Як правильно здати керування містом. Теорія – найлегше випробування. Підводне каміння останнього етапу

Автомобіль це вже не розкіш, а автомобіль. Сьогодні він просто необхідний. Але, перш ніж сісти за кермо, потрібно отримати на цей спеціальний дозвіл, як кажуть у народі – «права». А для цього потрібно скласти іспит у ДАІ: місто, автодром та теорію.

Теоретична частина зазвичай проблем не викликає. Тут досить просто вивчити усі квитки та потім без помилок пройти тест. Правила нескладні та легко запам'ятовуються.

Зазвичай постає питання "як здати водіння в ДАІ". Деякі проблеми починаються вже з автодрому. Тут головне – не хвилюватись і правильно виконувати вправи. Жодних несподіванок тут бути не може, тому що майданчик не змінюється, пішоходів та світлофорів немає.

Але головна проблема, з якою стикаються практично всі учні - як здати місто в ДАІ. Та ще й із першого разу. На перший погляд здається, що це неможливо. можливо все. І, якщо знати деякі тонкощі, правила та хитрощі, ви проїдете без проблем!

Як здати місто у ДАІ

Особливе побажання! Не приймайте жодних заспокійливих препаратів перед іспитом. По-перше, ви не знаєте, як вони на вас можуть вплинути. По-друге, такі таблетки уповільнюють реакцію та розумові процеси, а на іспиті необхідно швидко реагувати у будь-якій ситуації. Так що краще вже понервувати, ніж "проґавити"!

Що робити, коли ви сіли за кермо?

1. Налаштуйте сидіння так, щоб вам було зручно. Ви повинні легко дотягуватися до всіх педалей.
2. Пристебніться.
3. Зніміть машину з
4. Тепер настав час починати рух. Не забудьте увімкнути лівий поворот. Обов'язково подивіться у ліве дзеркало. Якщо перешкод немає, то їдемо, якщо є – пропускаємо. Як тільки рух почався, вимикаємо поворот.
5. Рух. Спокійно їдемо, дивимось у дзеркала, на знаки та розмітку, дотримуємося ПДР та слухаємо команди приймаючого.

Як здати місто у ДАІ з першого разу? Показати інспектору, що ви вмієте і, головне, не боїтеся їздити. Перемикайте передачі. Якщо є можливість, дійдіть до четвертої. Якщо потрапили в пробку або зупинилися на ухилі, починайте рух із ручника. Це додасть вам плюсів.

Основні моменти, які заважають здати

Є деякі помилки, що найчастіше зустрічаються:

• порушення правил виконання розвороту;
• перетин суцільної лінії;
• не пропустили пішохода;
• не поступилися дорогою іншим транспортним засобам.

Зупинка

Останній завершальний етап - зупинка. Будьте уважні та вибирайте правильне місце для того, щоб зупинитися (стежте за розміткою та знаками). Знижуємо швидкість, вмикаємо правий поворот, зупиняємося, потім вимикаємо поворот, піднімаємо ручник і відстібаємо ремінь безпеки. Коли інспектор каже, що ви здали, розписуємось у документі, радіємо та біжимо відзначати!

Водіння по місту - третє, заключний етапіспиту. До нього допускаються лише ті кандидати, які успішно здали теорію та майданчик. Місто починається відразу після здачі.
Ті, хто здає, займають чергу. Зазвичай у розподілі кандидатів на автомобілі бере участь інструктор автошколи. Він стежить за тим, щоб екзаменовані по можливості вели машину, на якій займалися під час навчання. Екстернам і тим, хто передає іспит після однієї або декількох невдалих спроб, зазвичай дістається «випадкове» авто.

Як проходить іспит ДІБДР у місті?

Декілька кандидатів сідають в автомобіль: один за кермо, решта — на пасажирські сидіння. Місце поряд із водієм займає екзаменатор. Він повідомляє екзаменованих, яким маршрутом потрібно слідувати. Список маршрутів складається заздалегідь, інформація вивішується на стенді у відділенні ДІБДР.

Кандидат проїжджає якийсь відрізок колії. За кожну помилку інспектор виставляє певну кількість балів. Бали підсумовуються. Якщо кількість штрафних балів менше 5, екзаменований отримує оцінку «здав». За 5 і більше балів ставиться оцінка «не здав».

Перездавання

Перездавання дозволяється не раніше ніж через 7 днів. Результати теорії та автодрому дійсні протягом трьох місяців. Якщо кандидату не вдалося здати місто в цей період часу, перші два етапи доведеться знову передавати.

Екзаменаційний маршрут

Маршрути для складання іспиту зазвичай розташовані в центрі міста, у місцях із досить інтенсивним рухом. Вони не включають відрізки дороги, у яких заборонено навчання. Шляхи прямування розробляються з таким розрахунком, щоб при їх проходженні можна було перевірити знання правил та практичні навички того, хто екзаменується.
На маршруті вам можуть зустрітися автобусні зупинки, Світлофори, пішохідні переходи, ділянки зі складною розміткою, всілякі знаки і т.д. Будьте готові до провокацій! Інспектори дуже часто пропонують кандидатам виконати якусь дію, яка суперечить правилам. Вказівки даються директивним тоном, хвилювання через іспит довершує справу - в результаті випробуваний не думаючи виконує розпорядження і вирушає на перескладання.

Помилки та «не здав»

Найчастіше оцінка «не здав» виставляється за те, що екзаменований не пропускає пішоходів, перетинає суцільну лінію розмітки, не поступається дорогою іншим ТЗ, порушує правила виконання повороту та розвороту або перевищує швидкість.
Врахуйте, що набрати 5 штрафних балів можна не лише на одному великому, а й на кількох дрібних порушеннях правил дорожнього руху. Наприклад, достатньо не пристебнути ремінь (1 бал), неправильно вибрати швидкість руху (1 бал) і не включити поворотник перед зупинкою або перебудовою (3 бали).

Як підготуватися

Основне правило: практика, практика та ще раз практика. Неможливо одночасно пам'ятати послідовність всіх рухів, оцінювати дорожню обстановку і критично сприймати вказівки екзаменатора. Отже, треба звільнити голову від зайвого «сміття», тобто перевести всі основні дії з усвідомленої сфери в м'язову пам'ять.

Для набуття мінімального досвіду керування автомобілем людині в середньому потрібно близько 32 годин водіння. У програмі автошколи таких годинників всього 20. Тому більшості кандидатів у водії потрібні додаткові заняття. Про ці заняття можна домовитися в автошколі, або, якщо вас з якоїсь причини не надто влаштовує інструктор автошколи, взяти кілька уроків водіння.
Під час навчання слід звертати увагу на дорожню розмітку, знаки та інші особливості маршруту, знання яких може стати в нагоді на іспиті. В ідеалі ви повинні запам'ятати можливі шляхи здачі так, щоб мати можливість без картки пояснити як можна і потрібно рухатися на тих чи інших відрізках дороги.

Як здавати

За досвідом більшості екзаменованих, здавати краще спочатку. До кінця іспиту інспектора втомлюються та звертають більше уваги на дрібні помилки випробуваних. У нас немає перевіреної інформації на цю тему, але подейкують, що екзаменатори мають певний план здачі. Ходять чутки, що для того, щоб досягти відповідності плану та реальних результатівскладання, наприкінці іспиту вони починають «валити» кандидатів.
Як би там не було, здавати серед перших вигідніше. Ви ще не голодні, не втомилися і не виснажені довгим очікуванням. Екзаменатор теж бадьорий і свіжий, тож головне — не допустити помилок.

Пам'ятайте: іспит починається не тоді, коли ви розпочали рух, а в той момент, коли ви сіли в автомобіль. Обов'язково виконайте усі підготовчі дії. Налаштуйте сидіння. Інакше вам буде незручно вести автомобіль. Ви відволікатиметеся і можете припуститися помилки.

1. Пристебніть ремінь.
2. Налаштуйте дзеркала.
3. Переконайтеся, що ви сидите комфортно і все добре видно.

Враховуйте, що ваша поведінка на початку іспиту впливає на думку інспектора про вас як про водія.

Не забувайте про ручник. Якщо автомобіль стоїть на рівній ділянці, його знімають із ручного гальма до початку руху. Якщо машина стоїть на підйомі, слід рушати, як у вправі «естакаду».
На початку руху обов'язково переконайтеся, що ви не створюєте перешкод іншим транспортним засобам. Не забувайте вмикати та вимикати поворотники. Без необхідності не кидайтеся з ряду в ряд. Не перевищуйте швидкість. Рухатися надто повільно теж не варто – за це нараховують штрафні бали.

"Стандартна" смуга новачка - правий ряд. При русі в цьому ряду звертайте увагу на громадський транспорт. Не влаштовуйтесь впритул за автобусами та тролейбусами. Тримайте дистанцію так, щоб при зупинці маршрутного транспортного засобу можна було перебудуватися вліво.

При зупинках на ухилі (на світлофорі, у пробці або на другорядній дорозі) потрібно рушати з ручника. При команді зупиніться необхідно переконатися, що ПДР дозволяють зупинку. Якщо зупинку в цьому місці заборонено, слід проїхати далі. Перед зупинкою не забудьте увімкнути поворотник і пропустити ТЗ, що прямують у правому ряду. Після зупинки вимкніть сигнал повороту, підніміть ручник та відстебніть ремінь.

Усі! Іспит складено. Потрібно розписатися в екзаменаційному листі і можна вирушати або в ДІБДР за посвідченням водія, або, якщо ваш підрозділ видає права через кілька днів — додому, відзначати успішну здачу.

У сучасних умовахдуже важко обійтися без автомобіля. Водійські права та наявність «залізного друга» дають максимум можливостей завдяки більш швидкісному пересуванню. Досвідчені інструктори з професійних автошкіл готові допомогти будь-якому водію-початківцю освоїти навички водіння. Для безпечного пересування недостатньо просто мати права, потрібно знати масу тонкощів, враховувати безліч умов та пам'ятати велика кількістьправил.

Російські умови не дозволяють автомобілісту розслабитись. У нашому кліматі, коли на вулиці дощ, туман, снігопад, сильний вітер чи ожеледиця слід бути максимально уважним. Різкі перепади температур значно ускладнюють керування автомобілем. Знижується ККД акумулятора, огрубується еластичність покришок. Для безпечного руху по зледенілих або мокрих і брудних дорогах водій повинен мати початкові навички екстремального водіння, такі як керований занос, газ і гальмування на машинах різного приводу.

Новачки дуже часто відчувають страх перед керуванням містом. Особливих навичок потребують мегаполіси. Водіння по Москві, наприклад, ускладнюється великою кількістю пробок та наявністю вулиць із забороненим рухом. Зараз навіть у найменших містах кількість автотранспорту збільшується з кожним днем, а ширина вулиць залишається незмінною. У таких умовах майбутній водій ставить питання «як здати керування містом», адже практично щохвилини є небезпека зіткнення. Щоб уникнути таких ситуацій, слід добре відчувати габарити автомобіля. Водій повинен розуміти, де закінчуються контури машини, щоб не допустити торкання перешкод кузовом.

Навчання в автошколі

Навчитися віртуозно володіти навичками керування автомобілем допоможе правильно підібрана автошкола. Водіння, якому там навчать, подарує вам не лише безпеку. Але і безліч приємних хвилин, проведених за кермом. Як здати керування, як читати знаки, що означає дорожня розмітка, усьому вас навчать інструктори.

Для того, щоб повністю опанувати мистецтво, необхідно уважно поставитися до вибору автошколи. У цьому питанні дуже важливі відгуки тих, хто вже пройшов навчання та успішно склав іспити. Найнадійнішим способом підібрати хорошу автошколу буде дотримання рекомендацій друзів та знайомих. Вони правдиво розкажуть про всі переваги навчання у тій чи іншій школі. Зараз важко знайти людину, в оточенні якої не було б знайомих із правами. Вони й підкажуть, яку школу краще вибрати.

Відповідно до правил сучасного навчання, в автошколі у вас буде два інструктори. Викладач з теорії навчить правилам дорожнього руху, потренує на симуляторах Інструктор з практичним заняттямнавчить по-справжньому керувати автомобілем. Правильно підібраний інструктор не тільки змусить вивчити і пам'ятати ПДР, але ще й розповість масу секретів, які потім не раз виручать вас на дорозі. Як здати місто у ДАІ, правильно відповісти на запитання квитка – все це розповість інструктор.

Але не інструктор і автошкола є головним для водія. Святим писанням, яке треба знати напам'ять навіть уві сні, є правила водіння. Знання правил та вміння застосувати їх на практиці – святий обов'язок будь-якого водія. Правила для учасників дорожнього руху мають міцно засісти в голові та «відскакувати від зубів». Для людини, яка любить водити машину, вивчити правила не складе труднощів. Вчити їх, розбирати ситуації на дорогах може стати цікавим заняттям.

Іспити з водіння

Відповідно до законодавства, перед тим і отримати посвідчення водія необхідно пройти курси навчання в автошколі, що пройшла акредитацію в ДІБДР. До навчання можуть бути допущені громадяни будь-якого віку, а ось до складання іспитів - лише особи, які досягли віку 16 років, які пройшли медичний огляд. У процесі навчання в автошколі ви отримаєте теоретичні та практичні знання з керування авто та напам'ять вивчіть правила водіння. Обов'язок автошколи – підготувати майбутнього водія до проходження попередніх та основних випробувань щодо перевірки рівня підготовки.

До складання іспитів у ДАІ допускаються кандидати, які успішно склали попередній внутрішній іспит в автошколі. Мета його – переконатись у тому, що кандидат у водії готовий до проходження випробувань, знає всі правила для учасників дорожнього руху, добре читає дорожні знакиорієнтується в дорожній розмітці. Іспит в автошколі повністю відповідає екзамену в ДІБДР і проводиться у три етапи: теорія, автодром (майданчик) та місто. Тільки успішне здавання внутрішнього іспитує основою допуску до інших випробувань.

Іспит в управлінні Державтоінспекції проходить у три етапи: теоретичний іспит та практика, яка поділяється на випробування автодромом та рухом вулицями міст. Іспит з теорії проводиться у приміщенні управління в кабінетах, обладнаних комп'ютерами. Успішне проходженняПерший етап дозволяє перейти до складання майданчика, де водія перевіряють на рівень володіння різними елементами: паркування, їзда з перешкодами тощо. Наступним етапом іспиту стане місто. Тут інспектор перевіряє рівень знань ПДР, вміння застосувати їх на практиці та ступінь орієнтованості водія на автошляхах у момент руху автомобіля.

Теоретичний іспит

Іспит з теорії водіння - перший та найлегший етап випробувань. Відповідно до законодавства, до складання теоретичного іспиту в ДІБДР допускаються особи віком від 16 років (відповідно до категорії), які не мають обмежень за станом здоров'я, пройшли навчання в автошколі. Самостійна підготовкадо екзамену заборонено. Для проходження екзаменаційних випробувань кандидат у водії зобов'язаний з'явитися у відділення ДІБДР у призначений термін, мати при собі паспорт, довідку про медогляд, документ про навчання на курсах водіння та квитанцію про оплату держмита.

Теоретичний іспит відбувається у обладнаних класах. На успішне здавання дається одна спроба. В екзаменаційних правилах існують 20 квитків по 4 питання у кожному. Усього 800 питань. Кожному кандидату у водії випадковим чиномдістається один квиток. Майбутній водій має відповісти на всі запитання квитка. 2 помилки, допущені у відповідях, вважаються підставою для проходження до наступного туру. Понад дві помилки, допущені у відповідях, вважаються негативним результатом.

Правилами встановлено, що термін дії успішного іспиту не перевищує шести місяців. За цей час майбутній водій має здати решту етапів. Якщо за цей термін не буде здано майданчик та "місто", кандидату у водії доведеться проходити всі випробування знову. Складати іспит майбутній водій може у відділі Державтоінспекції за місцем фактичного перебування, а не за місцем реєстрації, як було прийнято раніше.

Для того, щоб успішно скласти іспит на автодромі та водіння в умовах міста, постарайтеся одягнутися максимально зручно. Дівчатам у жодному разі не рекомендується одягати туфлі на високих підборах, взуття краще підібрати на тонкій підошві, щоб краще відчувати педалі. Верхній одяг(громіздкі пуховики, дублянки, куртки) краще зняти – вона не повинна сковувати рухи. Вкрай не рекомендується приймати перед іспитами будь-які психотропні заспокійливі препарати. Найкраще перед випробуваннями добре виспатися, щоб почуватися у чудовій формі. Перед складанням правил дорожнього руху не потрібно гарячково повторювати екзаменаційні квитки, необхідно рішуче відігнати від себе думки, що іспит дуже складний, а тому багато хто не складає його з першого разу. Якщо ви дійсно добре підготувалися, будьте впевнені, що виконайте всі завдання на «відмінно».

Автодром, або майданчик

До іспиту на автодромі допускаються особи, які успішно пройшли випробування з теоретичної частини іспиту. Іспит на майданчику покликаний виявити у випробуваних рівень володіння автомобілем, навички виконання різних елементів. На другий етап кандидати повинні з'явитись у призначений час, мати при собі паспорт. Інспектор приймає іспит у кожного випробуваного по черзі, пропонуючи йому виконати три елементи з п'яти. Які саме завдання складатиме кандидат, обирає інспектор. Перед тим як здати водіння на автодромі, розглянемо його елементи:

• Іспит "Змійка": потрібно провести зигзагоподібну машину між маячками, не зачепивши жодного з них і не виїжджаючи за кордон.
• Іспит «Паралельна парковка»: майбутній водій повинен припаркувати машину в паралельний ряд, вписавши авто між переднім та заднім автомобілем;
• Естакада або гірка: необхідно в'їхати на піднесення, виконати зупинку і рушити, не допустивши відкоту назад. При цьому не можна дозволити машині затихнути.
• Бокс чи гараж: потрібно поставити машину на «крите паркування» обличчям уперед.
• Розворот в обмеженому просторі: потрібно розвернути машину на сто вісімдесят градусів на три прийоми.

Необхідно врахувати, що практичні екзамени, поділені на два етапи, оцінюються інспектором як одне випробування. Загальна сума помилкових балів, допущених на іспиті, не може перевищувати п'яти. Кожна помилка майбутнього водія має суму штрафних балів. Коли загальна сумабалів досягла п'яти, іспит припиняється, кандидат оцінюється, як не склав іспит.

Іспит «місто»

Допущеними до практичного іспиту «керування містом» вважаються майбутні водії, які успішно пройшли два попередні етапи випробувань. Як здати "місто" у ДАІ, коли теорія та майданчик уже здані? Для проходження випробувань з іспиту потрібно з'явитися у призначене місце у встановлений термін. Мати при собі паспорт або інший документ, який може засвідчити особу. Інспектор, який приймає іспит, сідає на пасажирське сидіння, ззаду сідає інструктор з водіння. Маршрут, яким водій поведе машину, обирає представник ДІБДР.

Ціль останнього етапу- перевірити рівень підготовленості до практичного водіння з населеним пунктам. Інспектор направляє водія маршрутом, пропонуючи йому повернути, розвернутися, зупинитися і знову рушити. При цьому він уважно стежить за тим, як водій читає знаки, знається на дорожній розмітці, стежить за світлофорами та пішоходами. Враховується кожна помилка водія, за неї нараховуються штрафні бали. Сума штрафних балів вища за п'ять - іспит не зараховується.

У разі грамотного проходження маршруту, якщо водій не допустив грубих порушень, правильно виконав усі елементи, яких вимагав інспектор, іспит вважається зданим. Нагородою водієві стане посвідчення водія, що наділяє правом на керування автомобілем тієї чи іншої категорії. Отримання посвідчень водія відбувається в управлінні ДІБДР в робочі години. На виготовлення посвідчень та занесення даних про нового водія до реєстру зазвичай може піти до кількох робочих днів.

Штрафні бали

Для оцінки рівня підготовки водія під час іспиту інспектор використовує затверджену систему штрафних балів. Водіння містом - не найпростіший етап в екзаменаційному блоці. Помилки, які допускаються водіями, оцінюються в 1, 3 або 5 балів і відповідають рівню небезпеки дії, що вчиняється. 5 балів кандидат у водії отримує за грубе порушення встановлених правил дорожнього руху. Щоб знати, як здати "місто" у ДАІ та не набрати максимальна кількістьбалів, розглянемо докладніше види помилок.

Грубими порушеннями правил дорожнього руху, які оцінюються у 5 балів, вважаються ситуації, які створюють загрозу здоров'ю та життю учасникам руху. Такі небезпечні дії, як виїзд на зустріч, недотримання переваг, перешкоди іншим транспортним засобам, рух на червоне світло, виїзд на залізничні колії в момент, коли це заборонено та інші грубі порушення ведуть до травмонебезпечних ситуацій. Допущення таких помилок ще на етапі іспиту заборонено. Одного такого помилку достатньо для того, щоб зупинити іспит і не зарахувати результат.

Порушення середньої тяжкості, що оцінюються в три бали, не загрожують життю та здоров'ю водіїв та пішоходів, але створюють значні перешкоди для пересування іншого транспорту. До таких порушень відноситься виїзд на перевантажене перехрестя, порушення правил зупинки, ігнорування поворотників, невиконання вимог розмітки або дорожніх знаків, не виставлений аварійний знак, не включена аварійна сигналізація у випадках, коли це необхідно.

Дрібними порушеннями в один бал вважаються ті, що не завдадуть особливої ​​шкоди учасникам дорожнього руху, але у разі небезпеки могли б допомогти уникнути неприємностей. Це непристебнутий ремінь, некоректна подача сигналу повороту, рух зі швидкістю потоку та інші незначні помилки.

Категорії прав водія

Для повного уявлення про всіх учасників дорожнього руху та перед тим, як здати водіння в ДАІ, слід ознайомитися з існуючими категоріями прав водія. Категорії, надані водієві, дають право на керування окремими типами транспортних засобів. Як відомо, водій – це не лише той, хто водить машину. На наших дорогах зустрічаються ще мопеди, мотоцикли, легкові автомобілі, пасажирський автотранспорт, а також вантажні автомобілірізного ступеня вантажопідйомності.

Класифікація категорій проводиться поділом літерами англійського алфавіту: M, A, B, C і D, а також Tm і Tb. При цьому категорії A, B, C і D мають свої підкатегорії, поділяючи транспорт на групи за обсягом двигуна, вантажопідйомністю, наявністю причепів та кількістю пасажирських місць.

На бланку посвідчення водія вказується категорія, правом управління якої володіє водій. Для того, щоб збільшити кількість категорій, водій повинен пройти курси перепідготовки в автошколі та скласти іспит. Самопідготовку під час складання іспитів заборонено. Варто зазначити, що, згідно з нововведеннями, водій, який склав іспит на авто з автоматичною коробкою перемикання передач, має право керування лише на машинах з АКПП.

Детальна розшифровка категорій водія знаходиться у відкритому доступі. Будь-який бажаючий легко знайде інформацію про те, яка категорія потрібна для керування автотранспортом. Для всіх видів категорій існує одне неухильне правило: кожен, хто сідає за кермо, зобов'язаний напам'ять знати всі правил дорожнього руху і стежити за їх змінами. Недотримання правил правил дорожнього рухутягне за собою адміністративну та кримінальну відповідальністьвідповідно до статей кодексів російського законодавства.

Як здати правильно водіння

І ось настав час іспитів. Позаду довгий годинник теорії, нескінченні тренування по квитках, теоретичне розв'язання задач, довгий годинник водіння по місту з супутнім розбором польотів. Здавалося б, усе вивчено, розглянуто та зазубрено. Залишилося лише скласти іспити. Яким би підготовленим не був випробуваний, він у душі задається питанням «як скласти іспит з водіння». Для будь-якої людини екзаменаційні випробування – це стрес. Ситуація, коли потрібно мобілізувати всі внутрішні резерви та показати найкращий результатвикликає хвилювання навіть у самої врівноваженої людини.

Як свідчать досвідчені інспектори, правила для учасників дорожнього руху писалися кров'ю. Кожне – це не бездумний набір фраз, це реальна життєва ситуація, яка може статися і у вашому житті. Для того щоб бути готовим до іспиту, потрібно вникнути в кожне питання, уявити себе на цьому місці і зрозуміти, чому потрібно діяти саме так, а не інакше. Коли ви розберетеся на суті кожного питання, вам буде набагато простіше зрозуміти і запам'ятати правильність дій.

Крім абсолютно впевненого знання правил та вміння застосувати їх на дорогах, варто приділити окрему увагу внутрішньому стану. Зайва нервозність, страх і невпевненість можуть послужити погану службу у справі складання іспиту. Багато водіїв перед іспитом приймають легке заспокійливе для того, щоб угамувати бурю емоцій всередині. Не треба боятись інспектора. Йому потрібно лише те, щоб ви впевнено та спокійно виконали всі його розпорядження. Якщо бути впевненим у власних силах, То водіння автомобіля стане навіть приємним процесом. Іноді трапляються хитрі екзаменатори, які можуть попросити вас зупинитися в недозволеному місці, але тверде знання правил не дозволить вам зробити помилку.

Скільки разів можна здавати водіння

Як відомо, складання іспитів у ДІБДР ділиться на три етапи: теорія, автодром та місто. Якщо не здав перший, не будеш допущений до наступного етапу. Якщо провалив теорію, перескласти іспит можна буде не раніше ніж за тиждень. Якщо не вдалося здати теорію тричі поспіль, наступне випробування стане доступним лише за місяць. Коли кандидат у водії здав теорію, йому приділяється півроку на те, щоб здати автодром та місто. Якщо це не вдається, всі випробування доведеться розпочинати спочатку. Щоб процес не затягувався, після здачі теорії та майданчика слід зосередитись на тому, як здати "місто" у ДАІ.

Теоретично кількість разів, коли можна перескласти іспит, не обмежена Державтоінспекцією, але за кожну спробу доведеться сплатити держмито. Таким чином, держава прагне підвищити мотивацію кандидатів у водії та змусити їх відповідальніше ставитись до навчання. У Російської Федераціївидаються посвідчення водія встановленого зразка. Термін дії прав – 10 років, після чого їх дія закінчується.

Висновки

Отримання посвідчення водія в наші дні стає не розкішшю, а необхідністю. Швидкий темп життя змушує пришвидшуватись. Великі міста, широкі вулиці, величезні розв'язки та шестисмугові перехрестя змушують купувати автомобіль. Водіння по Москві, де смуги дорожнього руху постійно оновлюються, вимагає від водія максимум уваги. Незважаючи на те, що міста переповнені транспортними засобами, ряди водіїв поповнюються щодня. Вивчайте правила дорожнього руху, уважно ставтеся до обов'язків водія, не забувайте про високому рівнівідповідальності, адже керування автомобілем є дією з підвищеною небезпекою.

У соціальних мережахта профільних форумах постійно зустрічаються скарги на труднощі при здачі водіння містом. Всі ми люди різні, тому для когось проблема скласти теоретичний іспит ПДР, комусь підносить труднощі «майданчик», для когось нездоланною перепоною є водіння у місті.

Давайте відразу відзначимо варіант покупки як самого керування містом, так і взагалі покупки прав.
Хоча б тому, що…

• … це незаконно
• … , і водіння як на майданчику, так і в місті цілком під силу будь-кому, якщо у людини дійсно є відповідне бажання.

Крім того, розумний водій не свідомо йтиме на порушення Закону. І зовсім не зі страху перед можливим покаранням«якщо зловлять», а з розуміння того, що Закон є Законом, і розумно його виконувати.

Як я готувався до здачі водіння

Треба сказати, що на момент складання іспиту ПДР я вже цілком добре, грамотно і впевнено водив автомобіль. Однак, як у будь-якої, навіть добре знає предмет людини, перед іспитом було помітне хвилювання. А якщо є хвилювання, то ймовірність вчинення якоїсь дурної помилки багаторазово зростає.

Тому я вирішив подолати хвилювання заздалегідь, щоб на водіння з'явитися добре знаючи всі підводні камені цього тесту. Тим більше, викладач на одному з останніх іспитів нас попередив, що приймати керування у нас буде «звір, а не екзаменатор, який усіх валить»! Крім того, складав я іспит ПДР в 1995 році, за часів великого бардаку і свавілля як в Росії, так і в ДІБДР. Тому перед іспитом дуже захотілося «підстелити собі соломку».

Як я «стелив собі соломку»?

1. Дізнався у нашого викладача маршрут, яким доведеться їхати на іспиті. Благо екзаменатори, себе особливо не турбуючи, приймають водіння містом по тому самому шляху.
   Є інші варіанти.
   У багатьох екзаменаційних центрах ДІБДР схеми маршрутів вивішені на спеціальних стендах та доступні всім.
   У крайньому випадку можна дізнатися маршрут у тих, хто вже здавав. Потрібно напередодні підійти до місця здачі водіння та питати у тих, хто вже «приїхав», про маршрут, про те, де і на чому їх завалив інструктор. Дуже корисна інформація.
2. Останньої неділі перед іспитами я взяв блокнот, ручку, сів на улюблений велосипед і поїхав до будівлі ДІБДР. Від нього став рухатися маршрутом складання іспиту з водіння так, ніби я їду за кермом автомобіля.
   Втім, пункти 2, 3, 4 можна зробити і пішки, або на автомобілі з родичем чи другом. Якщо ви поїдете автомобілем, можете весь маршрут зняти на відео, щоб потім вдома подивитися і повторити.
3. Їхав я невеликими відрізками, щохвилини зупиняючись, щоб запам'ятати, записати та замалювати розташування знаків, світлофорів, розмітки, місць перебудови перед поворотом чи розворотом, місця, де зупинка заборонена тощо. Заодно подумки уявляючи, що в цьому місці я повинен зробити на іспиті.
4. Після того, як я проїхав і вивчив маршрут перший раз, я зробив ще кілька кіл, дотримуючись всіх вимог знаків, світлофорів, розмітки так, ніби я справді керував автомобілем.

Зрозуміло, що після такої підготовки, я знав маршрут майбутнього іспиту у водінні, що називається «вздовж і поперек». А коли так, то й хвилювання кудись пішло. Просто я вже знав, як все має статися і що де дистанції мене чекає. Тобто практично виключив усілякі випадковості та сюрпризи.

Настав день іспиту

Один із співрозмовників відповідає автору питання:
Може і можна самому здати «місто», але навряд. Тому що інспектори прагнуть вас завалити, докопатися до всякої нісенітниці. Ще й чекати потрібно початку іспиту годинами, хвилюватися і навіть не мати можливості просто перекусити!

Складати іспит у ДІБДР ми прийшли до 9 години ранку. Фойє та коридори екзаменаційного центру були забиті народом як оселедця. Хтось збирався складати теорію, хтось як ми практику, хтось отримувати документи. Загалом виглядало все безпросвітно і похмуро. Багато хто сильно хвилювався, накручуючи себе і нервуючи оточуючих. Ситуація стала ще неприємнішою, коли нам сказали, що наша група на водіння у черзі третя. Тобто кілька годин нам доведеться стирчати у задушливому приміщенні центру.

«Пішемо льотним»

Є у військових льотчиків такий термін: «пішимо по льотному», коли пілоти перед польотом на землі з модельками літаків у руках імітують політ і всі дії в повітрі. Щоб даремно не стирчати в задушливому приміщенні, я вирішив вчинити як льотчики. Я пішов із першою групою, яка починала цього дня здавати водіння.

Здавати, звичайно, я не став. А ось про іспит багато уточнив. Запитував у хлопців як поводиться інструктор, який у нього настрій, де і на чому валить. Заодно пройшов весь маршрут пішки, повторивши все, що вивчив напередодні в неділю.
Тоді ми не мали стільникових телефонів. Нині стало простіше. Можна домовитися з кимось із групи, щоб вам зателефонували, якщо щось зміниться і вам потрібно терміново повернутися.

Повернувся я до екзаменаційного центру ДІБДР якраз вчасно, що погуляв на свіжому повітрі, що повторили маршрут і, що найважливіше, остаточно заспокоїлися. Зрозуміло, що водіння, як і весь іспит ПДР я склав, як то кажуть, без сучка без задирки, і ввечері, вже як повноправний водій, поїхав у свою за кермом.

Насамкінець хочу сказати наступне. До будь-яких іспитів потрібно готуватися. А до підготовки, як до будь-якої справи, в принципі, варто підходити творчо. Тому що якщо попередньо добре подумати, підготовку до будь-якого іспиту можна спростити і навіть . Потрібно лише придумати як.

«Вузлики» на згадку:

• Хвилювання перемагають знанням
• До іспиту готуйся творчо
• Маршрут вивчи заздалегідь