Konstantin Stanjukowitsch: Meeresgeschichten (Sammlung). Meeresgeschichten

Das Langboot kam immer näher.
- Beide sind im Boot! – rief der Bahnwärter fröhlich.
Ein freudiger Seufzer entfuhr allen. Viele Seeleute ließen sich taufen. Der Klipper schien zum Leben zu erwachen. Die Gespräche begannen erneut.
- Wir sind glücklich davongekommen! - sagte der Kapitän und ein freudiger Ausdruck erschien auf seinem ernsten Gesicht, gutes Lächeln.
Auch Wassili Iwanowitsch lächelte zurück.
- Aber Zhitin!.. Ein Feigling, ein Feigling, aber komm schon! – fuhr der Kapitän fort.
- Wunderbar! Und der Seemann ist ein Drückeberger, aber er eilte seinem Kameraden nach!... Shutikov hat ihn bevormundet! – Wassili Iwanowitsch zur Erklärung hinzugefügt.
Und alle waren erstaunt über Proshka. Proshka war der Held des Augenblicks.
Zehn Minuten später kam das Langboot längsseits und wurde sicher auf das Boot gehoben.
Nass, verschwitzt und rot, schwer atmend vor Müdigkeit, verließen die Ruderer das Langboot und machten sich auf den Weg zum Vorschiff. Shutikov und Proshka kamen heraus und schüttelten sich wie Enten vom Wasser ab, beide blass, aufgeregt und glücklich.
Alle blickten nun voller Respekt auf Proshka, der vor dem herannahenden Kapitän stand.
- Gut gemacht, Leben! - sagte der Kapitän, unwillkürlich verwirrt über den Anblick dieses ungeschickten, heimeligen Seemanns, der sein Leben für seinen Kameraden riskierte.
Und Proshka trat scheinbar schüchtern von einem Fuß auf den anderen.
- Nun, zieh dich schnell um und trink ein Glas Wodka für mich ... Für deine Leistung werde ich dich für eine Medaille nominieren und du erhältst von mir eine Geldprämie.
Völlig verblüfft dachte Proshka nicht einmal daran zu sagen: „Wir freuen uns, es zu versuchen!“ und mit einem verwirrten Lächeln drehte er sich um und ging im Entengang.
- Raus aus dem Drift! – befahl der Kapitän und kletterte auf die Brücke.
Der Befehl des Wachleutnants wurde gehört. Seine Stimme klang jetzt fröhlich und ruhig. Bald wurden die Segel gesetzt, und nach etwa fünf Minuten raste der Klipper wieder auf seinem vorherigen Kurs, stieg von Welle zu Welle, und die unterbrochene Arbeit wurde wieder aufgenommen.
- Schau, was für ein Floh du bist, friss dich! - Lawrentich stoppte Proschka, als er, angezogen und mit einem Glas Rum aufgewärmt, Schutikow auf das Deck folgte. - Schneider, Schneider, was für ein Verzweifelter! - Lawrentich fuhr fort und klopfte Proshka liebevoll auf die Schulter.
„Ohne Prokhor, Brüder, würde ich nicht das Licht der Welt erblicken!“ Wie ich hinabstürzte und wieder auftauchte, nun ja, ich glaube, es war ein Sabbat. Du musst deine Seele Gott hingeben! - sagte Shutikov. „Ich kann es nicht lange auf dem Wasser aushalten ... Ich höre Prokhor mit seiner Stimme schreien. Er schwamm im Kreis und gab mir eine Boje... Das hat mich glücklich gemacht, Brüder! Also blieben wir zusammen, bis das Langboot ankam.
– War es beängstigend? - fragten die Matrosen.
- Wie hast du gedacht? Wie beängstigend, Brüder! Gott bewahre es! - Shutikov antwortete und lächelte gutmütig.
- Und wie bist du auf diese Idee gekommen, Bruder? – fragte der herannahende Bootsmann Proschka liebevoll.
Proshka lächelte dumm und antwortete nach einer Pause:
– Ich habe überhaupt nicht nachgedacht, Matvey Nilych. Ich sehe, er ist gefallen, Shutikov, das heißt. Also, Gott segne mich und folge ihm ...
- Genau das ist es! Die Seele steckt darin. Gut gemacht, Prokhor! Schauen Sie... Warum rauchen Sie nicht als Snack ein paar Pfeifen? - sagte Lawrentjitsch, überreichte Proschka als Zeichen seiner besonderen Gunst seine kurze Pfeife und fügte gleichzeitig ein übermütiges Wort im sanftesten Ton hinzu.
Von diesem Tag an hörte Proshka auf, der frühere vertriebene Proshka zu sein, und verwandelte sich in Prokhor.

1887

Schrecklicher Tag

ICH

Ganz schwarz, mit einem glänzenden Goldstreifen umrandet, ungewöhnlich schlank, anmutig und schön mit seinen drei hohen, leicht nach hinten geneigten Masten, stand der militärische Vier-Kanonen-Klipper „Hawk“ an diesem düsteren, trostlosen und kalten Morgen des Jahres allein auf zwei Ankern 15. November 186* in der verlassenen Duja-Bucht der unwirtlichen Insel Sachalin. Dank der Dünung schaukelte der Klipper ruhig und gleichmäßig, mal pickte er mit seiner scharfen Nase und badete die Stagnate im Wasser, mal senkte er sich mit der Schürze seines runden Hecks.
Die „Hawk“, die sich bereits im zweiten Jahr ihrer Weltreise befand, fuhr nach dem Besuch unserer damals fast menschenleeren Häfen in der Region Primorje nach Sachalin, um sich mit kostenloser Kohle einzudecken, die von im Exil lebenden Sträflingen gefördert und kürzlich in die USA überführt worden war Duya-Posten aus den Gefängnissen Sibiriens, dann Fahrt nach Nagasaki und von dort nach San Francisco, um sich dem Pazifikgeschwader anzuschließen.
An diesem denkwürdigen Tag war das Wetter feucht, mit einer Art stechender Kälte, die die wachhabenden Matrosen dazu zwang, in ihren kurzen Caban- und Regenmänteln zu zittern, und die wachhabenden Matrosen dazu zwang, öfter in die Kombüse zu rennen, um sich aufzuwärmen. Es regnete regelmäßig und fein, und ein grauer Dunst bedeckte das Ufer. Von dort war nur das monotone, charakteristische Brüllen der Brandung zu hören, die über die Untiefen und Kämme der Unterwasserfelsen in den Tiefen der Bucht rollte. Der Wind, nicht besonders frisch, wehte direkt vom Meer, und auf der völlig offenen Reede herrschte ein ziemlicher Wellengang, der zum allgemeinen Missfallen das schnelle Entladen der Kohle aus zwei großen, ungelenken vorsintflutlichen Booten behinderte, die flatterten und hüpfte, an der Seite des Klippers festgebunden, und erschreckte die „Kruppe“, wie die Matrosen die Liniensoldaten nannten, die in Booten vom Ufer kamen.
Mit der auf Militärschiffen üblichen Feierlichkeit wurden gerade auf der Hawk Flagge und Wagenheber gehisst, und um acht Uhr begann auf dem Klipper der Verhandlungstag. Alle Offiziere, die nach oben gingen, um die Flagge zu hissen, gingen in die Messe, um Tee zu trinken. Auf der Brücke blieben nur noch der Kapitän, der Oberoffizier und der Wachkommandant, der die Wache übernommen hatte, in Regenmäntel gehüllt.
- Darf ich die zweite Wache ins Badehaus gehen lassen? – fragte der leitende Offizier und näherte sich dem Kapitän. – Gestern ging die erste Wache. Der zweite wird beleidigend sein. Ich habe es bereits versprochen. Für Segler ist ein Badehaus ein Urlaub.
- Nun, lass mich gehen. Lass sie einfach bald zurückkommen. Nach dem Laden lichten wir den Anker. Ich hoffe, wir sind heute fertig?
- Wir müssen um vier Uhr fertig sein.
„Um vier Uhr gehe ich auf jeden Fall los“, sagte der Kapitän ruhig und zugleich selbstbewusst und autoritär. - Und dann haben wir in diesem Loch gezögert! - fügte er unzufrieden hinzu und zeigte mit seiner weißen, gepflegten kleinen Hand auf das Ufer.
Er zog die Kapuze seines Regenmantels vom Kopf und enthüllte seine jungen und schönes Gesicht, voller Energie und dem Ausdruck der ruhigen Zuversicht eines hartnäckigen und mutigen Mannes, und seine grauen, strahlenden und weichen Augen leicht verengend, blickte er mit intensiver Aufmerksamkeit nach vorne in die neblige Ferne des offenen Meeres, wo die grauen Wellenkämme waren waren weiß. Der Wind zerzauste seine hellbraunen Koteletten und der Regen peitschte ihm direkt ins Gesicht. Mehrere Sekunden lang ließ er den Blick nicht vom Meer los, als versuche er zu erraten, ob es bald toben würde, und scheinbar beruhigt hob er seinen Blick zu den hängenden Wolken und lauschte dann dem Rauschen der Brandung hinter dem Meer Stern.
- Behalten Sie das Ankerseil im Auge. „Der Boden hier ist hart und steinig“, sagte er dem Wachkommandanten.
- Essen! - Der junge Leutnant Chirkov schnappte kurz und fröhlich, legte seine Hand an den Rand des Südwestens und stellte offenbar die offizielle Affektiertheit eines guten Untergebenen und seines schönen Baritons zur Schau Aussehen ein echter Segler.
– Wie viele Ketten wurden geätzt?
- Zehn Klafter pro Anker.
Der Kapitän begann, sich von der Brücke zu entfernen, hielt jedoch inne und wiederholte noch einmal, indem er sich an die dicke und untersetzte Gestalt des leitenden Offiziers wandte:
- Also bitte, Nikolai Nikolaich, damit das Langboot so schnell wie möglich zurückkommt... Das Barometer ist noch gut, aber schauen Sie es sich nur an, es könnte frisch werden. Der Wind weht direkt in die Stirn, das Langboot lässt sich nicht ausrudern.
„Das Langboot wird um elf Uhr zurück sein, Alexey Petrovich.“
– Wer wird mit dem Team gehen?
- Midshipman Nyrkov.
– Sagen Sie ihm, er soll sofort zur Haarschneidemaschine zurückkehren, wenn sie anfängt, frisch zu werden.
Mit diesen Worten verließ der Kapitän die Brücke und ging hinunter in seine große, komfortable Kapitänskajüte. Ein prompter Bote nahm den Regenmantel am Eingang entgegen, und der Kapitän setzte sich an den runden Tisch, auf dem bereits Kaffee serviert worden war und es frische Brötchen und Butter gab.
Der ranghöchste Offizier, der engste Maat des Kapitäns, das sogenannte „Meisterauge“ des Schiffes und der Hohepriester des Ordnungs- und Reinheitskults, der wie bei den Matrosen üblich aufgestanden war, eilte ab fünf Uhr morgens umher der Klipper bei seiner üblichen morgendlichen Reinigung und hatte es nun eilig, schnell ein oder zwei Gläser heißen Tee zu trinken, dann wieder nach oben zu rennen und sich mit dem Entladen der Kohle zu beeilen. Nachdem er dem Wachoffizier den Befehl gegeben hatte, die zweite Wache an Land zu versammeln, das Langboot vorzubereiten und ihm ein Signal zu geben, wenn die Leute bereit waren, rannte er hastig von der Brücke weg und ging hinunter in die Offiziersmesse.
Unterdessen rannte der herbeigerufene Bootsmann Nikitin oder Jegor Mitrich, wie ihn die Matrosen respektvoll nannten, zur Brücke. Er legte die ausgestreckten, geteerten Finger seiner kräftigen, schwieligen und rauen Hand auf seinen nassen Hut, der ihm auf den Kopf geschlagen war, und lauschte aufmerksam den Anweisungen des Wachoffiziers.
Er war ein untersetzter und kräftiger, kleiner, gebeugter älterer Mann von der wildesten Erscheinung: mit einem hässlichen, pockennarbigen, mit Haaren überwucherten Gesicht, mit einem kurzen, borstigen, stacheligen Schnurrbart und mit hervorstehenden Augen, wie die eines Hummers, darüber schwarze, zerzauste Büschel ragten hervor. Die vor langer Zeit durch das Marsfall gebrochene Nase ähnelte einer dunkelroten Pflaume. Im rechten Ohr des Bootsmanns glitzerte ein Kupferohrring.
Doch trotz dieser wilden Erscheinung und der verzweifeltsten Schimpfwörter, mit denen der Bootsmann sowohl seine Ansprachen an die Matrosen als auch seine betrunkenen Monologe am Ufer würzte, war Jegor Mitrich ein äußerst einfältiges und sanftmütiges Geschöpf mit einem Herzen aus Gold Darüber hinaus war er ein schneidiger Mann, der sein Handwerk bis ins kleinste Detail verstand. Er hat die Matrosen nie beleidigt – natürlich betrachteten weder er noch die Matrosen seine beleidigenden Improvisationen als Beleidigung. Da er zuvor im Schlagen ausgebildet war, kämpfte er jedoch nicht und war stets ein Repräsentant und Beschützer der Seeleute. Es gibt nichts hinzuzufügen, dass der einfache und unarrogante Jegor Mitrich im Team Respekt und Liebe genoss.
« Die richtige Person Jegor Mitrich“, sagten die Matrosen über ihn.
Nachdem der Bootsmann auf den Befehl des Wachleutnants gehört hatte, sprang er zum Vorschiff, holte dieselbe Pfeife, die an einer langen Kupferkette hing, aus seiner Hosentasche und pfiff wie eine Nachtigall hinein. Der Pfiff war energisch und fröhlich und schien vor guten Nachrichten zu warnen. Nachdem er mit der Geschicklichkeit eines echten Bootsmanns, der die Hälfte seines langen Seedienstes in einer Pfeife gepfiffen hatte, gepfiffen und getillert hatte, beugte er sich über die Luke in das Wohndeck und spreizte seine zähen, leicht krummen kurzen Beine mit seinem Frettchen. gähnte fröhlich über die volle Kraft seiner mächtigen Stimme, die etwas heiser war und von Trinkgelagen an der Küste und vom Fluchen herrührte:
- Zweite Wache, zum Badehaus! Langboot, zum Langboot!
Dem donnernden Ruf folgend, rannte der Bootsmann die Leiter hinunter und ging um das Wohndeck und das Vorschiff herum, wiederholte den Befehl und verteilte aufmunternde, energische Worte rechts und links im fröhlichsten und gutmütigsten Ton:
- Schnell, Hurensöhne!.. Dreht euch um wie ein Seemann, ihr Teufel!.. Grabt nicht herum, Idole! Vermutlich werden sie euch für eine lange Zeit nicht dampfen lassen... Um elf, damit ihr auf jeden Fall zum Klipper kommen könnt... Macht euch in einer Sekunde bereit, Jungs!
Als Jegor Mitrich einen jungen Matrosen bemerkte, der sich auch nach dem Pfiff nicht von seinem Platz rührte, rief er und versuchte, seiner Stimme einen wütenden Ton zu verleihen:
- Und du, Konopatkin, weil du dich hinsetzt, bist wie eine Hundemammel, nicht wahr? Willst du nicht ins Badehaus gehen, deine Seele von einem Hund?
„Ich komme, Jegor Mitrich“, sagte der Matrose lächelnd.
- Das ist es, ich gehe. Sammeln Sie Ihren Mut... Kriechen Sie nicht wie eine Laus an einem nassen Ort herum! - Jegor Mitrich verstreute die Perlen seines Witzes mit allgemeinem zustimmendem Gelächter.
- Gehen wir bald hier weg, Jegor Mitrich? – Der Angestellte hielt den Bootsmann an.
- Es sollte heute sein.
- Ich wünschte, ich könnte schnell gehen. Als würde man an einem gemeinen Ort essen. Kein Spaß!
- Es ist ein Hundeplatz... Nicht umsonst leben hier unglückliche Menschen!... Raus, raus, Brüder! – schrie der Bootsmann weiter und würzte seine Rufe mit den unerwartetsten Improvisationen.
Fröhlich und glücklich darüber, dass sie ein Dampfbad nehmen mussten, wo sie anderthalb Jahre lang nicht gewesen waren, holten die Matrosen, auch ohne Aufforderung, nach der Schicht eilig ihr Haustier Jegor Mitrich aus ihren Segeltuchtaschen. saubere Wäsche, versorgte sich mit Seife und gezupften Hanfstücken und tauschte Kommentare über das bevorstehende Vergnügen aus.
– Erinnern wir uns wenigstens an Mutter Rasse, Brüder. Von Kronstadt aus machten sie sich darüber keine Sorgen.
- Nirgendwo im Ausland gibt es Badehäuser, nur Toiletten. Es scheint, dass kluge Leute auch im Ausland leben, aber komm schon! - bemerkte ein älterer Vorschiffsmann, nicht ohne Mitleid mit den Ausländern.
- Also nirgendwo? – fragte der junge dunkelhaarige Seemann.
- Nirgendwo. Sie leben ohne Bäder, wunderbare! Überall gibt es ein Badezimmer.
- Diese Badezimmer sollten leer sein! – einer der Matrosen eingefügt. – Ich habe genau diese Toilette in Brest besucht. Der einzige Ruhm besteht darin, dass es eine Wäsche gibt, aber keine formelle Wäsche.
- Ist das Badehaus hier gut, Brüder?
„Gut“, antwortete der Matrose, der gestern am Ufer war. - Ein richtig heißes Bad. Liniensoldaten gebaut; auch, das heißt, russische Leute. Für sie und diese Unglücklichen, die Kohle graben, ist ihre einzige Freude ein Badehaus ...
- Ja, das Leben hier ist wirklich hart!
„Und ihr Kommandant, sagten sie, war ein Biest.“
- Ein Wort - Sträflingsort. Und keine Taverne für dich, keine Frauen für dich!
„Da liegt ein alter Varnachk herum... Unsere Leute haben ihn gesehen.“
– Du wirst es auch sehen, keine Angst! - sagte Jegor Mitrich lachend, als er näher kam. – Trinken Sie kein Wasser aus Ihrem Gesicht! Schnell, schnell!... Kriechen Sie raus, wer auch immer bereit ist... Sie müssen Ihre Mädels nicht schärfen!
Die Matrosen kamen einer nach dem anderen mit Bündeln unter ihren Peacoats herauf und stellten sich auf dem Achterdeck auf. Der leitende Offizier kam heraus und wiederholte noch einmal den Befehl an Midshipman Nyrkov, um elf Uhr auf dem Klipper zu sein, und befahl, die Leute auf das Langboot zu setzen, das bereits mit aufgestellten Masten auf der Backbordseite schwankte.
Die Matrosen stiegen fröhlich die Strickleiter hinunter, sprangen ins Boot und setzten sich ans Ufer. Der leitende Offizier beobachtete die Landung.
In etwa fünf Minuten das Langboot voller Menschen, mit gesetzten Segeln, rollte mit Midshipman Nyrkov am Ruder von der Seite weg, raste wie ein Pfeil bei gutem Wind und verschwand bald in der nebligen Dunkelheit, die noch immer das Ufer umhüllte.

II

In der Offiziersmesse saßen alle an einem großen Tisch, der mit einer schneeweißen Tischdecke bedeckt war. Zwei Stapel frischer Brötchen, die Produkte des Offizierskochs (Koch), Butter, Zitronen, eine Karaffe Cognac und sogar Sahne lagen auf dem Tisch und zeugten von der wirtschaftlichen Begabung und Sparsamkeit des Garderobenwarts, des jungen Arztes Platon Wassiljewitsch. der zum zweiten Mal für diese schwierige Position ausgewählt wurde. Der frisch aufgeheizte Eisenofen ermöglichte es jedem, ohne Mantel zu sitzen. Sie tranken Tee und unterhielten sich, wobei sie vor allem das verdammte Sachalin beschimpften, wohin das Schicksal den Klipper gebracht hatte. Sie kritisierten die offene Reede mit ihrem Wellengang, das Hundewetter, das Gelände, die Kälte und die langsame Verladung der Kohle. Für alle, angefangen beim ranghöchsten Offizier bis hin zum jüngsten Mitglied der Offiziersmesse, frisch zum Midshipman befördert, mit rosigen Wangen und frisch wie ein Apfel, Arefiew, war dieser Aufenthalt in Douai sehr unangenehm. Eine solche Küste lockte keine Seeleute an. Und was könnte verlockend sein?... Dieses unglückliche Dorf an der kahlen Jura-Bucht war unwirtlich, mit einem endlosen düsteren Wald dahinter, mit mehreren düster aussehenden Baracken, in denen fünfzig verbannte Sträflinge lebten, die morgens zu meinen gingen Kohle in einem nahe gelegenen Bergwerk und eine halbe Kompanie Soldaten eines linearen sibirischen Bataillons.
Als der Oberoffizier in der Offiziersmesse verkündete, dass die Hawk heute sicher um vier Uhr abfahren würde, auch wenn noch nicht alle Kohle eingetroffen wäre, äußerten alle ihre Freude über diesen Anlass. Die jungen Offiziere träumten wieder laut von San Francisco und davon, wie sie dort „ihr Geld ausgeben“ würden. Es gab Geld, Gott sei Dank! Während dieser anderthalb Monate des Segelns mit Besuchen an verschiedenen Orten unserer Küste im Fernen Osten, mit all dem Wunsch, das Geld nirgendwo auszugeben, und es sind noch drei oder vier Wochen bis San Francisco – sehen Sie, und Sie können das gesamte Taschengeld für drei Monate ausgeben und es sich bei Bedarf im Voraus schnappen ... Nach der höllischen Langeweile all dieser „Hundelöcher“ wollten die Seeleute ein echtes Ufer. Sie träumten von einem guten Hafen mit all seinen Freuden, aber natürlich nicht laut, und von so angesehenen Leuten wie dem Oberoffizier Nikolai Nikolajewitsch, der selten an Land ging, und wenn, dann nur für sehr kurze Zeit Zeit, sich zu „erfrischen“, wie er sagte, und der Arzt, der leitende Artillerist, der leitende Mechaniker und sogar Pater Spiridonius. Sie alle hörten mit sichtbarer Aufmerksamkeit zu, als Snitkin, ein Vollleutnant mit saftigem, pralle Lippen und mit kleinen Augen, immer fröhlich und gutmütig, ein bisschen ein Lügner und ein Witzbold, erzählte er über die Freuden von San Francisco, wo er auf seiner ersten Weltreise gewesen war, und mit maßloser Begeisterung, charakteristisch, wie es scheint Als einziger Seemann lobte er die Schönheit und den Charme amerikanischer Frauen.
-Sind sie wirklich so gut? - fragte jemand.
- Schön! - Snitkin antwortete und küsste zum Beweis sogar seine dicken Finger.
„Denken Sie daran, Wassili Wassilitsch, Sie haben auch die kleinen Mädchen gelobt.“ Sie sagten, dass sie sehr gut aussahen“, bemerkte einer der Midshipmen.
- Na und? Sie sind auf ihre Art nicht schlecht, diese Schwarzmeerdamen! - Leutnant Snitkin antwortete lachend, offenbar nicht besonders wählerisch, was die Hautfarbe des schönen Geschlechts angeht. - Alles, Vater, hängt von der Sichtweise und den Umständen ab, in denen sich der unglückliche Seemann befindet ... Ha-ha-ha!
- Unter allen Umständen sind Ihre gepriesenen malaiischen Frauen eine Abscheulichkeit!

– Was für eine Kosmetikerin, sagen Sie es mir bitte! Und trotz all Ihrer Ästhetik haben Sie sich in Kamtschatka in die Gutachterin verliebt und sie immer wieder gefragt, wie Preiselbeeren und Moltebeeren eingelegt werden ... Aber diese Dame ist schon vierzig und vor allem ein Uniformstiefel! Schlimmer als jeder Malaysier.
„Na ja, sagen wir mal ...“, stammelte der Midshipman verwirrt.
- Egal, was du denkst, meine Liebe, aber - ein Stiefel... Eine Warze auf der Nase ist schon etwas wert! Und doch hast du ihr Romanzen vorgesungen. Es gab also einen solchen Standpunkt.
– Ich habe überhaupt nicht gesungen! – der junge Midshipman verteidigte sich.
– Erinnern Sie sich, meine Herren, wie wir alle Kamtschatka mit Marmelade verlassen haben? – rief einer der Midshipmen.
Es brach allgemeines fröhliches Gelächter aus. Wir erinnerten uns wieder daran, wie nach einem dreitägigen Aufenthalt der Yastreb in Petropawlowsk, Kamtschatka, ein Aufenthalt alle sechs Damen der örtlichen Intelligenz erregte und sie zwang, sich für eine Weile zu versöhnen und ihre Feindschaft zu vergessen, um einen Ball für Rare zu veranstalten Gäste, jeder der jungen Offiziere des Klippers am Abend, am Tag der Abreise aus Kamtschatka, brachte er ein Glas Marmelade in die Messe und stellte es mit einem bescheiden triumphierenden Lächeln auf den Tisch. Und das war es, was zuerst Erstaunen und dann Gelächter auslöste, als sich herausstellte, dass all diese acht Gläser Marmelade, hauptsächlich Moltebeeren, ein Geschenk derselben dreißigjährigen Dame waren, die als die erste Schönheit unter den sechs Kamtschatka-Damen galt. Jeder, der „als Andenken“ ein Glas Marmelade erhielt, war inzwischen der einzige glückliche Mensch, dem eine solche besondere Aufmerksamkeit zuteil wurde.
„Jeder wurde von der schlauen Frau getäuscht!“ - rief Snitkin aus. - „Du allein“, sagt er, „nimm etwas Marmelade als Andenken!“ Und sie schüttelte ihre Hände und... ha-ha-ha... Clever! Zumindest ist niemand beleidigt!
Nach mehreren Gläsern Tee und vielen gerauchten Zigaretten wollte sich der leitende Offizier offenbar nicht von seinem Ehrenplatz auf dem weichen Sofa in der warmen und gemütlichen Offiziersmesse trennen, insbesondere angesichts der lebhaften Geschichten über San Francisco, die Nikolai Nikolajewitsch daran erinnerten , dieser Märtyrer seiner schweren Pflichten Oberoffizier, dass ihm nichts Menschliches fremd ist. Aber als Pflichtsklave und Pedant, wie die meisten höheren Offiziere, liebte er es darüber hinaus, das Aussehen eines Mannes anzunehmen, der keinen Moment der Ruhe hat und der – bewundern! - er muss sich um alles kümmern und für alles verantwortlich sein, obwohl er eine säuerliche Grimasse verzog, als er sich daran erinnerte, was für ein schmutziger Trick es oben war, erhob er sich dennoch entschlossen vom Sofa und rief dem Pfleger zu:
- Mantel und Regenmantel!
-Wohin gehst du, Nikolai Nikolaich? - fragte den Arzt.
„Das ist eine seltsame Frage, Doktor“, antwortete der leitende Beamte beleidigt. – Sie wissen nicht genau, ob Kohle geladen wird.
Und der leitende Beamte ging nach oben, um „im Auge zu behalten“ und sich nass zu machen, obwohl das Entladen auch ohne seine Anwesenheit wie üblich verlief. Aber Nikolai Nikolaich blieb immer noch dort oben stehen und wurde nass, als wollte er jemanden ärgern und beweisen, wie sehr er litt.
In der Offiziersmesse ging das fröhliche Geplapper der Matrosen weiter, ohne sich gegenseitig zu langweilen, bis einem übel wurde, was auf sehr langen Überfahrten passiert, wenn von außen keine neuen Eindrücke kommen. Die Midshipmen fragten Leutnant Snitkin nach San Francisco, und jemand erzählte Witze über den „ruhelosen Admiral“. Alle waren fröhlich und unbeschwert.
Nur Lawrenti Iwanowitsch, der leitende Navigator des Klippers, beteiligte sich nicht an der Unterhaltung und nuckelte an seinem Manila, während er mit seinen faltigen, knochigen Fingern auf den Tisch klopfte, weit entfernt von der gutmütigen, ruhigen Miene, mit der er es beim Yastreb tat war drin offener Ozean oder auf einer guten, geschützten Reede verankert. Außerdem summte Lawrenti Iwanowitsch nicht wie üblich leise sein Lieblingsmotiv einer alten Liebesgeschichte vor sich hin, und dieses Schweigen bedeutete auch etwas.
Er war ein hagerer, durchschnittlich großer Mann von etwa fünfzig Jahren mit offenem, einladendem, noch frischem Gesicht, ein gewissenhafter und pedantischer Diener bis zur Skrupellosigkeit, der sich längst mit seiner ewig unterwürfigen Stellung als Seefahrer abgefunden hatte hatte eine bescheidene Karriere und war, wie es bei Seefahrern üblich ist, nicht böse auf die Marine. Nachdem er am Meer, wo er die meiste Zeit seines einsamen, alleinstehenden Lebens verbrachte, ergraut war, erwarb er sich dort neben reicher Erfahrung, Charakterbildung und Rheuma auch jene etwas abergläubische, respektvoll vorsichtige Haltung gegenüber dem Meer, die ihm wohlbekannt war. was Lawrenti Iwanowitsch sehr misstrauisch und misstrauisch gegenüber den heimtückischen Elementen machte, die ihm auf langen Reisen alles Mögliche zeigten.
Offenbar mit etwas beschäftigt, kam er immer wieder aus der Offiziersmesse oben, ging zur Brücke und blickte mit einem langen, ungläubigen Blick aus seinen kleinen, scharfen Augen, die einem Drachen glichen, auf das Meer und blickte sich um. Der neblige Dunst, der das Ufer bedeckte, löste sich auf, und man konnte deutlich die grauen Brandungen sehen, die an mehreren Stellen in der Bucht in beträchtlicher Entfernung vom Klipper rauschten. Der alte Seefahrer blickte auf den aufgeblasenen Wimpel, der seine Richtung nicht änderte, was darauf hindeutete, dass der Wind gerade, wie die Seeleute sagen, „frontal“ wehte, und auf den Himmel, vor dessen bleiernem Hintergrund blaue Kreise zu erscheinen begannen ...
- Der Regen hat, Gott sei Dank, aufgehört, Lawrenty Ivanovich! – bemerkte der Wachleutnant Tschirkow fröhlich.
- Ja, es hört auf.
Im sanften, angenehmen Baskisch des alten Seefahrers war kein Hauch von Zufriedenheit zu hören. Im Gegenteil, Lawrenti Iwanowitsch gefiel es nicht besonders, dass der Regen aufgehört hatte. Und als ob sie ihren eigenen nicht vertrauen würden scharfe Augen, nahm er das große Marinefernglas von der Reling und spähte erneut in die geschwärzte Ferne. Mehrere Minuten lang blickte er auf die düsteren Wolken, die über dem Meeresrand hingen, schnupperte, das Fernglas aufsetzend, wie ein Hund in der Luft und schüttelte nachdenklich den Kopf.
- Warum schauen Sie sich alles an, Lawrenty Iwanowitsch? Wir scheinen nicht durchzukommen gefährliche Orte? – fragte Chirkov scherzhaft und näherte sich dem Navigator.
- Der Horizont gefällt mir nicht, Sir! - Der alte Navigator schnappte.
- Und was?
- Egal wie schnell es frisch wird.
- Was für eine Katastrophe, wenn es frisch wird! – sagte der junge Mann prahlerisch.
- Es ist sehr schlimm, Sir! – bemerkte der Obernavigator eindrucksvoll und ernst. „Wenn dieser wilde Nordwesten mit aller Kraft brüllt, wird er es noch lange tun, und dann lässt er uns hier nicht raus ... Und ich würde lieber auf dem offenen Meer stürmen als hier, auf diesem Schurken Reede." Ja, Herr!
-Wovor sollten wir Angst haben? Wir haben ein Auto. Lasst uns die Paare trennen, um den Moderatoren zu helfen und Witze zu machen! – rief Chirkov selbstbewusst aus.
Lawrenti Iwanowitsch blickte den jungen Mann mit dem herablassenden Lächeln eines alten, erfahrenen Mannes an, der einem prahlerischen Kind zuhört.
– Glaubst du „nur ein Scherz“? – sagte er gedehnt und grinste. - Vergebens! Du, mein Freund, weißt nicht, was das für ein abscheulicher Nordwesten ist, aber ich weiß es. Vor etwa zehn Jahren stand ich hier auf einem Schoner... Gott sei Dank sind sie noch rechtzeitig rausgekommen, sonst...
Er beendete seinen Satz nicht, weil er wie alle abergläubischen Menschen Angst hatte, die Möglichkeit eines Unglücks auch nur zu erwähnen, und bemerkte nach einer Pause:
- Nehmen wir an, es ist ein Auto, aber ich hole es besser ab und sage auf See Hallo! Naja, zum Teufel damit, Kohle! Wir können nach Nagasaki gelangen. Dieser schlaue Schlingel aus dem Nordwesten greift sofort wie verrückt an. Und wenn er vor dem Sturm erst einmal wütend wird, ist es zu spät, um zu gehen.
- Sie, Lawrenty Iwanowitsch, sehen immer überall Ängste.
- In deinem Alter habe ich sie noch nicht einmal gesehen... Alles, sagt man, ist Schrott... Ich habe mich um alles gekümmert, ich hatte vor nichts Angst... Na ja, ich Ich war in Schwierigkeiten, weil ich auf See alt geworden bin, und ich verstehe... Kennen Sie das Sprichwort: „Gott beschützt diejenigen, die vorsichtig sind?“
- Warum sagen Sie es nicht dem Kapitän?
– Was soll ich ihm sagen? Er selbst sollte wissen, wie es ist, hier bei frischem Wetter zu stehen! – antwortete der alte Navigator nicht ohne Verärgerung.
Lawrenty Ivanovich verheimlichte jedoch, dass er erst gestern, sobald der Nordwesten wehte, dem Kapitän von der „Bösartigkeit“ dieses Windes berichtete und äußerst vorsichtig die Meinung äußerte, dass es besser sei, hier abzureisen. Aber der junge Kapitän, stolz und neidisch auf die Macht, der die ersten Jahre seines Kommandos noch genoss und den Rat von niemandem mochte, schien gegenüber der Bemerkung des Obernavigators taub gewesen zu sein und antwortete ihm kein Wort.
„Und ohne dich, sagen sie, weiß ich es!“ - sagte offenbar das selbstbewusste und hübsche Gesicht des Kapitäns.
Der alte Navigator verließ die Kapitänskajüte, etwas beleidigt über diesen „Abgrund“, und murmelte hinter den Kabinentüren leise:
– Jung, ich war noch nie in Sachsen!
- Aber trotzdem, Lawrenty Ivanovich, Sie sollten sich beim Kapitän melden! - sagte Leutnant Tschirkow, etwas verlegen über die Worte des alten Seefahrers, obwohl er versuchte, diese Verlegenheit im gleichgültigen Ton seiner Stimme zu verbergen.
– Warum sollte ich mich mit Berichten beschäftigen? Er sieht selbst, was für eine Abscheulichkeit es hier gibt! – Lawrenty Iwanowitsch antwortete mit Herz.

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K. M. Stanjukowitsch

Mehr als hundert Jahre sind vergangen, seit die ersten Seegeschichten von Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch im Druck erschienen. Immer mehr Generationen von Kindern lasen sie und stellten sich das Plätschern der Meereswellen, das Pfeifen des Windes in der Takelage, die überfluteten Rohre des Bootsmanns, das Flattern riesiger Segel über ihren Köpfen vor und träumten von langen Seestraßen.

Viele wunderbare Segler verspürten beim Lesen der Bücher dieses Schriftstellers zum ersten Mal eine Anziehungskraft auf das Meer. Und derjenige, der, nachdem er gereift war, ein völlig landgebundener Mann wurde, die Bilder seiner Geschichten aus seiner Kindheit in Erinnerung behalten hatte: einfältige, selbstlose Seeleute, strenge Bootsmänner, erfahrene Offiziere – manchmal aufrichtig und freundlich, manchmal arrogant und grausam ...

Mittlerweile ist die Entstehungsgeschichte von Stanjukowitschs ersten Seegeschichten nicht weniger erstaunlich als viele seiner anderen Geschichten.

Beschreibungen lesen warme Meere, ferne Häfen, wo Kaimane an den Seiten russischer Schiffe vorbeischwimmen und ihre rubinroten Augen im Dunkeln leuchten, wo tagsüber die Strahlen der sengenden Sonne das frisch gewaschene Deck in wenigen Minuten austrocknen, wo gnadenlose Wirbelstürme toben Meereswellen steigen auf – beim Lesen dieser Seiten kann man sich leicht vorstellen, dass Stanjukowitsch in fernen Breitengraden und Meridianen seine Geschichten schrieb, die den Ereignissen auf den Fersen waren – so klar, so klar, dass sie die Lebensweise der Seeleute einfingen , Alltag Segelschiff. Man kann sich dieses Manuskript leicht vorstellen, wie es auf einem Tisch in einer Offizierskajüte liegt, wo durch das offene Bullauge der verführerische Duft unbekannter Blumen von den Ufern eines fremden Landes zu hören ist ... Aber nein, in Wirklichkeit war es nicht so . Und um uns die Situation vorzustellen, in der die ersten Meeresgeschichten entstanden, müssen wir viele tausend Kilometer von den Küsten des Ozeans nach Asien reisen, wo sich die alte russische Stadt Tomsk an den steilen Ufern eines breiten Flusses erhebt .

Durch die staubigen Straßen, vorbei an gedrungenen Häusern aus jahrhundertealter sibirischer Lärche, ging ein kleiner, anmutig gebauter Mann mit lockigen braunen Haaren. Entweder hatte er es eilig, zur Redaktion der örtlichen Sibirskaja Gaseta zu gehen, oder zur Post, um Neuigkeiten aus der Hauptstadt zu erhalten, oder zur Polizei, um sich zu melden, da er hier als Verbannter lebte.

Wie hat ihn das Schicksal in diese ferne Stadt gebracht?

Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch wurde 1843 in der Stadt Sewastopol geboren. Diese Stadt liegt auf der Krim am Ufer einer tiefen Bucht, die für Schiffe geeignet ist, und war in jenen Jahren der Hauptstützpunkt der russischen Schwarzmeerflotte. Konstantin Stanjukowitschs Vater war ein berühmter Seemann; in der Kindheit des zukünftigen Schriftstellers diente er als Kommandant des Hafens von Sewastopol und Militärgouverneur von Sewastopol. Der Charakter des Vaters und das gesamte Haushaltsleben wurden viele Jahre später in der in dieser Sammlung enthaltenen Geschichte „Flucht“ beschrieben.

Kostya war elf Jahre alt, als der Krimkrieg. England, Frankreich und ihre Verbündeten griffen Russland an und landeten Truppen auf der Krim. Es begann die heldenhafte Verteidigung von Sewastopol, die fast ein Jahr dauerte. Der Junge war nicht nur Zeuge schrecklicher militärischer Ereignisse, sondern nahm auch daran teil: Er bereitete Verbände für die Verwundeten vor und lieferte sie selbst an die Stellungen. Für seine Kriegsteilnahme wurde er mit zwei Medaillen ausgezeichnet.

Kurz nach Kriegsende wurde Kostya zum Pagenkorps geschickt und Ende 1857 zum Marinekadettenkorps versetzt, das zukünftige Marineoffiziere ausbildete. Es scheint, dass das Schicksal des Seemanns für den jungen Stanjukowitsch vorherbestimmt war. Tatsache ist jedoch, dass Stanjukowitsch ein Mann der Ideen war. Schon als Kind hatte er das Gefühl, dass ein anständiger Mensch nicht in Frieden leben kann, wenn die Menschen in seiner Nähe in Leid und Qual leben. Und jeder hat sein eigenes Gesicht, seinen eigenen Namen, sein eigenes Wesen. Er ist dabei Jugend Ich erinnerte mich an die Grausamkeit, die in der Marine und der Armee herrschte, und erfuhr von den harten Strafen, denen Matrosen bei der geringsten Straftat ausgesetzt waren. Der überzeugte Krieger von heute, der tapfere Verteidiger des Vaterlandes, musste morgen demütig die Schikanen eines Schurken in Uniform ertragen!... Der Junge lebte mit einer seelischen Wunde und träumte davon, etwas Gutes, etwas Nützliches für die Menschen zu tun. Und so landet er in einer Schule, in der strenge Kasernenregeln herrschen, in der anscheinend alles getan wird, um den hellen Anfang aus den Seelen der Schüler zu löschen und sie in grausame, unsensible Militärbeamte und Vollstrecker anderer Menschen zu verwandeln Bestellungen. Das alles war für Stanjukowitsch unerträglich. Einen besonders schwierigen Eindruck machte auf ihn die Ausbildungsfahrt auf dem Schiff „Eagle“ in der Ostsee. Das hübsche Schiff mit den weißen Segeln entpuppte sich bei näherer Betrachtung als fast ein Gefängnis für Hunderte von Seeleuten: Dort herrschten grausame, leibeigene Sitten und es verging kein Tag ohne harte Beschimpfungen, Repressalien und grausame Bestrafungen.

Stanjukowitsch fasste einen gewagten Schritt: Er entschied sich durch einen Bruch Familientradition, nicht um zur Marine zu gehen, wie sein Vater es von ihm verlangte, sondern um zur Universität zu gehen. Als der Vater von diesem Plan erfuhr, war er außer sich vor Wut. Er nutzte seine Kontakte und arrangierte, dass sein Sohn, ohne den Kurs abzuschließen, zu einer Weltumsegelung auf der Korvette Kalevala geschickt wurde, und im Oktober 1860 stach er in See. Die Korvette umrundete die halbe Welt unter russischer Flagge und erreichte neun Monate später Wladiwostok. Diese Reise wurde später von Stanjukowitsch in dem berühmten Buch „Mit dem Drachen um die Welt“ beschrieben – vielleicht dem besten seiner Werke.

In Wladiwostok wurde Stanjukowitsch krankheitsbedingt vom Schiff entlassen und in die Krankenstation gebracht. Nach seiner Genesung diente er weiterhin auf mehreren Kriegsschiffen, eine Position, die er „nach seinem Dienstgrad“ einteilte, wie es in den damaligen Dokumenten heißt. Der junge Offizier erlangte die Gunst des Chefs des russischen Pazifikgeschwaders, der Stanjukowitsch 1863 mit dringenden Papieren auf dem Landweg nach St. Petersburg schickte. Damit endete die dreijährige Reise des zukünftigen Schriftstellers.

Im Laufe der Jahre kam ein sehr junger Mann zu Besuch verschiedene Länder, sah die unterschiedlichsten Lebensweisen, Frieden und Krieg, ertrug Stürme und Windstille und kommunizierte eng mit einfachen Seeleuten. Von großer Bedeutung für seine zukünftige schriftstellerische Arbeit war die Tatsache, dass Stanjukowitsch auf verschiedenen Schiffen dienen musste. Er sah, wie unterschiedlich die Ordnung, das ganze Schiffsleben war, je nachdem, wer auf der Kapitänsbrücke stand – ein aufgeklärter, humaner Mensch oder ein unhöflicher, grausamer Ignorant.

Stanjukowitsch schreibt seine ersten Werke – Artikel und Reiseskizzen, die auf den Seiten der „Sea Collection“ veröffentlicht werden.

Nach seiner Rückkehr nach St. Petersburg möchte er sich zurückziehen und sich ganz auf seine Arbeit konzentrieren literarisches Werk. Diese Entscheidung löste eine Explosion väterlicher Wut aus. Mein Vater sah in Konstantin einen Fortsetzer der Traditionen der „Seefamilie“ der Stanjukowitschs. Doch nun stand dem beeindruckenden Admiral nicht mehr ein junger Mann gegenüber, sondern ein Mann, der viel gesehen und feste Überzeugungen hatte. Der Familienkonflikt endete mit dem Sieg des Sohnes: Er schied aus dem Dienst aus und musste fortan seinen Lebensunterhalt selbst bestreiten.

Um das bäuerliche Russland besser kennenzulernen, wird Stanjukowitsch Landlehrer in der Provinz Wladimir. Die Lebenseindrücke dieser Zeit wurden viele Jahre später in „Erinnerungen eines Landlehrers der sechziger Jahre“ beschrieben. Der junge Mann war buchstäblich schockiert über die Armut, die Rechtlosigkeit und die unterdrückten Bedingungen der Bauern, die sich nach der Abschaffung der Leibeigenschaft in der Knechtschaft der Dorfreichen und in demütigender Abhängigkeit von Beamten befanden.

M, „Prawda“, 1983

Das Hörbuch des wunderbaren russischen Schriftstellers des Marinemalers enthält die folgenden am besten vertonten Hörgeschichten von Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch (1843 – 1903 – Lebensjahre): „Mann über Bord“; Schrecklicher Tag; Rache; Kutsyi; Krankenschwester; Kirillich; Flucht; Maksimka; Waska; Seemann; Auf „Chaika“; Für Schtschuplenky; Der Tod des „Hawk“; Verzweifelt; Sicht; Wolf; Auf der anderen Seite; Kameraden; Morgen; Art; sowie der Einführungsartikel von Yu. V. Davydov „Die Veränderung kam, der Veteran ging nicht“ – über die Biographie von K. M. Stanyukovich.
„Sea Tales“ ist ein Buch, das vielen Generationen bekannt ist und im 21. Jahrhundert bei Hörbuchhörern beliebt geworden ist. Wenn Sie „Sea Stories“ von K. Stanyukovich hören, erfahren Sie etwas über den alltäglichen Mut der Seeleute, ihren Wagemut und ihre Wärme, über die Trauer um ihre Heimatküste, über die Treue zum Militärdienst und die kameradschaftliche gegenseitige Hilfe. Es besteht kaum Bedarf, darauf hinzuweisen: Diese Geschichte schildert dieses und jenes Bild, und diese Geschichte schildert diese und jene Gefühle. Es ist besser, Audiogeschichten von Konstantin Stanjukowitsch zu nehmen und anzuhören. Stanjukowitschs klare Prosa berührt das Herz, moralische Stellung für den Verstand verständlich.
Sie können lesen Zusammenfassung Geschichten hören, online anhören oder das Hörbuch „Sea Stories“ kostenlos und ohne Anmeldung herunterladen.

Hörbuch mit Geschichten von Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch „Meeresgeschichten“, Biografie, Teil 1. „Stanjukowitsch, ein Klassiker der russischen Meeresmalerei“ veröffentlichte mehrere hundert Werke... Er lehrte in der Wildnis der Murom-Wälder,... wurde veröffentlicht in radikale Zeitschriften. Schließlich fand er seinen Platz in der Zeitschrift „Delo“ „...Auf den Seiten von Delo sprach Stanjukowitsch...

Audiobiographie eines Russen Schriftsteller XIX Jahrhundert, Klassiker der russischen Marinemalerei, Stanjukowitsch Konstantin Michailowitsch, Teil 2. Kindheit, Bildung, Familie. „Stanyukovich wurde in Sewastopol geboren und wuchs dort auf... Sein Vater war von Kopf bis Fuß Seemann. Seine Mutter stammte aus der Familie Mitkov – ein Nachname, der in Marinechroniken bekannt ist. Öffnen Sie den Atlas – Sie werden das Kap finden …

Audiobiografie von Konstantin Stanjukowitsch, Teil 3, klassischer russischer Marinemaler. Langjährige Eindrücke und Beobachtungen wurden lebendig und berührten meine Seele. Allerdings nicht um der Wiederholung und Wiederholung jugendlicher Erlebnisse willen. Es begann etwas anderes: die klassische russische Marinemalerei ... Wenn sie über Stanjukowitschs Vorgänger sprechen, nennen sie die Brüder Alexander Bestuschew-Marlinski und ...

Audiogeschichte von K. Stanyukovich „Man Overboard“, geschrieben 1887, 1. Der Autor stellt einige vor Schauspieler Geschichte: ein „gründlicher“ Seemann aus der „Bakowschtschina“ (das Vorschiff ist der Bugteil des Oberdecks bis zum Vordermast, der Fockmast), der breitschultrige, gebeugte alte Mann Lawrentyich, der Tenor Jegor Mitrich Shutikov – ein schlanker , schlank...

Hörbuch von Konstantin Stanyukovich „Sea Stories“, Mann über Bord, 2. Diebstahl. Seemann Ignatow. „In diesem Moment ... betrat ein älterer Seemann Ignatow eilig den Kreis, blass und verwirrt, mit unbedecktem, kurzgeschorenem Rundkopf, und berichtete ... dass ihm ein Goldstück (zwanzig Franken) gestohlen worden sei. .. Die alten Männer runzelten die Stirn.

Hörbuch von Konstantin Stanyukovich „Sea Stories“, Mann über Bord, 3, Sailor Proshka Zhitin. „Prokhor Zhitin, oder, wie ihn alle verächtlich nannten, Proshka, war der allerletzte Seemann. Er wurde ein Matrose von der Werft, ein verzweifelter Feigling, ... ein fauler Mensch und ein Drückeberger, der sich vor der Arbeit scheute und obendrein das alles unehrlich, Proshka von Anfang an.

Hörbuch von Konstantin Stanyukovich „Sea Stories“, Mann über Bord, 4, Proschka wird verhört.

„Als er unter das Langboot kletterte, schlief Proschka sanft und lächelte bedeutungslos im Schlaf. Ein kräftiger Tritt weckte ihn ... ein weiterer Tritt machte Proschka klar, dass er aus irgendeinem Grund gebraucht wurde und dass er aus einem abgelegenen Ort herauskommen musste ... Proshka gehorsam, wie ein schuldiger Hund,...

Hörbuch von Konstantin Stanyukovich „Sea Stories“, Man overboard, 5, Confession of Proshka. In dieser Nacht, von Mitternacht bis sechs, stand zufällig die zweite Truppe, zu der Schutikov und Proshka gehörten, auf Wache. Schutikow hatte Mitleid mit Proschka und sagte ihm, dass er glaube, dass nicht er Ignatow das Geld abnahm und ihm seine 20 Franken anbot, damit Proschka es am nächsten Morgen zurückgeben würde ...

Hörbuch von Konstantin Stanyukovich „Sea Stories“, Man overboard, 6, Proshka’s Devotion.

„Von dieser denkwürdigen Nacht an war Proshka selbstlos an Shutikov gebunden und widmete sich ihm wie ein treuer Hund. Natürlich wagte er es nicht, seine Zuneigung vor allen anderen offen auszudrücken, da er wahrscheinlich die Freundschaft eines solchen Außenseiters empfand würde Shutikov als Fremden demütigen ...

Audiogeschichte von K. M. Stanyukovich „Man Overboard“, Teil 7, Die Leistung von Prokhor Zhitin. „Es war im Indischen Ozean, auf dem Weg zu den Sundainseln ... Plötzlich war ein verzweifelter Schrei vom Achterdeck zu hören: „Ein Mann über Bord!“ / Innerhalb weniger Sekunden ertönte ein weiterer bedrohlicher Schrei: „Ein weiterer Mann über Bord!“ Auf der Brücke sah ich, wie...

Die Audiogeschichte „Ein schrecklicher Tag“, geschrieben 1893 von Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch, wird von Nadezhda Prokma für die MyAudioLib-Website gelesen. „...Der militärische Vier-Kanonen-Klipper „Yastreb“ stand an diesem düsteren, trüben und kalten Morgen des 15. November 186* allein auf zwei Ankern in der verlassenen Duya-Bucht der unwirtlichen Insel Sachalin... „Yastreb“, ...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich aus der Sammlung „Sea Stories“ – „A Terrible Day“, Kapitel 4, die Seeleute im Angesicht des Todes charakterisiert. „Ein Schrei des Entsetzens brach aus Hunderten von menschlichen Brüsten und erstarrte in den verzerrten Gesichtern und weit geöffneten Augen ... Jeder verstand und spürte sofort die Unvermeidlichkeit des Todes und die Tatsache, dass nur einige ...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich aus der Sammlung „Sea Stories“ – „A Terrible Day“ – die letzten Kapitel über die Selbstbeherrschung des Kapitäns, rechtzeitige und entscheidende Schritte, die es ihm ermöglichten, das Schiff und die Besatzung zu retten. Kapitel 5. „Wie ein gejagter Wolf, bleich und verbittert, mit brennenden Augen, immer noch nicht die Fassung verlierend, … noch zehn Minuten, und …“

Audiogeschichte des russischen Schriftstellers des 19. Jahrhunderts Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch aus der Sammlung „Sea Stories“, Revenge. Die Geschichte wird aus der Perspektive des alten Bootsmanns Zakharych erzählt, der 23 Jahre lang in der Flotte auf dem Vormarsch diente. Ich bin dreimal an den „fernen“ Ort gegangen. In Teil 1 der Geschichte „Revenge“ Zakharych (klein, stämmig und grauhaarig wie ein Geländeläufer, immer noch stark im Aussehen, trotz...

Audiogeschichte von Konstantin Mikhailovich Stanyukovich „Revenge“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Nadezhda Prokma liest für die MyAudioLib-Website. Der alte Bootsmann Zakharych erzählte von einem Vorfall auf der Fregatte „Brave“, bei dem auch der Kapitän wütend war. Zur Verzweiflung getrieben, riefen die Bootsleute und Unteroffiziere die Matrosen zum Aufstand auf, um „den Kommandanten über Bord zu werfen“. Und es wäre...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Kutsyy“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Das erste Kapitel der Geschichte stellt die Hauptfigur vor – einen zotteligen, roten Mischlingshund, Kutsym und seinen Gegenspieler, den neu ernannten Oberoffizier auf der Korvette „Mighty“, Baron von der Behring. „New Broom“ Barong Bering inspizierte in Begleitung des Bootsmanns die Korvette „Mighty“ ...

Audiogeschichte „Kutsy“ von Konstantin Stanyukovich, Kapitel 2 aus der Sammlung „Sea Stories“. Nadezhda Prokma liest für die MyAudioLib-Website. „Der Bootsmann verspürte ein Gefühl melancholischer Unterdrückung, das bei einem einfachen russischen Menschen üblich ist, der mit Vorträgen und „erbärmlichen“ Worten geplagt wird, und hörte noch eine Viertelstunde, wenn nicht länger, zu, während er in der Kajüte stramm stand …

Audiogeschichte von Konstantin Mikhailovich Stanyukovich „Kutsy“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Kapitel 3 beschreibt den Kutsy-Hund. „Klug und schlagfertig, er beherrschte schnell verschiedene Fächer des Matrosenunterrichts, ... Kutsy ... bereitete anspruchslosen Seglern so viel Vergnügen und Freude und zwang sie, zumindest für eine Weile das Schwierige zu vergessen ...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Kutsyy“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Kapitel 4 charakterisiert den neuen leitenden Offizier Baron Bering. Ein Monat ist vergangen. Die Matrosen sahen sich den neuen Oberoffizier genauer an und hassten ihn für seine wählerische Art, seine Kleinlichkeit, seine raffinierten Strafen und seine herzlose Pedanterie. Jeder verspürte eine Art Unterdrückung über sich ...

Audiogeschichte von Konstantin Mikhailovich Stanyukovich „Kutsyy“, Kapitel 5 und 6, aus der Sammlung „Sea Stories“. Das Jahr des Schreibens ist 1894. Es war ein heißer, sengender Tag im Chinesischen Meer. „Mighty“ bewegte sich mit voller Geschwindigkeit auf Nagasaki zu. In Nagasaki wurde dem leitenden Offizier vom Admiral ein Rendezvous zugewiesen. Der Baron hatte große Hoffnungen in dieses Treffen gesetzt, da er sich selbst für etwas ... hielt.

Audiogeschichte von Konstantin Mikhailovich Stanyukovich „Nanny“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Die Kapitel 1 - 4 erzählen von der Ankunft des Seemanns Theodos Chizhik im Haus des Kapitäns zweiten Ranges Wassili Michailowitsch Luzgin, dem Kommandeur der Korvette „Kobchik“. Matrose Chizhik diente auf der Kobchik als Vorschiff. Er war mit Kapitän Luzgin auf der letzten „langen“ Reise ...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Nanny“, Kapitel 5 und 6 – über den ersten Tag pädagogische Tätigkeit Zeisig in der Familie Luzgin. Im 5. Kapitel zieht Fedos mit seinen Habseligkeiten zu den Luzgins – einer kleinen Truhe, einer Matratze, einem Kissen in einem sauberen rosa Chintz-Kissenbezug und einer Balalaika. Nachdem ich ein lockeres Matrosenhemd mit weitem Umschlag angezogen habe ...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Nanny“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Kapitel 7 – ungefähr Lebensphilosophie Fedos Chizhik, russischer Seemann. „Fedos Chizhik, so am meisten Seeleute der Zeit, als die Leibeigenschaft noch herrschte letzten Jahren und in der Flotte, wie auch anderswo, herrschte gnadenlose Strenge und sogar Grausamkeit... es gab...

Audiogeschichte von K. Stanyukovich „Nanny“ aus der Sammlung „Sea Stories“. Die Kapitel 8–10 erzählen vom ersten Monat von Chizhiks Leben im Haus der Luzgins. Ein Monat ist vergangen, seit Fedos die Luzgins betreten hat. Shurka war verrückt nach seinem Kindermädchen und stand völlig unter seinem Einfluss, und als er seine Geschichten hörte, wollte er selbst unbedingt Seemann werden, aber vorerst versuchte er alles ...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Nanny“ aus der Sammlung „Sea Stories“, Kapitel 11 und 12. Der erste freie Tag für den ordentlichen Fedos Chizhik. Fedos ging zuerst zur St.-Andreas-Kathedrale. Nachdem er eine Penny-Kerze gekauft und sie neben das Bild des Heiligen Nikolaus gestellt hatte, stand er dahinter in der Menge der armen Leute. Er stand ernst und konzentriert durch die ganze Menge. Bei...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Nanny“ aus der Sammlung „Sea Stories“, Kapitel 13 – 16. Bestrafung von Fedos Chizhik und Shurka. Verärgert schickte Marya Iwanowna Chizhik zur Besatzung (dem Matrosenbüro, wo die Pfleger ausgepeitscht wurden). Shurka versuchte, seine Mutter aufzuhalten. Dafür hat er es auch bekommen. Der berührte Chizhik hatte Mitleid mit dem Jungen. „Er hatte das Gefühl, dass dieser junge Mann...

Audiogeschichte von Konstantin Stanyukovich „Nanny“ aus der Sammlung „Sea Stories“. In den Kapiteln 17 und 18 geht es um Shurkas Krankheit, 19 um das Schicksal des Seemanns Chizhik. Kapitel 17. Shurka Luzgin oder Alexander Wassiljewitsch, wie Chizhik ihn nannte, war auch nach einer sichtbaren Versöhnung weiterhin wütend auf seine Mutter wegen ihrer unfairen Behandlung von Chizhik. Shurka erzählte dem Kindermädchen davon. Fedos...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Kirillich“ – die Geschichte eines alten Seemanns über den Dienst und den Tod des Kommandanten des Kriegsschiffs Sboynikov. Das umstrittene Bild von Sboynikov ist die Verkörperung eines russischen Marineoffiziers der Schwarzmeerflotte aus der Zeit vor der Reform, in der Ehrlichkeit, höchster Patriotismus, Hingabe an das Vaterland und...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Kirillich“, Kapitel 2 über einen Mönch, der die Niederlage Sewastopols wegen seiner Sünden vorhersagte. „... Und zu dieser Zeit tauchte plötzlich Kaiser Nikolai Pawlowitsch aus heiterem Himmel im Palast auf und ging direkt zum königlichen Büro... „Obwohl, sagt er, Eure Majestät, die Matrosen und Soldaten die erfüllen werden.“ Eid, als...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Kirillich, Kapitel 3“ – eine Beschreibung des Kapitäns des Kriegsschiffes Sboynikov. „Seine Matrosen nannten ihn wegen seiner Grausamkeit den „Generalgefangenen“ … Aber ich muss Ihnen sagen, dass dieserselbe Generalgefangene der erste im Dienst war, fast ein Kapitän … In allen Teilen des Docks Bootsmann ist sein ..

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte von Kirillich, Kapitel 4. Lesen Sie die Zusammenfassung und hören Sie online zu. Das Kapitel erzählt, wie Sboynikov den Matrosen Kirillov mitnahm, der als Bote auf dem Schiff diente (gleichbedeutend mit der Position eines Ordonnanzbeamten). „...Also diente ich zwei Jahre lang als sein Bote... Zuerst hatte ich Angst, und danach...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Kirillich“, Kapitel 5 – eine Geschichte über die heldenhafte Verteidigung von Sewastopol. „...Jeder glaubte, dass Menschikow die Landung nicht zulassen würde. Er tat es jedoch. Die Truppen, sagte er, reichten nicht aus. Und in der ersten Schlacht wurden unsere vollständig besiegt... Die Soldaten rannten in alle Richtungen ... Sie sagten später: Sie haben Beschläge, ...

Hörbuch von Konstantin Mikhailovich Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Escape“. Kapitel 1 führt die Zuhörer in die Kulisse des hübschen Sewastopols ein – der Stadt der russischen Seeleute und der Hauptstadt der Schwarzmeerflotte. Ein schöner Augustmorgen „... völlig ruhig, tiefe Buchten von Sewastopol, weit in die Küste hineinschneidend und auf der Reede stehend...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Meeresgeschichten“, „Escape“. Kapitel 2 stellt das große Haus, den luxuriösen Garten und die Lebensweise der Familie des Hafenkommandanten und Militärgouverneurs von Sewastopol vor – eines sechzigjährigen, energischen, strengen Mannes; und auch - die Hauptfigur der Geschichte "Escape", acht oder zehn Jahre alt, jüngster Sohn Admiral - Veniamin,...

Hörbuch von Konstantin Mikhailovich Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Escape“, Kapitel 3. Gelesen von Nadezhda Prokma. Der riesige Garten des Gouverneurs wurde von etwa zwölf Gefangenen gepflegt, die jeden Morgen außer an Feiertagen eingeliefert wurden. Vasya lernte sie diesen Sommer kennen, dank der Strenge seines Vaters und der Gleichgültigkeit seiner Mutter und der Tatsache, dass...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Escape“. In Kapitel 4 geht es darum, wie Vasya sich mit seinem Freund, dem jungen Gefangenen Maxim, über dessen Flucht verschwor. „...Vasya wusste aus eigener Erfahrung in seinem kurzen Leben, wie beleidigend es war, wenn er zu Hause nicht immer fair bestraft wurde, aber in Momenten, in denen sein Vater einen Wutausbruch hatte oder...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Escape“, Kapitel 5 und 6. Lesen Sie die Zusammenfassung oder hören Sie online zu. „Den ganzen Tag war Vasya in einem aufgeregten Zustand... er dachte nicht einmal darüber nach, was ihm drohen würde, wenn sein Vater irgendwie von seiner Aktion erfahren würde... Zu Hause hat ihn sein Vater ausgepeitscht – er wagt es, aber andere tun es nicht Ich traue mich nicht!... Er...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Maksimka“ (Tusik gewidmet), Kapitel 1 – 5. Zeitpunkt des Schreibens – 1896. Die Geschichte hat 8 Kapitel. Das Können des Autors kommt in der brillanten Beschreibung zum Ausdruck Meereslandschaft und der russische militärische Dampf-Dreimastklipper „Zabiyaka“. Die Eigenschaften jedes...

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Kapitel 6 und 7 über Maksimkas Aufenthalt an Bord des Klippers „Zabiyaki“. Gelesen von Nadezhda Prokma. Der Vormars-Seemann Ivan Luchkin übernahm die Schirmherrschaft über den Jungen, den er liebte, und er reagierte mit zärtlicher Zuneigung. Luchkin denkt darüber nach, in den Ruhestand zu gehen, um sein und Maximkins Leben in ... zu regeln.

Hörbuch von K. M. Stanyukovich „Sea Stories“, Hörgeschichte „Maksimka“, Kapitel 8 – Maksimka des Schiffsjungen. Maksim sollte im Hafen von Kapstadt ausgeschifft werden. Aber Maksimka bat Luchkin, ihn auf „Zabiyak“ zu verlassen. Lutschkin wandte sich an die Matrosen, sie stimmten zu und meldeten sich beim Bootsmann Jegorytsch. Der Bootsmann wandte sich befehlend an den Oberoffizier, und dieser wandte sich an den Kapitän ...

Audio-Wörterbuch der Meeresbegriffe aus „Sea Stories“ von Konstantin Stanyukovich. Die Bedeutung der folgenden Wörter aus der Marineterminologie wird bekannt gegeben: AVRAL, ADMIRAL (Generaladmiral, Admiral, Vizeadmiral und Konteradmiral), ADMIRALTY, TANK, BACKSTAG, BAKSHTOV, BANK, BANQUET, BANNIK, LARKASS, BATTALER (Bataillon), BATTERY , BEYDEWIND (gehe zu...

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Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch
Meeresgeschichten

K. M. Stanjukowitsch

Mittlerweile ist die Entstehungsgeschichte von Stanjukowitschs ersten Seegeschichten nicht weniger erstaunlich als viele seiner anderen Geschichten.

Lesen Sie Beschreibungen von warmen Meeren und fernen Häfen, wo Kaimane an den Seiten russischer Schiffe vorbeischwimmen und ihre rubinroten Augen in der Dunkelheit leuchten, wo tagsüber die Strahlen der sengenden Sonne ein frisch gewaschenes Deck in wenigen Minuten austrocknen , wo gnadenlose Hurrikane aus Meereswellen aufsteigen – beim Lesen dieser Seiten kann man sich leicht vorstellen, dass Stanjukowitsch irgendwo dort, in fernen Breitengraden und Meridianen, seine Geschichten schrieb, dicht auf den Fersen der Ereignisse – der Lebensweise des Seemanns, dem Leben eines Segelschiff, waren so deutlich, so deutlich darin eingefangen. Man kann sich dieses Manuskript leicht vorstellen, wie es auf einem Tisch in einer Offizierskajüte liegt, wo durch das offene Bullauge der verführerische Duft unbekannter Blumen von den Ufern eines fremden Landes zu hören ist ... Aber nein, in Wirklichkeit war es nicht so . Und um uns die Situation vorzustellen, in der die ersten Meeresgeschichten entstanden, müssen wir viele tausend Kilometer von den Küsten des Ozeans nach Asien reisen, wo sich die alte russische Stadt Tomsk an den steilen Ufern eines breiten Flusses erhebt .

Wie hat ihn das Schicksal in diese ferne Stadt gebracht?

Kostya war elf Jahre alt, als der Krimkrieg begann. England, Frankreich und ihre Verbündeten griffen Russland an und landeten Truppen auf der Krim. Es begann die heldenhafte Verteidigung von Sewastopol, die fast ein Jahr dauerte. Der Junge war nicht nur Zeuge schrecklicher militärischer Ereignisse, sondern nahm auch daran teil: Er bereitete Verbände für die Verwundeten vor und lieferte sie selbst an die Stellungen. Für seine Kriegsteilnahme wurde er mit zwei Medaillen ausgezeichnet.

Kurz nach Kriegsende wurde Kostya zum Pagenkorps geschickt und Ende 1857 zum Marinekadettenkorps versetzt, das zukünftige Marineoffiziere ausbildete. Es scheint, dass das Schicksal des Seemanns für den jungen Stanjukowitsch vorherbestimmt war. Tatsache ist jedoch, dass Stanjukowitsch ein Mann der Ideen war. Schon als Kind hatte er das Gefühl, dass ein anständiger Mensch nicht in Frieden leben kann, wenn die Menschen in seiner Nähe in Leid und Qual leben. Und jeder hat sein eigenes Gesicht, seinen eigenen Namen, sein eigenes Wesen. Schon in jungen Jahren erinnerte er sich an die Grausamkeiten, die in der Marine und der Armee herrschten, und erfuhr von den harten Strafen, denen Seeleute bei der geringsten Straftat ausgesetzt waren. Der überzeugte Krieger von heute, der tapfere Verteidiger des Vaterlandes, musste morgen demütig die Schikanen eines Schurken in Uniform ertragen!... Der Junge lebte mit einer seelischen Wunde und träumte davon, etwas Gutes, etwas Nützliches für die Menschen zu tun. Und so landet er in einer Schule, in der strenge Kasernenregeln herrschen, in der anscheinend alles getan wird, um den hellen Anfang aus den Seelen der Schüler zu löschen und sie in grausame, unsensible Militärbeamte und Vollstrecker anderer Menschen zu verwandeln Bestellungen. Das alles war für Stanjukowitsch unerträglich. Einen besonders schwierigen Eindruck machte auf ihn die Ausbildungsfahrt auf dem Schiff „Eagle“ in der Ostsee. Das hübsche Schiff mit den weißen Segeln entpuppte sich bei näherer Betrachtung als fast ein Gefängnis für Hunderte von Seeleuten: Dort herrschten grausame, leibeigene Sitten und es verging kein Tag ohne harte Beschimpfungen, Repressalien und grausame Bestrafungen.

Stanjukowitsch fasste einen gewagten Schritt: Er beschloss, die Familientradition zu brechen und nicht zur Marine zu gehen, wie sein Vater es von ihm verlangte, sondern zur Universität zu gehen. Als der Vater von diesem Plan erfuhr, war er außer sich vor Wut. Er nutzte seine Kontakte und arrangierte, dass sein Sohn, ohne den Kurs abzuschließen, zu einer Weltumsegelung auf der Korvette Kalevala geschickt wurde, und im Oktober 1860 stach er in See. Die Korvette umrundete die halbe Welt unter russischer Flagge und erreichte neun Monate später Wladiwostok. Diese Reise wurde später von Stanjukowitsch in dem berühmten Buch „Mit dem Drachen um die Welt“ beschrieben – vielleicht dem besten seiner Werke.

Im Laufe dieser Jahre besuchte er, als er noch ein sehr junger Mann war, verschiedene Länder, lernte die unterschiedlichsten Lebensweisen, Frieden und Krieg kennen, ertrug Stürme und Windstille und kommunizierte eng mit einfachen Seeleuten. Von großer Bedeutung für seine zukünftige schriftstellerische Arbeit war die Tatsache, dass Stanjukowitsch auf verschiedenen Schiffen dienen musste. Er sah, wie unterschiedlich die Ordnung, das ganze Schiffsleben war, je nachdem, wer auf der Kapitänsbrücke stand – ein aufgeklärter, humaner Mensch oder ein unhöflicher, grausamer Ignorant.

Stanjukowitsch schreibt seine ersten Werke – Artikel und Reiseskizzen, die auf den Seiten der „Sea Collection“ veröffentlicht werden.

Nach seiner Rückkehr nach St. Petersburg möchte er sich zurückziehen und sich ganz der literarischen Arbeit widmen. Diese Entscheidung löste eine Explosion väterlicher Wut aus. Mein Vater sah in Konstantin einen Fortsetzer der Traditionen der „Seefamilie“ der Stanjukowitschs. Doch nun stand dem beeindruckenden Admiral nicht mehr ein junger Mann gegenüber, sondern ein Mann, der viel gesehen und feste Überzeugungen hatte. Der Familienkonflikt endete mit dem Sieg des Sohnes: Er schied aus dem Dienst aus und musste fortan seinen Lebensunterhalt selbst bestreiten.

Wie konnte er diesen Menschen helfen? Stanjukowitsch wird Journalist. In seinen Essays und Feuilletons versucht er, über die Not des einfachen Volkes zu sprechen und seine Unterdrücker bloßzustellen. Er wechselt viele Dienstorte, zieht von Stadt zu Stadt. Ein breites Wissen über das Leben und gesammelte Erfahrungen treiben ihn dazu an künstlerische Kreativität. Auf den Seiten einer der fortschrittlichsten Zeitschriften dieser Zeit, „Delo“, veröffentlichte er sein erstes Theaterstück „Deshalb ist der Hecht im Meer, damit die Karausche nicht schläft“ und seinen ersten Roman „ Ohne Ergebnis.“ So beginnt Stanjukowitschs Arbeit als Schriftsteller.

Stanjukowitsch hat viel geschrieben. Dabei handelt es sich um ganze Zyklen von Artikeln und Feuilletons, die auf alle wichtigen Ereignisse des öffentlichen Lebens reagieren. Dies sind zahlreiche Geschichten und Romane, in denen Vertreter verschiedener Schichten Russlands agieren: Kapitalbeamte und einfache Männer, Wissenschaftler und High-Society-Schlingel, Gutsbesitzer und Studenten, Kaufleute und Anwälte... In vielen Werken versuchte der Autor, ein Bild zu schaffen positiver Held, ein Mensch mit fortschrittlichen Ansichten, der nach Wegen sucht, jeglichen Betrug aufzudecken und den leidenden Menschen aktiv zu helfen.

Der Ruhm des Schriftstellers verbreitete sich immer weiter, doch gleichzeitig begann die Polizei, ihn genauer unter die Lupe zu nehmen. Polizeiermittler konnten feststellen, dass Stanjukowitsch als einer der Leiter der Zeitschrift „Delo“ Kontakte zu im Ausland lebenden russischen Revolutionären pflegte, deren Werke unter Pseudonymen veröffentlichte und ihnen Geld zur Verfügung stellte. Zu dieser Zeit versetzte das Schicksal Stanjukowitsch einen schweren Schlag: Seine geliebte Tochter wurde gefährlich krank. Der Schriftsteller und seine Familie gingen ins Ausland in der Hoffnung, dass europäische Ärzte das Mädchen retten würden. Aber leider war alles umsonst: Sie starb. Und in diesem Moment, als der trauernde Vater nach Russland zurückkehrte, wurde er beim Grenzübertritt von Gendarmen festgenommen, nach St. Petersburg gebracht und ohne Gerichtsverfahren eingesperrt. Peter-und-Paul-Festung. Stanjukowitschs Frau wusste lange Zeit nichts von seinem Schicksal: Niemand konnte ihr erklären, wo ihr Mann so plötzlich und spurlos verschwunden war.

Die Haft dauerte viele Monate. In dieser Zeit kam es zu einer finanziellen Katastrophe: Stanjukowitsch verlor sein gesamtes Eigentum, das Delo-Magazin geriet in die falschen Hände. Schließlich wurde das Schicksal des Gefangenen entschieden: Er wurde für drei Jahre nach Sibirien, nach Tomsk, verbannt. Die Familie des Schriftstellers, Frau und Kinder, folgten ihm ...

Ein Raddampfer mit geringer Leistung fuhr flussabwärts entlang eines sibirischen Flusses. Unter den Passagieren befanden sich auch Stanjukowitsch und seine Familie: Als Person der „edlen Klasse“ hatte er auch hier Anspruch auf einige Zugeständnisse. Und an einem Seil zog das Dampfschiff einen riesigen Lastkahn, dessen Laderaum voller Verbannter und Sträflinge aus dem einfachen Volk war. Schmutz, beengte Verhältnisse, starke Gitter, die den Zugang zum Deck versperren ... Und dann läuft das Schiff plötzlich auf Grund. Der von der Flussströmung gezogene Lastkahn nähert sich langsam seinem Heck. Noch eine Minute, und das Unwiederbringliche wird passieren: Die Schiffe werden kollidieren. Und wenn die Passagiere des Schiffes noch eine Chance auf Rettung haben, dann sind diejenigen, die auf dem Lastkahn schwimmen, dem Tode geweiht: Sie werden nicht aus dem vergitterten Bauch des Lastkahns herauskommen.

Und in diesem Moment allgemeiner Benommenheit war Stanjukowitschs laute Stimme zu hören.

- Schneiden Sie das Seil durch! - schrie er dem Hecksegler zu, schrie, dass er ohne zu zögern das Schleppseil mit einer Axt durchschnitt.

Jetzt war der Lastkahn frei. Die Strömung erfasste sie und sie passierte langsam den festgefahrenen Dampfer. Alle atmeten erleichtert auf...

So landete Stanjukowitsch in Tomsk. Er macht Bekanntschaften mit politischen Exilanten, von denen es in dieser Provinzstadt viele gab, sucht nach Möglichkeiten, seine Familie irgendwie zu ernähren: nimmt sich einen Job, arbeitet in einer Lokalzeitung mit ... Und genau in diesem Moment kommt ihm ein glücklicher Gedanke: sich den Erinnerungen an vor mehr als zwanzig Jahren zuzuwenden, an die Zeit seiner Jugend, an die Ereignisse seines Marinedienstes. So entstanden die ersten Meeresgeschichten.

Sie waren sofort ein Erfolg. Sie wurden von Zeitschriften nachgedruckt, in separaten Sammlungen veröffentlicht und der Autor erhielt Dankesbriefe, auch von erfahrenen Seeleuten.

Als seine Zeit im Exil 1888 endete und Stanjukowitsch mit seiner Familie in die Hauptstadt zurückkehrte, hatte sich sein Ruf als maritimer Schriftsteller bereits etabliert. Von dieser Zeit bis zu seinem Lebensende (er starb 1903) nautisches Thema bleibt das Hauptthema seines Werkes, der Schriftsteller fand sich darin wieder und blieb damit in der Literaturgeschichte.

Die Zeit, die Stanjukowitsch in seinen Werken beschreibt, ist die Zeit des Niedergangs der jahrhundertealten Geschichte der Segelflotte.

Der Dienst eines Seemanns war in jenen Jahren schwierig und gefährlich. Matrosen wurden durch Wehrpflicht aus Leibeigenen rekrutiert. Oft hatten sie das Meer noch nie zuvor gesehen. Man kann sich kaum vorstellen, was sie erlebten, als sie zum ersten Mal auf Befehl einen hohen Mast bestiegen, um in schrecklicher Höhe und mit starkem Stampfen über die Rahen zu rennen und riesige Segel zu befestigen. Und es gab nur eine Trainingsmethode – Faust. Fluchen, Schläge und Auspeitschung waren an der Tagesordnung. Stanjukowitsch betont, dass er über vergangene Zeiten schreibt (die körperliche Züchtigung wurde in der Marine gleichzeitig mit der Abschaffung der Leibeigenschaft abgeschafft); nicht umsonst tragen viele seiner Geschichten den Untertitel „Aus der fernen Vergangenheit“. Und solch ein einfacher Seemann, Analphabet, oft unterdrückt, wird zur Hauptfigur von Stanjukowitschs Prosa. Bei genauerem Hinsehen offenbart der Schriftsteller die besten Eigenschaften seiner Seele: Selbstwertgefühl, Zuneigung zu Kameraden, Empfänglichkeit für das Gute, Selbstlosigkeit und Mut, Geduld, eine weise, einfältige, klare Lebenseinstellung. Ein Seemann ist ein harter Arbeiter, der harte Arbeit gewohnt ist und sie trotz des tödlichen Risikos mutig verrichtet.

Natürlich hat, wie man sagt, jede Familie ihre schwarzen Schafe, und unter den Matrosen gibt es gierige, grausame Menschen, die Lakaien des Kapitäns. Aber egal, wie sehr sie ausweichen, das Team durchschaut sie immer noch und wird sie niemals mit ihrer Gunst belohnen. Durch harte Arbeit, ein enges Zusammenleben und gemeinsame Gefahren verbunden, wissen die Seeleute genau, was jeder einzelne wert ist. Ein Geizhals und ein Schurke haben in ihrer Arbeiterfamilie keinen Platz.

Matrosen beurteilen ihre Vorgesetzten präzise und einsichtig. Die strenge, ja sogar grausame Schiffsdisziplin erlaubt es ihnen nicht, ihre Haltung gegenüber den Offizieren direkt auszudrücken. Aber eine moralische Bewertung wird jedem gegeben. Und wie menschlich, wie wohlwollend, wie herablassend ist diese Einschätzung! Es scheint nicht nur gute Tat Schon ein freundliches Wort eines Offiziers reicht aus, damit die Matrosen ihm durch dick und dünn folgen! An verschiedene Menschen Das Schicksal hat das Kommando über die Matrosenmassen anvertraut: Unter ihnen gibt es würdige Offiziere, denen der Ruhm der russischen Flotte am Herzen liegt, aber auch berüchtigte Schurken, Karrieristen und Betrüger. Was für eine eklatante Ungerechtigkeit! Spiegelt es nicht die Ungerechtigkeit wider, die damals in der gesamten russischen Gesellschaft herrschte? Stanjukowitsch führt den Leser nach und nach zu dieser Idee.

Man kann über die Kraft des Gedächtnisses des Schriftstellers staunen. Im Laufe der Jahrzehnte trug er seit seiner Jugend viele Merkmale und Merkmale des maritimen Lebens mit sich und zeigte den Marinedienst in seiner ganzen Vielfalt. Es ist, als ob wir mit eigenen Augen das Schiff mit den weißen Segeln, das niedrige Cockpit, die Kabinen mit mit Wachstuch bedeckten Böden und die Offiziersmesse sehen, in der außerdienstliche Offiziere endlose Gespräche führen ...

Dienst und Leben, Stürme und Windstille, Arbeit und Studium, hektische Arbeit und Ruhe – all das spiegelte Stanjukowitsch in seinen Werken wider. Dennoch ist es nicht der Meeresgeschmack der Geschichten, der sie für den Leser so attraktiv macht. Dem Bild eines mächtigen und gewaltigen Elements, vor dem scheinbar besonders deutlich wird, wie klein und schwach ein Mensch ist, steht die Größe der Volksseele, der Mut und die Tapferkeit der Matrosen, ihre Selbstlosigkeit gegenüber Dienst am Vaterland.

Leonid Asanow

Meeresgeschichten

„Mann über Bord!“

ICH

Die Hitze des tropischen Tages begann nachzulassen. Die Sonne rollte langsam dem Horizont entgegen.

Angetrieben vom sanften Passatwind 1
Erläuterungen zu Meeresbegriffen finden Sie im Wörterbuch auf S. 281.

Der Klipper trug die gesamte Leinwand und glitt lautlos dahin Atlantischer Ozean, jeweils sieben Knoten. Rundherum leer: kein Segel, kein Dunst am Horizont! Wohin man auch blickt, überall ist die gleiche grenzenlose Wasserebene zu sehen, leicht bewegt und mit einem geheimnisvollen Rauschen grollend, auf allen Seiten vom transparenten Blau einer wolkenlosen Kuppel begrenzt. Die Luft ist weich und durchsichtig; Der Ozean trägt einen gesunden Meeresduft in sich.

Rundherum leer.

Gelegentlich blitzt unter den Sonnenstrahlen ein fliegender Fisch mit hellen Schuppen auf, die wie Gold aussehen; ein weißer Albatros wird hoch in die Luft schweben; Eine kleine Schleife fliegt schnell über das Wasser 2
Sturmvogel ist ein Seevogel.

Eile zur fernen afrikanischen Küste; Man hört das Geräusch eines Wasserstrahls, der von einem Wal freigesetzt wird – und wiederum ist kein einziges Lebewesen in der Nähe. Das Meer und der Himmel, der Himmel und das Meer – beide ruhig, liebevoll, lächelnd.

- Erlauben Sie mir, Euer Ehren, den Songwritern Lieder vorzusingen? – fragte der diensthabende Unteroffizier und näherte sich dem Offizier, der träge über die Brücke ging.

Der Offizier nickte zustimmend, und eine Minute später hallten die harmonischen Klänge eines Dorfliedes voller Weite und Traurigkeit durch das Meer. Zufrieden darüber, dass nach der Trägheit des Tages Abkühlung eingekehrt ist, drängen sich die Matrosen auf dem Vorschiff und lauschen den Liedermachern, die sich an der Backkanone versammelt haben. Eingefleischte Verliebte, vor allem alte Seeleute, umringen die Sänger in einem engen Kreis, hören konzentriert und ernst zu, und stille Freude strahlt auf vielen gebräunten, wettergegerbten Gesichtern. Nach vorne gebeugt, der breitschultrige, gebeugte alte Mann Lawrentyich, ein „solider“ Seemann aus der „Bakowschtschina“, mit sehnigen, geteerten Händen, ohne einen Finger an einer Hand, lange vom Marssegelfall abgerissen und zäh, leicht verdreht Beine, ist ein verzweifelter Trunkenbold, der immer gefühllos und mit gebrochenem Gesicht vom Ufer geholt wird (er gerät gerne in Streit mit ausländischen Seeleuten, weil diese seiner Meinung nach „nicht wirklich trinken, sondern nur angeben“) den stärksten Rum mit Wasser verdünnen, den er mit Wasser trinkt), – derselbe Lawrentich, der den Liedern zuhörte, schien in einer Art Trägheit erstarrt zu sein, und sein faltiges Gesicht mit einer rotgrauen Nase wie eine Pflaume und einem borstigen Schnurrbart – normalerweise wütend, als wäre Lawrentjitsch mit etwas unzufrieden und würde nun eine Quelle der Beschimpfungen freisetzen – sieht jetzt ungewöhnlich sanftmütig aus, gemildert durch einen Ausdruck stiller Nachdenklichkeit. Einige Matrosen halten leise an; andere, die in Gruppen sitzen, reden mit leiser Stimme und drücken manchmal ihre Zustimmung mit einem Lächeln oder einem Ausruf aus.

Tatsächlich singen unsere Songwriter gut! Die Stimmen im Chor waren alle jung, frisch und klar und sangen perfekt. Besonders begeistert waren alle von der hervorragenden samtigen Tenorstimme Shutikovs. Diese Stimme stach im Chor durch ihre Schönheit hervor und drang mit ihrer bezaubernden Aufrichtigkeit und Wärme des Ausdrucks tief in die Seele ein.

– Es reicht bis in den Bauch, du Schurke! - sagten die Matrosen über das Echo.

Lied um Lied erklang und erinnerte die Seeleute inmitten der Wärme und des Glanzes der Tropen an ihre ferne Heimat mit Schnee und Frost, Feldern, Wäldern und schwarzen Hütten, mit ihrem Mangel an Land und ihrem Elend ...

- Tanzt, Jungs!

Der Chor brach in einen fröhlichen Tanz aus. Shutikovs Tenor klang nun voller Kühnheit und Fröhlichkeit, was ein unwillkürliches Lächeln auf ihren Gesichtern hervorrief und selbst respektable Matrosen dazu brachte, mit den Schultern zu rollen und mit den Füßen zu stampfen.

Makarka, ein kleiner, lebhafter junger Seemann, der schon lange ein Jucken in seinem mageren Körper verspürte, als hätte er es sich selbst ausgesucht, konnte es nicht ertragen und ging zu den Klängen eines ausgelassenen Liedes zum General, um den Trepak zu holen Freude des Publikums.

Schließlich endete das Singen und Tanzen. Als Shutikov, ein hagerer, schlanker, dunkelhaariger Matrose, den Kreis verließ und zum Rauchen in die Wanne ging, wurde er mit anerkennenden Bemerkungen begrüßt.

- Und du singst gut, na ja, der Hund frisst dich! - bemerkte der berührte Lawrentich, schüttelte den Kopf und fügte als Zeichen der Zustimmung einen nicht druckbaren Fluch hinzu.

- Er sollte ein wenig lernen, aber wenn er zum Beispiel den Generalbass versteht, dann geht er in die Oper! – Unser junger Kantonsschreiber Pugovkin, der gute Manieren und raffinierte Gesichtsausdrücke zur Schau stellte, fügte sich souverän ein.

Lawrentjitsch, der „Beamte“ nicht tolerierte und verachtete 3
Beamte und Matrosen rufen alle Nichtkombattanten an: Angestellte, Sanitäter, Bataillonsmitglieder, Kapitäne. ( Notiz Auto)

Da die Menschen seiner Meinung nach auf dem Schiff völlig nutzlos waren und es auf jeden Fall als Ehrenpflicht galt, ihnen das Handwerk zu legen, runzelte er die Stirn, warf einen wütenden Blick auf den blonden, rundlichen, gutaussehenden Angestellten und sagte:

- Du bist unsere Oper! Aus Müßiggang wuchs ihm ein Bauch – und die Oper kam heraus!

Unter den Matrosen kicherte es.

– Verstehen Sie, was Oper bedeutet? – bemerkte der verwirrte Angestellte. - Äh, ungebildete Leute! – sagte er leise und beeilte sich klugerweise, sich zu verstecken.

- Schauen Sie, was für eine gebildete Mamzel! - Lawrentyich folgte ihm verächtlich und fügte wie üblich einen starken Fluch hinzu, jedoch ohne einen liebevollen Gesichtsausdruck. „Das sage ich“, begann er nach einer Pause und wandte sich an Schutikow, „es ist wichtig, dass du Lieder singst, Jegorka!“

– Es besteht keine Notwendigkeit, es zu interpretieren. Er ist unser Ansprechpartner. Ein Wort – gut gemacht, Egorka!… – bemerkte jemand.

Als Antwort auf die Zustimmung lächelte Shutikov nur und entblößte seine ebenmäßigen weißen Zähne unter seinen gutmütigen, dicken Lippen.

Und dieses zufriedene Lächeln, klar und strahlend wie das eines Kindes, stand in den weichen Zügen eines jungen, frischen Gesichts, bedeckt von Sonnenbräune; und diese großen dunklen Augen, sanft und liebevoll, wie die eines Welpen; und seine gepflegte, gut geschnittene, schlanke Figur, stark, muskulös und flexibel, allerdings nicht ohne eine bäuerliche Faltenfalte – alles an ihm zog ihn vom ersten Mal an und machte ihn beliebt, ebenso wie seine wunderbare Stimme. Und Shutikov genoss allgemeine Zuneigung. Jeder liebte ihn und er schien jeden zu lieben.

Sie war eine dieser seltenen, glücklichen, fröhlichen Naturen, deren Anblick die Seele unwillkürlich heller und fröhlicher macht. Solche Leute sind eine Art geborene optimistische Philosophen. Sein fröhliches, herzliches Lachen war oft auf dem Klipper zu hören. Es geschah, dass er etwas erzählte und der Erste war, der mit einem ansteckenden, köstlichen Lachen lachte. Als andere ihn ansahen, lachten sie unwillkürlich, obwohl Shutikovs Geschichte manchmal nicht besonders lustig war. Beim Schärfen eines Blocks, beim Abkratzen von Farbe auf einem Boot oder während der Nachtwache auf dem Mars, draußen im Wind, sang Shutikov normalerweise leise ein Lied mit, und er selbst lächelte sein freundliches Lächeln, und alle fühlten sich irgendwie fröhlich und fröhlich fühle mich bei ihm wohl. Es kam selten vor, dass Shutikov wütend oder traurig war. Die fröhliche Stimmung ließ ihn auch dann nicht los, wenn andere bereit waren, den Mut zu verlieren, und in solchen Momenten war Shutikov unersetzlich.

Ich erinnere mich, wie es einmal stürmisch bei uns war. Der Wind tobte heftig, ringsum tobte ein Sturm, und der Klipper unter den Sturmsegeln wurde hin und her geworfen wie ein Splitter in den Meereswellen, die bereit zu sein schienen, das zerbrechliche kleine Schiff in seinen grauen Kämmen zu verschlingen. Der Klipper zitterte und stöhnte mit allen seinen Gliedern und verschmolz seine Klagen mit dem Pfeifen des Windes, der in der aufgeblasenen Takelage heulte. Sogar die alten Matrosen, die alles Mögliche gesehen hatten, schwiegen düster und blickten neugierig auf die Brücke, wo die große Gestalt des Kapitäns, in einen Regenmantel gehüllt, bis an die Reling gewachsen zu sein schien und wachsam auf den tobenden Sturm blickte .

Und zu dieser Zeit beschäftigte sich Shutikov, der sich mit einer Hand am Tackle festhielt, um nicht zu fallen, mit einer kleinen Gruppe junger Matrosen, die verängstigte Gesichter an den Mast drückten, in Nebengesprächen. Er war so ruhig und einfach, erzählte von einem lustigen Vorfall im Dorf und lachte so gutmütig, als ihn die Wellen ins Gesicht trafen, dass sich diese ruhige Stimmung unwillkürlich auf andere übertrug und die jungen Matrosen ermutigte und alle vertrieb dachte an Gefahr.

- Und wo bist du, Teufel, du bist so geschickt darin, dir die Kehle aufzureißen? – Lawrentich sprach erneut, saugte an seinem Nasenwärmer und saugte. „Ein Seemann hat auf unserem Kostenkin gesungen, ich muss Ihnen die Wahrheit sagen, er hat wie ein Schurke gesungen ... aber es ist nicht so extravagant.

- Also Autodidakt, als er als Hirte lebte. Früher wanderte die Herde durch den Wald, und man selbst lag unter einer Birke und spielte Lieder ... So nannte man mich im Dorf: den singenden Hirten! - fügte Shutikov lächelnd hinzu.

Und aus irgendeinem Grund lächelten alle zurück, und Lawrentich klopfte Schutikov außerdem auf die Schulter und fluchte als Zeichen besonderer Zuneigung im sanftesten Ton, zu dem seine abgenutzte Stimme fähig war.

II

In diesem Moment betrat ein beleibter älterer Matrose Ignatow, der gerade aus dem Deck gesprungen war, die Matrosen beiseite und betrat eilig den Kreis.

Blass und verwirrt, mit unbedecktem, kurzgeschorenem, rundem Kopf, sagte er mit unterbrochener Stimme, die von Wut und Aufregung durchsetzt war, dass sein Gold gestohlen worden sei.

- Zwanzig Franken! Zwanzig Franken, Brüder! – wiederholte er klagend und betonte die Zahl.

Diese Nachricht verwirrte alle. Solche Dinge waren auf einem Klipperschiff selten.

Die alten Männer runzelten die Stirn. Die jungen Matrosen, unzufrieden darüber, dass Ignatow seine fröhliche Stimmung plötzlich gestört hatte, hörten eher mit ängstlicher Neugier als mit Mitgefühl zu, als er, nach Luft schnappend und verzweifelt mit seinen gepflegten Händen wedelnd, sich beeilte, alle Umstände des Diebstahls zu erzählen: wie er sogar Heute Nachmittag, als sich das Team ausruhte, ging er zu seiner kleinen Truhe, und Gott sei Dank war alles intakt, alles war an seinem Platz, und genau wie jetzt ging er los, um Schuhwaren zu holen - und... das Schloss, Brüder, war kaputt. Es gibt keine zwanzig Franken.

- Wie ist das möglich? Deinen eigenen Bruder ausrauben? – Ignatov war fertig und blickte sich mit wanderndem Blick in der Menge um.

Sein glattes, wohlgenährtes, glattrasiertes Gesicht, bedeckt mit großen Sommersprossen, mit kleinen runden Augen und einer scharfen, gebogenen Nase, wie die eines Falken, zeichnet sich stets durch ruhige Zurückhaltung und die zufriedene, gelassene Erscheinung eines klugen Mannes aus, der sein Verständnis versteht Sein Wert wurde nun durch die Verzweiflung eines Geizhalses verzerrt, der alles verloren hatte. Der Unterkiefer zitterte; Seine runden Augen huschten verwirrt über ihre Gesichter. Es war klar, dass der Diebstahl ihn völlig verärgerte und seine kulakenische, geizige Natur offenbarte.

Nicht umsonst war Ignatow, den einige Seeleute ehrenvoll Semenytsch nannten, ein geiziger und geldgieriger Mensch. Er begab sich auf eine Weltreise, meldete sich freiwillig als Jäger und ließ seine Frau, eine Markthändlerin, und zwei Kinder in Kronstadt zurück, mit dem einzigen Ziel, etwas Geld für die Reise zu sparen und nach seiner Pensionierung in Kronstadt Handel zu treiben. Er führte ein äußerst enthaltsames Leben, trank keinen Wein und gab kein Geld am Ufer aus. Er sparte Geld, sparte es hartnäckig, in Pennys, wusste, wo er Gold und Silber gewinnbringend tauschen konnte, und darunter großes Geheimnis, verlieh kleine Beträge gegen Zinsen an zuverlässige Personen. Im Allgemeinen war Ignatov ein einfallsreicher Mann und hoffte, gute Arbeit zu leisten, indem er Zigarren sowie einige japanische und chinesische Dinge zum Verkauf nach Russland brachte. Solche Dinge hatte er schon einmal gemacht, als er im Sommer im Finnischen Meerbusen segelte: Er kaufte Sprotten in Reval, Zigarren und Mamurowkas in Helsingfors 4
M a m u r o vka - Likör aus Knyazhenika-Beeren. Andere Namen für Prinzessinnen sind Mamura, Polyanika. Die Beere schmeckt und riecht nach Erdbeeren.

Und er wird es in Kronstadt mit Gewinn weiterverkaufen.

Ignatov war Steuermann, diente regelmäßig, versuchte mit allen auszukommen, war mit dem Bataillon und dem Kapitän befreundet, konnte lesen und schreiben und verbarg sorgfältig die Tatsache, dass er Geld hatte, und darüber hinaus ordentliches Geld für einen Seemann.

- Das ist definitiv der Schurke Proshka, niemand wie er! – kochend vor Wut, fuhr Ignatow aufgeregt fort. - Er wirbelte gerade auf dem Deck herum, als ich zur Truhe ging ... Was sollen wir jetzt mit diesem Schurken machen, Brüder? - fragte er und wandte sich hauptsächlich an die älteren Menschen, als ob er ihre Unterstützung suchte. - Werde ich mich wirklich mit Geld zufrieden geben? Schließlich habe ich hart verdientes Geld. Wisst ihr, Brüder, was für ein Geld ein Seemann hat. Ich habe Pennys gesammelt ... Ich trinke nicht meine eigenen Gläser ... - fügte er in einem gedemütigten, mitleiderregenden Ton hinzu.

Zwar gab es außer der Tatsache, dass Proshka „nur an Deck herumlungerte“, keinen weiteren Beweis, dennoch hatten sowohl das Opfer selbst als auch die Zuhörer keinen Zweifel daran, dass es sich um Proshka Zhitin handelte, der bereits bei geringfügigen Diebstählen seiner Kameraden erwischt worden war mehr als einmal, wer das Geld gestohlen hat. Zu seiner Verteidigung war keine einzige Stimme zu hören. Im Gegenteil, viele empörte Seeleute überschütteten den mutmaßlichen Dieb mit Beschimpfungen.

- Was für ein Bastard! Es stellt nur eine Schande für den Rang eines Matrosen dar“, sagte Lawrentich aus tiefstem Herzen.

- Ja... Wir haben auch einen miesen Hund.

- Jetzt müssen wir ihm eine Lektion erteilen, damit er sich daran erinnert, die liederlichen Faulpelze!

- Wie wäre es also, Brüder? – fuhr Ignatow fort. - Was sollen wir mit Proschka machen? Wenn er die Ware nicht abgibt, werde ich ihn bitten, sich beim Vorgesetzten zu melden. Lassen Sie sie es entsprechend dem Formular regeln.

Aber dieser für Ignatow angenehme Gedanke fand auf dem Panzer keine Unterstützung. Das Vorschiff hatte seine eigene besondere, ungeschriebene Charta, deren strenge Hüter, wie alte Priester, alte Seeleute waren.

Und Lawrentich war der erste, der energisch protestierte.

- Es handelt sich dabei um eine Meldung an die Behörden? – sagte er verächtlich. - Verleumdung machen? Anscheinend haben Sie aus Angst die Seemannsregel vergessen? Oh ihr... Leute! - Und Lawrentjitsch erwähnte zur Erleichterung „Menschen“ in seinem üblichen Wort. „Das habe ich mir auch ausgedacht, und du giltst ja auch als Seemann!“ – fügte er hinzu und warf Ignatow einen nicht besonders freundlichen Blick zu.

- Wie denken Sie?

– Aber auf unsere Art, so wie sie es zuvor gelehrt haben. Schlagen Sie den Sohn des Hundes, Proshka, in Stücke, damit er sich erinnert, und nehmen Sie das Geld weg. So ist es unserer Meinung nach.

- Man weiß nie, sie haben ihn geschlagen, den Schurken! Was ist, wenn er es nicht zurückgibt? Bedeutet das also, dass Geld verschwendet wird? Wozu dient das? Es wäre besser, wenn sie den Dieb offiziell strafrechtlich verfolgen würden ... Es gibt keinen Grund, Mitleid mit so einem Hund zu haben, Brüder.

– Du bist sehr geldgierig, Ignatow. Wahrscheinlich hat Proshka nicht alles gestohlen... Ist noch ein bisschen übrig? – sagte Lawrentich ironisch.

– Hast du gezählt, oder was?

- Nun, das habe ich nicht gedacht, aber das ist keine Seemannssache – Verleumdung. Nicht gut! – Lawrentich bemerkte maßgeblich. – Habe ich das richtig gesagt, Leute?

Und fast alle „Leute“ bestätigten zu Ignatovs Missfallen, dass es nicht angebracht sei, mit Verleumdungen zu beginnen.

- Jetzt bring Proshka hierher! Verhör ihn vor den Jungs! – Lawrentich hat entschieden.

Und Ignatow, wütend und unzufrieden, gehorchte jedoch, allgemeine Entscheidung und ging Proshka nach.

In Erwartung auf ihn schlossen die Matrosen den Kreis enger.

III

Prochor des Lebens, oder, wie ihn alle verächtlich nannten, Proschka, war der allerletzte Seemann. Als Matrose von der Werft geworden, ein verzweifelter Feigling, den nur die Androhung einer Auspeitschung dazu zwingen konnte, zum Mars aufzusteigen, wo er eine unüberwindliche körperliche Angst erlebte, ein fauler Mensch und ein Aufgebender, der sich vor der Arbeit scheute, und obendrein Dieser unehrliche Proshka wurde von Beginn der Reise an in die Lage versetzt, zu einem ausgestoßenen Paria zu werden 5
P a r i a – 1. Eine Person aus einer niedrigeren Kaste, der in Südindien alle Rechte entzogen sind. 2. Machtlose, unterdrückte, abgelehnte Kreatur ( überweisen.).

Alle schubsten ihn herum; Der Bootsmann und die Unteroffiziere, die ihren Geschäften nachgingen, schimpften und schlugen Proschka, weil sie gut lebten, und sagten: „Oh-oh, ein Drückeberger!“ Und er protestierte nie, sondern ertrug die Schläge mit der üblichen dumpfen Demut eines geschlachteten Tieres. Nach mehreren kleinen Diebstählen, bei denen er erwischt wurde, wurde er kaum angesprochen und mit Verachtung behandelt. Jeder, der Lust dazu hatte, konnte ihn ungestraft ausschimpfen, schlagen, irgendwohin schicken, ihn verspotten, als wäre eine andere Haltung gegenüber Proschka undenkbar. Und Proshka schien an diese Position eines getriebenen räudigen Hundes so gewöhnt zu sein, dass er keine andere Behandlung erwartete und das gesamte harte Arbeitsleben offenbar ohne besondere Strapazen ertrug und sich auf dem Clipper mit herzhaftem Essen belohnte Er trainierte ein Schwein, dem Proshka verschiedene Dinge beibrachte, und als er an Land ging, trank er und umwarb das schöne Geschlecht, für das er ein großartiger Jäger war. Er gab seinen letzten Penny für Frauen aus und stahl offenbar um ihrertwillen Geld von seinen Kameraden, obwohl er im Falle seiner Ergreifung schwere Strafen erhielt. Er war ein ewiger Latrinenarbeiter – er hatte keine andere Position und war einer der Latrinenarbeiter, der die Pflicht einer Arbeitskraft erfüllte, die keine Fähigkeiten erforderte. Und dann hat er es verstanden, weil er immer träge zusammen mit anderen eine Art Tackle gezogen hat und so getan hat, als würde er wie ein faules, schlaues Pferd wirklich ziehen.

Konstantin Michailowitsch Stanjukowitsch

Meeresgeschichten

K. M. Stanjukowitsch

Mittlerweile ist die Entstehungsgeschichte von Stanjukowitschs ersten Seegeschichten nicht weniger erstaunlich als viele seiner anderen Geschichten.

Wie hat ihn das Schicksal in diese ferne Stadt gebracht?

Kurz nach Kriegsende wurde Kostya zum Pagenkorps geschickt und Ende 1857 zum Marinekadettenkorps versetzt, das zukünftige Marineoffiziere ausbildete. Es scheint, dass das Schicksal des Seemanns für den jungen Stanjukowitsch vorherbestimmt war. Tatsache ist jedoch, dass Stanjukowitsch ein Mann der Ideen war. Schon als Kind hatte er das Gefühl, dass ein anständiger Mensch nicht in Frieden leben kann, wenn die Menschen in seiner Nähe in Leid und Qual leben. Und jeder hat sein eigenes Gesicht, seinen eigenen Namen, sein eigenes Wesen. Schon in jungen Jahren erinnerte er sich an die Grausamkeiten, die in der Marine und der Armee herrschten, und erfuhr von den harten Strafen, denen Seeleute bei der geringsten Straftat ausgesetzt waren. Der überzeugte Krieger von heute, der tapfere Verteidiger des Vaterlandes, musste morgen demütig die Schikanen eines Schurken in Uniform ertragen!... Der Junge lebte mit einer seelischen Wunde und träumte davon, etwas Gutes, etwas Nützliches für die Menschen zu tun. Und so landet er in einer Schule, in der strenge Kasernenregeln herrschen, in der anscheinend alles getan wird, um den hellen Anfang aus den Seelen der Schüler zu löschen und sie in grausame, unsensible Militärbeamte und Vollstrecker anderer Menschen zu verwandeln Bestellungen. Das alles war für Stanjukowitsch unerträglich. Einen besonders schwierigen Eindruck machte auf ihn die Ausbildungsfahrt auf dem Schiff „Eagle“ in der Ostsee. Das hübsche Schiff mit den weißen Segeln entpuppte sich bei näherer Betrachtung als fast ein Gefängnis für Hunderte von Seeleuten: Dort herrschten grausame, leibeigene Sitten und es verging kein Tag ohne harte Beschimpfungen, Repressalien und grausame Bestrafungen.