanje iza linije zaustavljanja uključuje kaznu od 800 rubalja. To je moguće kada je na putu semafor (na primjer, prelazak na žuti signal) ili osoba koja reguliše saobraćaj. Ako raskrsnica nije ni na koji način uređena, kazna za vožnju bez zaustavljanja iznosi 500 rubalja. Stoga je potrebno biti krajnje oprezan da ne budete kažnjeni za prelazak granice prvenstva na semaforu ili dionici na kojoj ga nema.
Za pogađanje stop linije, iznos kazne je isti kao i za prelazak iste. Zbog toga su sve češći slučajevi pritužbi građana na rješenja saobraćajne policije. Zaista, kamere ne bilježe da li je granica pređena branikom ili točkovima. Vrlo je teško dokazati kako je tačno došlo do raskrsnice, ali je moguće. Ako točkovi nisu pogodili liniju, onda niste prestupnik.

Budite spremni da prestanete. Ponekad je znak vidljiv na velikoj udaljenosti, ponekad brda i slijepa skretanja to ometaju. U nekim slučajevima, drugi znak upozorenja se postavlja na određenoj udaljenosti od raskrsnice. Bez obzira na situaciju, budite spremni da stanete kada vidite znak za zaustavljanje.

Imajte na umu da će vam trebati vrijeme i udaljenost da se zaustavite na vrijeme. Tačno vrijeme i udaljenost ovisit će o mnogim faktorima, uključujući brzinu, vremenske prilike i fizičko stanje puta. Međutim, trebali biste početi usporavati najmanje 50 metara prije znaka. Ako vozite brzo, ako je loše vrijeme ili ako su uvjeti na putu vrlo opasni (na primjer, znak je na dnu vrlo strme padine), trebat će vam više vremena i veća udaljenost.

U pravilu, ako poštujete ograničenje brzine, moći ćete na vrijeme usporiti i stati, čak i ako ne vidite znak izdaleka.

Zaustavite se potpuno. Znak stop zahtijeva da se vozilo potpuno zaustavi. Ne pokušavajte samo usporiti ili zaustaviti.

Definirajte vrstu raskrsnice. Stop znak se koristi u nekoliko slučajeva i svi zahtijevaju poštivanje različitih pravila. Važno je znati s kakvom se situacijom suočavate kako biste razumjeli koja pravila treba slijediti.

Znak se može postaviti na raskrsnici dva puta tako da se samo vozila koja dolaze sa sporednog puta moraju zaustaviti.
Znak se može postaviti na raskrsnici dva puta sa svih strana, odnosno automobili koji se kreću iz svih pravaca moraju stati.
Znak se može postaviti na T raskrsnici (u ovom slučaju, jedan put završava na raskrsnici koja formira slovo T). Na takvoj raskrsnici može se postaviti znak na tri mjesta i mora se zaustaviti ili cijeli saobraćaj u svim smjerovima, ili samo automobili koji do raskrsnice dođu putem koji se ne nastavlja nakon raskrsnice.
U nekim zemljama, pod znakom "Stop", označena je vrsta podešavanja raskrsnice ovim znakom.

Gledaj u oba smjera. Nakon zaustavljanja, morate ustupiti mjesto svim vozilima koja se kreću duž glavnog puta. Ako nema automobila, možete proći kroz raskrsnicu ili skrenuti nakon što se potpuno zaustavite. Ako su automobili vidljivi u daljini i neće imati vremena da stignu do raskrsnice, nastavite da se krećete. Zapamtite da morate prijeći raskrsnicu dozvoljenom brzinom. Ne ulazite na raskrsnicu ako joj se približavaju druga vozila.

Prelazite raskrsnicu samo ako su sva vozila u pokretu na velikoj udaljenosti od nje. Udaljenost zavisi od brzine kretanja vozila i drugih faktora, stoga uvijek procijenite situaciju i razmislite o sigurnosti.
Zapamtite da na cesti mogu biti ne samo automobili, već i biciklisti, motociklisti i drugi učesnici u prometu.

Obratite pažnju na pješake. Ako na raskrsnici ima pješaka koji hodaju, trče, voze bicikl ili skejtbord, morat ćete ih prvo pustiti da prođu, a zatim proći kroz raskrsnicu. Ovo pravilo važi čak i ako na raskrsnici nema drugih automobila. Uvijek morate ustupiti mjesto pješacima, čak i ako ne prelaze na pješačkom prijelazu.

Ranije trka za to nije bila kažnjena, a sada - novčana kazna od 800 rubalja. Međutim, vrlo često u Magnitogorsku, kao i na teritoriji Rusije, oznake na asfaltu nisu vidljive, a znak se potpuno "izgubio". Gdje trebate stati u ovom slučaju i kako izbjeći kaznu, otkrio je naš dopisnik.

Prema GOST 52289-2004, linija zaustavljanja treba biti povučena 3-5 metara od semafora. Ako sumnjate da postoji oznaka, ali je niste vidjeli, bolje je zaustaviti se na udaljenosti od jedne karoserije od semafora. U skladu sa pravilima na raskrsnicama gde nema zaustavne linije, možete stati na ivici pređene kolovoza.

Ako nema zaustavne linije, morate stati kako ne biste blokirali pješački prijelaz. U suprotnom, možete zaraditi kaznu. U najboljem slučaju, u iznosu od 300 rubalja za zaustavljanje na pješačkom prelazu. U najgorem slučaju, od 800 do 1000 rubalja za nepružanje prednosti pješacima. Ako postoji semafor za pješake, obavezno se zaustavite ispred njega.

Međutim, nije sve tako jednostavno. U skladu sa pravilima, ako postoji zaustavna linija, vozač mora stati na njoj na zabranjenom semaforu. Šta učiniti ako ste prošli stop liniju na trepćuće zelene boje (što nije zabranjeno pravilima), a zatim shvatili da je opasno ući na raskrsnicu? Naravno, zaustavićete se iza stop linije. Tada vam se može "pripisati" novčana kazna od 800 rubalja u skladu sa tačkom 6.13. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, u ovom slučaju niste ništa prekršili. U skladu sa stavom 10.1 pravila: po otkrivanju opasnosti preduzeli ste mere do potpunog zaustavljanja. Međutim, jasan prekršaj je prolazak “stop linije” na crveno svjetlo, i nije važno zašto se to dogodilo: da li niste kalkulirali sa kočenjem ili ste odlučili da dovezete do raskrsnice dok čekate zeleno svjetlo, morat ćete izdvojiti 800 rubalja.

Imajte na umu da se napuštanje "stop linije" s kotačima ili čak pola trupa ne smatra kršenjem. Kazna se može izreći samo za cijelo tijelo.

Ako se, ipak, „stop linija“ nije videla, nije bilo duplikata i bili ste kažnjeni, treba da znate da je zakon na vašoj strani. Napišite u zapisnik da se ne slažete, objasnite to nemogućnošću da se vidi oznaka. I ne zaboravite da svoje riječi potkrijepite fotografijom ili video zapisom, kao i aktom sastavljenim u prisustvu dva razumljiva.

Imajte na umu da kršenje pravila zaustavljanja prije stop linije mogu snimiti instalirane kamere.

Zakon o upravnim prekršajima 12.12.2. (od 01.01.2012.) Nepoštovanje uslova iz Pravila puta za zaustavljanje ispred zaustavne linije označene putokazima ili oznakama kolovoza, zabranjujućim signalom semafora ili zabranjujućim pokretom kontrolor saobraćaja - povlači za sobom izricanje administrativne kazne u iznosu od osamsto rubalja.

Povezana saobraćajna pravila koja morate znati:

6.13 SDA. Uz znak zabrane semafora (osim za vožnju unazad) ili kontrolora saobraćaja, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne linije (znak 6.16), a u njenom odsustvu:

Na raskrsnici - ispred pređenog kolovoza (u skladu sa stavom 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;

Prije željezničkog prelaza - u skladu sa tačkom 15.4 Pravila;

Na ostalim mjestima - ispred semafora ili kontrolora, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji, kada se uključi žuti signal ili kontrolor digne ruke, ne mogu da se zaustave bez prinudnog kočenja na mestima određenim stavom 6.13 Pravila, dozvoljeno je dalje kretanje.

13.7. Vozač koji ulazi u raskrsnicu sa signalnom signalizacijom mora izaći u predviđenom pravcu, bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice. Međutim, ako postoje zaustavne linije (znakovi 6.16) na raskrsnici ispred semafora koji se nalaze na ruti vozača, vozač mora biti vođen signalima svakog semafora

Pitanje čitaoca odnosi se na pravila za nanošenje puta i instalaciju.

Molimo pojasnite pravila ili propise za postavljanje znaka 6.16. "Stop linija" i oznaka 1.12 (stop linija). U skladu sa GOST R 52289-2004, oznaka 1.12 se postavlja prije raskrsnice u prisustvu znaka 2.5 na udaljenosti ne većoj od 1 metar od granice prelaza na kolovozu.

Na kojoj udaljenosti treba postaviti oznaka 1.12 u prisustvu samo znaka 6.16 i odsustva znaka 2.5, odnosno u odsustvu znaka 2.5, oznaka 1.12 se postavlja na bilo kojoj udaljenosti od granice prelaza na kolovozu prema nahođenju saobraćaja policija?

Izvod iz GOST-a koji ste citirali („Linija zaustavljanja“ se primjenjuje na udaljenosti od 1 metar od granice prelaza kolovoza) odnosi se samo na neregulisana raskrsnice neravnopravnih puteva na kojima NEMA (nije postavljen) semafor i na sporednom put postoji.

Zaustavna linija (oznaka 1.12 ili znak 6.16) direktno NA raskrsnici je mjesto na kojem je vozač dužan stati na zabranu semafora ili gestom zabrane kontrolora saobraćaja (), ako nije imao vremena da napusti raskrsnicu tokom vrijeme dok je za njega bio uključen signal za dopuštenje.

Moglo bi biti zanimljivo

Ako je polje ispod naslova prazno, AdBlock je vjerovatno uključen u vašem pretraživaču.

Više o temi iz rubrike:

Najčitaniji delovi sajta

40 komentara

Andrey
Prilikom skretanja lijevo na regulisanoj raskrsnici sa istim intervalom zelenog semafora sa nadolazećim saobraćajem i rastojanjem od 15 metara do ivice kolovoza od zaustavne linije, kolika je vjerovatnoća da se ovakva raskrsnica prođe bez prekršaja. Saobraćaj iz suprotnog smjera vozi do trepćuće žute boje, stojim na "stop" liniji 15 metara od raskrsnice, kako da napravim manevar "skretanje lijevo" da ne prekršim?
Sergej D.
Zdravo Andrej.
U vašoj situaciji ne može biti žutog treperenja. Treperi zeleno, a zatim postaje žuto. Ako do ovog trenutka niste stali na raskrsnici, preporučljivo je da nastavite stajati na zaustavnoj liniji do sljedećeg signala dozvole.

Poštovani, da li je moguće voziti kroz regulisanu raskrsnicu u pravcu ravno ako ste na zelenom semaforu izašli iz zaustavne linije, a do raskrsnice došli na žutom semaforu koji prelazi u crveno, zbog gužve koju je napravio auto u pokretu ispred.
Sergej D.
Zdravo Olga.
Ne, u ovom slučaju je zabranjen ulaz na raskrsnicu. To će se smatrati ulaskom u signal zabrane. Pažljivo pročitajte prethodni komentar. Imate istu situaciju, samo u "pravom" pravcu.
Vladimir
Znak 6.16 na putu sa četiri trake ispred semafora. Iz četvrte trake se ponekad ne vidi zbog autobusa koji stoji. Kako biti? Prilično je nesigurno voziti četvrtom trakom i gledati u krajnju desnu traku tražeći znak za zaustavljanje. U takvim slučajevima, zar znak 6.16 ne bi trebao biti dupliran na lijevoj strani ili iznad?
Sergej D.
Zdravo Vladimire.
U skladu sa GOST-om, znak 6.16 se postavlja desno od puta ili iznad kolovoza. Dozvoljeno je postavljanje znaka iznad svake saobraćajne trake.
One. GOST propisuje lokaciju znaka kako bi se osigurala njegova bolja vidljivost. Zašto ne rade je teško pitanje. Vjerovatno zato što ovo pitanje nikad nije postavljeno upravi (vlasniku puta).
Sergej
O "stop liniji". Ispostavilo se da oznaka "stop linija" ne bi trebala biti duplirana znakom 6.16. Drugim riječima, ako se oznake primjenjuju ljeti, onda prilikom skretanja npr. udesno ljeti moramo stati na zaustavnoj liniji na crvenoj, a zimi, kada te oznake nema, a nema znak 6.16, da li možemo završiti manevar bez zaustavljanja? Mislim na oznake “stop linija” koje srećemo nakon skretanja desno, prema tački 13.7 saobraćajnih pravila?
Sergej D.
Zdravo Sergej.
Teoretski da, ali nije sve tako jednostavno. Teško je izvući zaključak kada niste upoznati sa situacijom u saobraćaju koja vas zanima. Ako pristupite pitanju sa stanovišta: ono što nije zabranjeno, onda je dozvoljeno, onda još uvijek morate razmišljati o posljedicama. Na regulisanim raskrsnicama zaustavna linija je „vezana” za semafor, a saobraćajna signalizacija je obavezna.

Šta treba da obavesti vozača o potrebi da se zaustavi na znaku 6.16 na „velikoj“ raskrsnici ispred pređenog kolovoza u nedostatku dodatnog semafora?
Sergej D.
Zdravo Andrej.
Upravo prisustvo znaka 6.16 obavještava vozača o potrebi da se zaustavi na znak zabrane za ovaj smjer.

Zdravo. Tražio sam odgovor na pitanje, ali nažalost, još ga nisam našao. Situacija je sljedeća: Prilikom skretanja lijevo na regulisanoj raskrsnici na zelenom semaforu, nakon što je skretanje već završeno, iscrtava se zaustavna linija i pored nje je semafor, ali ne rezervni, već glavni. I svi, skrećući lijevo, staju na stop liniji, jer je crveni signal prirodno upaljen. Sljedeći je pješački prelaz.
Da li se smatra prekršajem prolazak, izvođenje manevara, propuštanje, naravno, pješaka, ili ako se pri skretanju ulijevo ispred pješačkog prelaza nalazi zaustavna linija, prevoz mora čekati zelenu boju i tek nakon toga ići?
Sergej D.
Zdravo Sergej.

Dobar dan. Možete li mi reći da li oznaka 1.1 (puna linija) može ići dalje od linije Stop na regulisanoj raskrsnici? I koja pravila to regulišu? Pitanje je interesantno, jer su sa kamere poslali kaznu za "nadolazeću traku" pri skretanju ulevo. Zapravo, vozio sam stražnje kotače duž "čvrste", koja ide 15 metara izvan "zaustavne linije", ne uklapajući se u zavoj. Hvala ti!
Sergej D.
Zdravo Ljudmila.

Na zelenom semaforu, vozeći lijevo, prošao sam pored zaustavne linije ispred pješačkog prelaza (između zaustavne linije i oznaka prelaza, auto opremljen sa zalihama), upalilo se crveno svjetlo, kazna zbog napuštanja stop linije je postalo zeleno. Ne možete se vratiti iza stop linije, ne možete ići naprijed, šta je trebalo učiniti? Naglašavam ne na žutoj sam prošao pored stop linije, već na zelenoj.
Sergej D.
Zdravo Andrej Nikolajeviču.
Odgovor na prvi komentar ovog članka ima odgovor na vaše pitanje. Opisuje i korisno rješenje u ovoj situaciji. Prije nego što pređete zaustavnu liniju, morate biti sigurni da možete ući u raskrsnicu na znak za oslobađanje.
Prošli ste pored stop linije na zelenom semaforu za skretanje lijevo na raskrsnici, ali niste mogli dalje, najvjerovatnije zbog činjenice da je raskrsnica bila prometna.
U vašoj situaciji je vjerovatno da su druga vozila već ušla u raskrsnicu ispred vas da biste skrenuli (u suprotnom biste mogli voziti dalje, ući na raskrsnicu i izaći prema ). U skladu s tim, kada vam je zasvijetlio signal zabrane, vaš automobil je ostao na mjestu iza Stop linije. Pa kamera snima ono što „vidi“, logika radnji joj je neshvatljiva.
Alexander
Treba li duplirati znak stop linije ako put ima 4 trake za saobraćaj u jednom smjeru. Na putu nema zaustavne linije.
Sergej D.
Zdravo, Alexander.

Dobar dan, šta ako se zimi na regulisanoj raskrsnici ne vidi zaustavna linija i nema znak zaustavne linije? Novčana kazna je stigla uz fotografiju na kojoj je praktično označena stop linija za koju je napravljen potez. Kako odrediti stop liniju u ovom slučaju?
Sergej D.
Da li je u redu da je znak 6.16 po saobraćajnim pravilima samo informativni znak? Što vam na regulisanoj raskrsnici bez linije 1.12, sa zabranjenim crvenim semaforom, ne zabranjuje vožnju i zaustavljanje na semaforu.
Sergej D.
Zdravo Andrej.

Poštovani, kod skretanja lijevo je zaustavna linija ispred pješačkog prelaza, ispred stop linije nema semafora, nalazi se na suprotnoj strani puta odnosno na lijevoj strani. Da li je potrebno stati prije zaustavne linije ili je dovoljno pustiti pješake i nastaviti kretanje? Ja stanem, svi mi signaliziraju.
Sergej D.
Zdravo Anastasia.
Da biste tačno odgovorili na vaše pitanje, potrebno je da vidite o kojoj deonici je reč i da imate ideju o organizaciji saobraćaja na vašoj raskrsnici.
U normalnim uslovima, na tipičnoj raskrsnici, kada skrenete levo na zelenom semaforu, pješaci će takođe uključiti zelenu boju u isto vreme kada i vi (standardni semafor). Počinju prelaziti cestu, a vi, skrećući lijevo, morate im ustupiti mjesto (), nakon čega možete nastaviti kretanje.
Prisustvo zaustavne linije ispred pješačkog prelaza u slučaju koji ste opisali, blago rečeno, nije jasno. Ako bi semafor bio postavljen u blizini, na zaustavnoj liniji, onda bi zaustavljanje na znak zabrane postalo obavezno, prema potrebi.
Sukhanov Valery
Dobar dan!
1. Da li znak 6.16 važi ako je postavljen na 6-7 metara na regulisanoj raskrsnici sa pješačkim prelazom, a ne 1-5 metara kako je naznačeno na udaljenosti za oznaku 1.12?
2. Znak 6.16 stoji 6,5m na uglu izlaza iz sporednog u glavni. Dok sam odlazio sa skretanjem sa sekundarne na desno, ušao sam u “džep” ispod žute, a prirodno crvene. Zaustavio sam se, ali je u isto vrijeme automobil prednjim točkovima prešao uslovnu liniju djelovanja znaka 6.16. A ako napuštate sporednu cestu do glavnog sa desnim skretanjem, a istovremeno ne prelazite uslovnu liniju znaka 6.16, automobil se mora zaustaviti preko puta kretanja automobila koji se kreću duž glavnog puta.
Sergej D.
Zdravo Valery.
1 Da, radi. Pošto je znak postavljen, mora se ispuniti njegov zahtjev.
2 Drugim riječima, nakon što skrene desno sa sporednog puta, automobil „naleti“ na regulisanu raskrsnicu. Ovo pitanje, koliko sam shvatio, odnosi se na 1. slučaj.
Ispostavilo se da prilikom skretanja udesno, zahtjev (zaustavljanje na stop liniji) ne može biti ispunjen bez kršenja. Ovo pitanje treba postaviti osobama odgovornim i kontrolisanim ugradnjom tehničkih sredstava za organizovanje saobraćaja – lokalnim vlastima, kao vlasniku puta, i saobraćajnoj policiji. U suprotnom će se pretvoriti u "profitabilno" mjesto.
Vladislav
Zdravo! Dakle, znak (naime znak) na regulisanoj raskrsnici se postavlja ispred semafora koji se nalazi desno, ili posle?
Sergej D.
Zdravo Vladislave.
I koja je svrha postavljati ga nakon semafora? Znak označava mjesto gdje treba stati na zabranu saobraćajne signalizacije. Logično je pretpostaviti da nakon zaustavljanja vozač treba da vidi svoje signale, tj. semafor mora ostati ispred, na vidiku.
Nikolas
Dobar dan, znak 6.16 je postavljen ispred železničkog prelaza, nema semafora. Trebam li stati prije znaka?
Sergej D.
Zdravo Nikolay.

Dobro doba dana. Da li treba da se zaustavim na semaforu na stop liniji ispred stop znaka ako noću treperi žuto? Hvala ti.
Sergej D.
Zdravo Eugene.
Linija na kojoj se postavlja znak je mjesto gdje je vozač dužan da stane na zabranu saobraćajne signalizacije.
Kada se trobojni semafor prebaci na žuti trepćući signal, dio puta koji reguliše ovaj semafor postaje neregulisan. U ovom slučaju, zaustavljanje na liniji zaustavljanja nije potrebno.
Ako je potrebno popustiti (na primjer, na ili ), dovoljno je zaustaviti automobil na kolovozu na način da se poštuje prioritet.
Julia
Na ulazu u raskrsnicu je zaustavna linija (markacija), nakon nje je kontrolni punkt. Učenik je prešao zaustavnu liniju na prvi bljesak zelenog semafora i skrenuo desno. Prošao kontrolni punkt na trepćuće zelene boje, skrenuo. Inspektor je rekao da je potrebno stati ispred GP, tj. već nakon stop linije, i prema tome, kao rezultat, „nije prošao“.
Ali šta je sa činjenicom da mora završiti pokret, jer je ušao u stop liniju na zelenoj i tek kada je prešao zelena je počela da treperi. Trepće 3 puta + zatim još jedno žuto.
Sergej D.
Zdravo Julija.
Ako se sve desilo kako ste opisali, onda inspektor, blago rečeno, nije u pravu. Ali, pošto vaš opis situacije nije dovoljno informativan za zaključak, želim da skrenem pažnju na nekoliko stvari.
Trepćući zeleni signal omogućava kretanje. Prelazak zaustavne linije NE smatra se ulaskom u raskrsnicu, tačnije, ne predstavlja se činjenicom ulaska u raskrsnicu. Granice raskrsnice počinju od krivine kolovoza, a zaustavna linija se nalazi ispred semafora do raskrsnice.

Zdravo.
Postoji neregulisana raskrsnica, na njoj je pješački prelaz, prije prelaza je zaustavna linija. Prije raskrsnice stoji znak stop 50m. Na raskrsnici je znak 2.5 i žuto trepćuće semafore. Koliko sam shvatio, u ovoj situaciji morate stati prije zaustavne linije, ali instruktor kaže da se na ovom mjestu treba zaustaviti prije ivice kolovoza za prelazak, zanemarujući liniju zaustavljanja. Ko je u pravu i zašto?
Sergej D.
Zdravo Oleg.
Ako je zaustavna linija daleko, preporučljivo je stati i ispred zaustavne linije i ispred raskrsnice. U stvari, na ovaj ili onaj način, ipak morate stati ispred pređenog puta da biste ustupili prednost, ali dok učite, a pred vama je ispit, radite kako piše u saobraćajnim pravilima.
Andrey
Oznaka stop linije i znak stop linije ne nalaze se na istoj pravoj liniji. Oznaka zaustavne linije se djelimično briše.
Zaustavio sam auto na semaforu iza oznaka stop linije, ali ispred znaka stop linije. Dobio sam kaznu, šta da radim?
Sergej D.
Zdravo Andrej.
U Dodatku 2 () stoji sljedeće: "U slučajevima kada su značenja putnih znakova, uključujući i privremene, i horizontalnih linija obilježavanja u suprotnosti jedna s drugom ili se oznake ne razlikuju dovoljno, vozače treba voditi putokazima."
Potrebna vam je vizuelna potvrda da znak „stop linija“ i oznake nisu locirane u skladu sa GOST-om, kao i potvrda da ste usklađeni sa zahtevima znaka 6.16 „Stop linija“, tj. da ste stali PRED znakom 6.16 jer se oznaka 1.12 nije mogla razlikovati.
Sa ovim potvrdama možete osporiti kaznu. Druga opcija je da se polovina kazne plati u roku od 20 dana. Možete kontaktirati ovo pitanje i dobiti pravni savjet u obrascu na web stranici (dolje desno) ili slijedite link pravni savjet
Ne znam algoritam kamere za snimanje fotografija, ali sigurno će nešto popraviti.
Mnogo je slučajeva kada je čak i legalan manevar, na primjer, napuštanje raskrsnice nakon promjene semafora, kamera smatrala prolaskom kroz zabranu. Ljudi su onda otišli da razumeju.
Morate pokušati izračunati svoju brzinu kako biste izbjegli neugodne posljedice.

Stop znak je prometni znak prioriteta koji označava da je zabranjena vožnja bez zaustavljanja. Prema pravilima saobraćaja, vozač motora dužan je da se zaustavi ispred ovog znaka kako bi pješaku omogućio nesmetan prelazak ili nesmetano kretanje drugog vozila. Ignoriranje ovog znaka je prekršaj i podliježe novčanoj kazni.

Znak sa natpisom stop "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno" je crveni poligon sa bijelim okvirom. U sredini je natpis stop u bijeloj boji. U saobraćajnim pravilima piše kao znak 2.5. Nemojte ga brkati s pravokutnim pokazivačem. Stop znak na bijeloj pozadini je znak stop linije. Postavlja se ispred uređenog ili neregulisanog pješačkog prelaza ili ispred semafora. Takav znak ne zabranjuje uvijek dalje kretanje bez zaustavljanja. Motorista se mora zaustaviti ispred sebe samo ako "hodi" uz zaustavnu liniju, ako je fiksiran ispred semafora ili neposredno ispod njega i daje znak zabrane kretanja, ili ako se pješak kreće duž prelaz.

Ako je upaljen znak „Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno“, vozač je, prema pravilima, dužan potpuno zaustaviti svoj automobil čak i ako na putu nema saobraćajnih prepreka, o čemu svjedoče saobraćajna pravila.

Ovaj znak se obično postavlja ispred stop linije. Osim toga, postavlja se na stranu puta prije napuštanja raskrsnice. Takođe, na karantenskim zonama na kolovozu i ispred željezničkih pruga postavljen je znak „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“. Obično se postavlja na onim dionicama puta gdje je najaktivniji saobraćaj ili se prečesto dešavaju nezgode.

Kako saobraćajna pravila kažu, vozač mora usporiti čim ugleda znak "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja". Nakon toga mora se potpuno zaustaviti čim se približi ovom znaku. Ako zanemarite znak "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", vozač će biti podložan oporavku.

Gdje stati prije znaka stop

Saobraćajna pravila pružaju informacije o tome kako stati ispred znaka stop. Samo ispravno zaustavljanje će pomoći da se izbjegne naplata. Dakle, ako postoji znak „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“, a ispred njega je raskrsnica ili pješački prijelaz, označen zaustavnom linijom, onda treba stati tako da prednja nadstrešnica automobila bude iznad njega. U tom slučaju, prednji točkovi ne bi trebali zabiti u ovu liniju. Ako znak „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja” nema zaustavnu liniju ispred sebe, vozač je dužan da vozilo zaustavi ne direktno na znaku, već na samoj ivici raskrsnice sa drugim putem. Ako prekršite ovo saobraćajno pravilo, vozač će biti kažnjen, a kakvu kaznu mora platiti za znak stop, bit će riječi u nastavku.

Stop znak ispred željezničke pruge

Ako je ispred željezničkih kolosijeka postavljen znak „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“, tada postoje pravila za zaustavljanje vozila. Evo ih:

Na neregulisanom prelazu preko pruge vozač je dužan da zaustavi automobil ispred ovog znaka i vidi da li se voz kreće. Ako ga nema, onda može nastaviti da se kreće. Ako je vozač primijetio voz u pokretu, dužan je da ga propusti. On može nastaviti kretanje tek nakon što voz prođe.
Ako je željeznički prelaz regulisan semaforom i ispred njega je postavljen znak „Ulazak bez zaustavljanja zabranjen“, vozač je dužan stati ispred znaka samo ako semafor daje znak zabrane. U slučaju da ga nema, može nastaviti da se kreće.
Ako je željeznički prijelaz opremljen dvodijelnim semaforom i postavljen je ovaj putokaz, to znači da vozač mora zaustaviti vozilo na semaforu zabrane i nastaviti kretanje kada se na semaforu upali zeleno svjetlo.

Za kršenje pravila zaustavljanja ispred znaka STOP, koji je postavljen ispred pješačkog prelaza, kažnjava se i novčana kazna.

Stop znakom kazne

Visina kazne za vožnju bez zaustavljanja kroz raskrsnicu ili pješački prelaz opremljen znakom stop zavisi od okolnosti u kojima je prekršaj nastao.

Ako u isto vrijeme nije bilo smetnji za druge učesnike u prometu, tada će, u pravilu, vozač za ovaj prekršaj biti dužan platiti 800 rubalja.
Ako se vozač nije zaustavio na znaku za zaustavljanje i istovremeno zanemario pješaka na raskrsnici ili prepreku u obliku automobila u pokretu, tada se iznos kazne može povećati na 2.000 rubalja.

Visina kazne zavisi od okolnosti pod kojima je prekršaj nastao i kreće se od 800 rubalja.

Ako službenik saobraćajne policije pokuša da izrekne kaznu za vožnju na znaku koji pokazuje da je kretanje bez zaustavljanja zabranjeno, odnosno bez zaustavljanja vozila na zelenom svjetlu semafora, tada će njegove radnje biti nezakonite. U takvoj situaciji nema prekršaja, jer će znak prioriteta za saobraćaj biti semafor koji daje zeleni signal. Stoga će znak stop izgubiti svoj prioritet i u tom slučaju vozač ne bi trebao biti vođen njime. Ako službenik saobraćajne policije ipak smatra da je ovo kršenje saobraćajnih pravila, onda vozač može osporiti svoj postupak kod višeg zaposlenika ili na sudu.

Vožnja na znak stop bez zaustavljanja ne mora uvijek značiti da je vozač počinio prekršaj. U kojim situacijama je moguće voziti do znaka bez zaustavljanja, a u kojima je to bilo nemoguće razmotriti u ovom članku.

Informacije na sajtu su relevantne za 2018. godinu, da biste saznali najnovije informacije za 2019. godinu, popunite formular ispod ⇓⇓⇓.