Koliko je heroja bilo u SSSR-u tokom Velikog domovinskog rata? Herojska priča. Prvi heroj SSSR-a bio je pilot, a posljednji ronilac

Po čemu su slične i različite sudbine sovjetskih pilota koji su prvi dobili najviše počasne titule SSSR-a?

Prvi heroji Sovjetskog Saveza - sedam ljudi - bili su, naravno, piloti. U mladoj sovjetskoj Rusiji, koja je svim silama težila da postane jedan od lidera industrijskog svijeta, odnos prema avijaciji bio je poseban. Za predratni SSSR postao je ono što je kosmonautika bila za poslijeratni SSSR: romantični san o osvajanju novog životnog prostora. Na kraju krajeva, sama zemlja je na mnogo načina bila pokušaj da se ostvari san o novom, do tada nepoznatom životu. Pa gdje drugdje buncati nebom ako ne u takvom svijetu?!

Isti romantični san, samo malo inferiorniji od sna o nebu, bila je ideja o razvoju morskih prostora, a kulminacija, istovremeno utjelovljenje obje ove ideje bio je rad na razvoju ruskog sjevera. . I nema apsolutno ničeg čudnog u činjenici da su prvi Heroji Sovjetskog Saveza bili piloti polarnog zrakoplovstva koji su spasili učesnike najhrabrije polarne ekspedicije prve polovine 1930-ih. Naprotiv, bilo bi iznenađujuće da je ispalo drugačije, da prvi nisu bili piloti koji su posadu i putnike potopljenog parobroda Čeljuskin odveli na kopno.

Sedam junaka Čeljuskinovog epa

Najveće herojstvo, zbog kojeg je ustanovljena najviša nagrada SSSR-a, ne bi se dogodilo bez najveće katastrofe. Bilo je to prvo i posljednje putovanje parobroda Chelyuskin. 11. marta 1933. porinut je pod imenom „Lena“, 19. juna preimenovan je u „Čeljuskin“ u čast legendarnog ruskog istraživača Severa Semjona Čeljuskina, a 16. jula je krenuo na put Sjeverni morski put.

"Čeljuskin" je morao jednom plovidbom ići od Murmanska do Vladivostoka - buduće matične luke - i time dokazati da su takva putovanja moguća. Možda ne sami, već uz podršku ledolomaca, ali moguće. To je bilo važno za zemlju koja je dobijala industrijski zamah: Sjeverni morski put je uštedio značajne napore i novac za isporuku robe na Daleki istok. Avaj, ekspedicija je zapravo pokazala suprotno: bez ozbiljne podrške ledolomaca i bez brodova posebno izgrađenih za Arktik, nemoguće je računati na uspjeh tokom jedne navigacije.

Dana 23. septembra 1933., nakon dva mjeseca plovidbe, Chelyuskin je bio potpuno prekriven ledom, a 13. februara 1934. led je zdrobio brod i potonuo je u roku od dva sata. Ali samo jedna osoba je postala žrtva katastrofe. Čuvar ekspedicije, Boris Mogilevič, koji je među posljednjima napustio brod (zajedno sa kapetanom Vladimirom Voronjinom i šefom ekspedicije, Otom Šmitom), zgnječen je teretom palube koji je pao sa njegovih pričvrsnih sredstava. Još 104 osobe uspjele su sigurno sletjeti na led sa svom opremom potrebnom za zimovanje i počele su čekati pomoć s kopna.

Bilo je potpuno jasno da je jedini način da se Čeljuskini brzo evakuišu bio da ih se uklone avionom. Bilo je besmisleno slati još jedan brod u pomoć: trebalo bi mnogo vremena i nije bilo garancije da će stići prije nego što led počne da se lomi pod zimovnicima. Da bi se osigurao uspjeh operacije spašavanja, u letove je bilo uključeno sedam najiskusnijih pilota novonastale polarne avijacije: Mihail Vodopjanov, Ivan Doronin, Nikolaj Kamanjin, Anatolij Ljapidevski, Sigismund Levanjevski, Vasilij Molokov i Mauricijus Slepnjev - budućnost prvi heroji Sovjetskog Saveza.

Prvih 12 ljudi je 5. marta evakuisao Anatolij Ljapidevski avionom ANT-4. Do Čeljuskinaca je po drugi put bilo moguće stići tek 7. aprila, a za šest dana, sa 24 leta, svi zimovci su odvedeni na kopno, u čukotsko selo Vankarem. Evakuacija je završena 13. aprila. Tri dana kasnije Vrhovni savet je ustanovio novo najviše priznanje SSSR-a - titulu Heroja Sovjetskog Saveza, a četiri dana kasnije, 20. aprila, dodeljeno je sedam pilota polarnih istraživača. Svaki od njih zaslužuje kratku, ali zasebnu priču – redosledom kojim je svih sedam uručeno priznanje najvišeg stepena odlikovanja.

Prvi: Anatolij Ljapidevski (sertifikat i medalja „Zlatna zvezda“ br. 1)

Anatolij Ljapidevski, koji je dobio najveću čast - da bude prvi među prvim Herojima Sovjetskog Saveza, bio je jedan od najmlađih (mlađi od njega, a tek za godinu dana, samo Kamanjin) članova legendarne sedmorice. U avijaciju je došao 1927. godine, završio je Lenjingradsku vojno-teorijsku školu, a zatim i Sevastopoljsku vojnu školu pomorskih pilota.

Anatolij Ljapidevski. Foto: pervye-geroi.ru

U aprilu 1933. Lyapidevsky, koji je prebačen u rezervu, otišao je na posao u civilnu avijaciju. Najprije je leteo kao redovni pilot na Dalekom istoku, a zatim je zatražio da bude prebačen u novoorganizovanu Upravu vazdušne službe Glavne uprave Sjevernog morskog puta - polarnu avijaciju. Manje od godinu dana kasnije, nakon 29 neuspješnih letova u mećavi i mećavi, 5. marta 1934. godine, Anatolij Ljapidevski postao je prvi od pilota spasilačkog odreda koji je imao sreću da pronađe Čeljuskinje i sleti na maleni prostor ravnog led očistili zimovnici: samo 150 puta 450 metara!

Pilot nije ni slutio da će ovaj prvi let, tokom kojeg je iz leda evakuirao svih deset žena i dvoje djece - sve, da tako kažemo, "slabih" zimovnika - biti njegov posljednji u epu. U pripremama za drugi let za Čeljuskince, avion Ljapidevskog je tokom leta od Uelena do Vankarema, gdje se nalazio štab spasilačke operacije, prinudno sletio u led, pokvarivši stajni trap. Čukčijska posada je spašena vidjevši kako avion slijeće. Bilo je moguće popraviti ga i odnijeti u nebo tek 25. aprila. Tako je Ljapidevski saznao da je postao prvi Heroj Sovjetskog Saveza sa pet dana zakašnjenja: nakon prinudnog sletanja, radio nije radio.

Najmlađi: Nikolaj Kamanin (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 2)

Drugi heroj Sovjetskog Saveza bio je najmlađi od "veličanstvene sedmorice". Da bi 1927. postao pitomac na Lenjingradskoj vojno-teorijskoj školi vazduhoplovstva, Kamanjin je morao da prevari i sebi doda još godinu dana. Povjerovali su mu i san Vladimira o raju počeo je da se ostvaruje. Godinu dana kasnije, Kamanin je završio školu u Lenjingradu i upisao se u Borisoglebsku vojnu pilotsku školu, a 1929. je počeo da služi u lakoj bombarderskoj avijaciji na Dalekom istoku. I za pet godina stekao je tako odličnu reputaciju da kada je iz Moskve stigla naredba da se pošalje odred vojnih pilota sa Dalekog istoka da učestvuju u spašavanju Čeljuskinaca, nije bilo drugih kandidata osim Kamanina.

Nikolaj Kamanin. Foto: airaces.ru

Odred pilota, među kojima je bio i Vasilij Molokov, vodio je lake bombardere R-5 do Vankarema mesec i po dana! Sve je odolelo: i vremenske prilike, i oprema nepripremljena za upotrebu u polarnim uslovima... Samo nas ljudi nisu izneverili. Kao rezultat toga, izgubivši dva aviona, Kamaninov odred je odleteo u Vankarem i 7. aprila počeo evakuaciju Čeljuskinita. Prvog dana, Kamanjin i Molokov su iz kampa na kopno odveli šestoro ljudi, smestivši tri putnika u kabinu, gde bi u normalnim vremenima bio jedan pilot posmatrač. Ukupno, najmlađi od pilota heroja uspio je evakuirati 34 osobe u Vankarem - ovo je druga najefikasnija figura među svih sedam pilota.

Najproduktivniji: Vasilij Molokov (diploma i medalja „Zlatna zvijezda“ br. 3)

Vasilij Molokov započeo je vojnu službu u ruskoj carskoj mornarici 1915. godine na Baltiku, a nakon revolucije uspio je spojiti regrutaciju sa stručnom službom, postavši mehaničar u pomorskoj avijaciji. Godine 1921. Molokov je diplomirao u Samarskoj pomorskoj pilotskoj školi i vratio se tamo gdje je započeo službu - na Baltik.

Vasilij Molokov. Foto: wikipedia.org

Nakon 10 godina povukao se u rezervu, radio kao pilot na putničkim linijama u Sibiru, a 1932. postao je jedan od prvih polarnih pilota. Godine 1933. Molokov je već komandovao vazdušnim odredom u sastavu Uprave vazdušne službe Glavne uprave Severnog morskog puta, a u martu 1934., kada je "Čeljuskin" umro, dobio je naređenje da se pridruži odredu Nikolaja Kamanina. Molokovljevo učešće, kako se sam Kamanjin sjeća, ozbiljno je pomoglo odredu: Molokov je dobro poznavao podmuklu prirodu sjevera i znao je kako da leti u arktičkim uslovima. Nije slučajno što je postao najuspješniji pilot "veličanstvene sedam": ukupno je Molokov na svom P-5 evakuirao 39 Čeljuskinaca! Na primjer, 11. aprila Molokov je izveo 20 ljudi na četiri leta - po pet. Da bi to učinio, morao je staviti ljude ne samo u pilotsko-posmatračku kabinu, već iu podkrilne padobranske kutije - "cigare" od jedan i po metar od šperploče, gdje ste mogli ležati samo sa savijenim koljenima.

Najromantičniji: Sigismund Levanevsky (diploma i medalja “Zlatna zvijezda” br. 4)

Biografija Sigismunda Levanevskog romantična je čak i za tako romantično vrijeme kao što su prve godine Sovjetske Rusije. Rodom iz Sankt Peterburga, po krvi Poljak, postao je Crvena garda u oktobru 1917. i aktivno je učestvovao u revolucionarnim događajima. Zatim je bio građanski rat, borba protiv razbojnika u Dagestanu i rad kao menadžer snabdevanja u vazduhoplovnom odredu u Petrogradu. Odatle je 1923. godine Levanevski poslat na školovanje u Sevastopoljsku vojnu školu pomorskih pilota, na koju je... zakasnio! Morao je da radi skoro godinu dana na svom uobičajenom mjestu domara u istoj školi da bi ipak upisao sljedeću godinu. Međutim, škola nije požalila zbog toga: Levanevsky je brzo postao jedan od najboljih kadeta, a zatim se, nakon što je služio u linearnim jedinicama, vratio tamo kao pilot instruktor.

Kvalifikacija je pomogla Levanevskom da bude među prvima koji je postao pilot u Direkciji za zračnu službu Glavne uprave Sjevernog morskog puta: tamo je radio od proljeća 1933. I potpuno je logično da je kao iskusan pilot učestvovao u spašavanju Čeljuskinaca. Ali čak i ovdje se osjetila romantična biografija Levanevskog. Postao je jedini od prvih Heroja Sovjetskog Saveza koji tokom spasilačke akcije... nije evakuisao nijednu osobu! U februaru 1934., on je, zajedno sa pilotom Mavrikijem Slepnjevom i komesarom vladine komisije Georgijem Ušakovim, poslat u Sjedinjene Države da kupi nestali avion sa više sedišta Consolidated Fleetster. Dana 29. marta 1934. godine, na vrhuncu spasilačke operacije, Slepnev u jednom avionu i Levanjevski i Ušakov na drugom lete iz američkog Noma u Vankarem. Ali tamo je doleteo samo Slepnev. Levanevsky je prinudno sletio zbog jakog zaleđivanja i srušio avion. Ali on je ipak dopremio šefa operacije na svoje odredište, doduše pješice.

Od svih sedam prvih heroja Sovjetskog Saveza, Levanevski nije doživio ni početak Velikog domovinskog rata. Međutim, završetak njegove biografije bio je više nego romantičan. On je 12. avgusta 1937. avionom DB-A sa peteročlanom posadom krenuo na transarktički let iz Moskve za Ferbanks. Sutradan je nestao avion sa repnim brojem N-209, a misterija njegovog nestanka do danas nije riješena...

Najprofesionalniji: Mauricijus Slepnev (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 5)

Mauricijus Slepnev počeo je da savladava profesiju vojnog pilota ranije od svih ostalih članova „Veličanstvene sedam“ - tokom Prvog svetskog rata. Pozvan je u službu daleke 1914. godine, godinu dana kasnije završio je školu zastavnika, a 1917. završio je letačku školu u Gačini i služio kao komandant vazdušnog voda sa činom štabnog kapetana. Međutim, Slepnev je odmah i bezuslovno prihvatio revoluciju, učestvujući u njoj kao komandant Crvene garde petrogradskog okruga Luga.

Mauricijus Slepnev. Foto: old-yar.ru

Zatim su postojale komandne pozicije u tek nastajanju Crvenog ratnog vazduhoplovstva, a od 1925. godine - rad u civilnoj floti sa boravkom u vojnoj rezervi (uz redovno obavljanje čisto vojnih zadataka). Od 1931. Slepnev je počeo da leti na Arktiku: postao je pilot Uprave vazdušnih službi Glavne uprave Severnog morskog puta u isto vreme kada i Levanevski. Zajedno su poslani u SAD za avione Consolidated Fleetster sa devet sedišta. Bezbjedno odletevši iz Nomea u Vankarem (zapavši u snježnu mećavu, zbog čega je avion počeo da se ledi, Slepnev, za razliku od Levanevskog, nije dalje probio, već se vratio i sutradan izletio), izveo ga je iz kamp na prvom letu 3. aprila pet Chelyuskinitesa. A 12. aprila, Slepnevu je bio poveren još jedan težak zadatak: da teško bolesnog Otta Šmita isporuči iz Vankarema u Aljaski Nom i da se istovremeno kući vrate mehaničari aviona Clyde Armstedt i William Lavery (prvi je bio mehaničar na Levanevskom). avion, drugi je bio Slepnjev, ali su oba letela na Slepnjevljevom automobilu, pošto je šef operacije Ušakov leteo u kolima Levanjevskog).

Najuporniji: Mihail Vodopjanov (diploma i medalja „Zlatna zvezda“ br. 6)

Mihail Vodopjanov je došao u avijaciju kasnije od svih ostalih iz "veličanstvene sedmorke". Međutim, ovako izračunavate. Formalno je završio školu letenja Dobrolet (koja je kasnije postala Aeroflot) tek 1928. godine. Ali davne 1918. godine, Vodopyanov, koji se dobrovoljno prijavio za Crvenu armiju, služio je kao nosač goriva u diviziji vazdušnih brodova Ilya Muromets u Lipetsku! A trebalo je deset godina da se nakon demobilizacije vrati u avione koji su toliko zadivili devetnaestogodišnjeg dječaka iz Lipecka.

Mikhail Vodopyanov. Foto: warheroes.ru

Nakon toga, Vodopjanova letačka karijera samouvjereno je krenula uzbrdo. Prvo, pilot Dobrolet koji je učestvovao u borbi protiv skakavaca u centralnoj Aziji, zatim pionir putničkog puta za Sahalin. Od 1931. bio je pilot letačkog odreda Pravda, koji je dostavljao matricu glavnih novina SSSR-a u najveće gradove, prvenstveno iza Urala. A onda je bio probni let Moskva - Petropavlovsk-Kamčatski, nesreća na Bajkalskom jezeru i teške povrede, nakon čega je pilot imao samo 36 (!) šavova na glavi. Sa takvim povredama, a kamoli kao spasioci, Čeljuskinci možda ne bi bili primljeni u civilnu avijaciju! Ali Mihail Vodopjanov je postigao svoj cilj: bio je uključen u operaciju spašavanja i dobio je zadatak da učestvuje u transportu tri aviona - dva PS-3 i jednog R-5 - iz Habarovska u Vankarem. Sa Vodopjanovom su leteli piloti Ivan Doronin i Viktor Gališev, koji su komandovali letom. Prešavši 6.000 kilometara, trojka pilota stigla je do Anadira, gdje je otkazao motor Gališevljevog aviona. Samo je Vodopjanov doleteo u Vankarem, a za njim i Doronin. Tokom tri leta ka Čeljuskinima, Vodopjanov je izveo 10 ljudi, dokazujući da nije uzalud insistirao na uključivanju u spasilačku jedinicu. Inače, bio je i učesnik poslednjeg leta na ledenu plohu 13. aprila - zajedno sa Nikolajem Kamaninom i Vasilijem Molokovom.

Najiskusniji: Ivan Doronin (diploma i medalja “Zlatna zvijezda” br. 7)

Kako je sam Doronin priznao svojim drugovima u čeljuskinskom epu, do svoje 16. godine, on, rodom iz Saratovske gubernije, "nije putovao vlakom ili brodom". Ali nakon svog šesnaestog rođendana dobio je više nego što mu je pripadalo. Na komsomolskoj karti, Ivan je otišao obnoviti mornaricu i završio u Lenjingradu - prvo na tečaju za pomorske tehničare, a zatim u pomorskoj školi. Ali ubrzo je zamenio jedan okean drugim: 1924. Doronin je uspeo da bude upućen u Jegorjevsku vazduhoplovnu tehničku školu, iz koje je prebačen u Sevastopoljsku vojnu školu pomorskih pilota.

Ivan Doronin. Foto: wikipedia.org

Pet godina kasnije, Ivan Doronin je napustio vojsku i počeo da radi kao civilni pilot, savladavajući sibirske i dalekoistočne rute. Ili bolje rečeno, ne toliko ovladavanjem, koliko izlaganjem. Do 1934. godine njegov rekord je uključivao prvi let na ruti Irkutsk - Ust-Srednekan, kao i učešće u polarnoj ekspediciji u Karskom moru. A u letnoj knjizi je pisalo da je za devet godina rada Doronin preleteo 300.000 kilometara bez ijednog udesa!

Njemu, iskusnom pilotu koji se zajedno sa Mihailom Vodopjanovim, iz Habarovska, udaljenog 6.000 kilometara, probio u Vankarem, utoliko je bilo uvredljivije da doživi nesreću na svom prvom letu do Čeljuskinaca! I to ne svojom krivicom: prilikom sletanja, skija aviona PS-3 na kojem je Doronin leteo naišla je na ledeni sastrugu koji se preko noći smrznuo, skrenuo u stranu, udario u drugu sastrugu i polomio se. Avion se nemoćno smrznuo baš na zaleđenom aerodromu... Auto je brzo doveden u red, ali je tokom Čeljuskinove epopeje Doronin uspeo da obavi samo jedan let i izvede dvoje ljudi. To, međutim, ni na koji način nije utjecalo na odluku da mu se dodijeli titula Heroja Sovjetskog Saveza - među ostalih sedam heroja.

Pet godina se čeka na "Zlatnu zvezdu"

Ukaz o uvođenju titule Heroja Sovjetskog Saveza nije predviđao nikakve dodatne oznake, osim potvrde Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a o dodjeli titule. Istina, prvi Heroji, zajedno sa sertifikatom, dobili su najvišu nagradu u to vrijeme - Orden Lenjina. Dvije godine kasnije, ova praksa je odobrena dekretom novoizabranog Vrhovnog vijeća SSSR-a, a tri godine kasnije, 1939. godine, pojavila se vlastita oznaka za titulu Heroja Sovjetskog Saveza - medalja Zlatna zvijezda. Pošto su do tada već 122 osobe dobile najviše odličje, medalje su dodijeljene, da tako kažem, retroaktivno, ali striktno pridržavajući se redoslijeda dodjele zvanja. Shodno tome, medalja Zlatna zvijezda br. 1 dodijeljena je nosiocu diplome br. 1 - Anatoliju Ljapidevskom, i dalje na listi. Od članova "veličanstvene sedmorke", jedino Sigismund Levanevsky lično nije mogao primiti nagradu: do tada se već dvije godine vodio kao nestao.

Tokom Velikog domovinskog rata, sinovi i kćeri svih republika i svih naroda SSSR-a borili su se rame uz rame na frontu. Svaki narod je imao svoje heroje u ovom ratu.

Nacije sa najviše heroja

Tokom Velikog Domovinskog rata, 7998 Rusa, 2021 Ukrajinaca, 299 Bjelorusa postali su Heroji Sovjetskog Saveza. Sledeći najveći broj heroja su Tatari - 161, Jevreji - 107, Kazahstanci - 96, Gruzijci - 90, Jermeni - 89.

Drugi narodi

Nedaleko iza Gruzijaca i Jermena bili su Uzbeci - 67 heroja, Mordvinci - 63, Čuvaši - 45, Azerbejdžanci - 43, Baškiri - 38, Oseti - 33.

Po 9 heroja dolazilo je od njemačkog (govorimo, naravno, o Volškim Nijemcima) i estonskog naroda, po 8 od Karela, Burjata i Mongola, Kalmika, Kabardijanaca. Adigi su zemlji dali 6 heroja, Abhazi - 4, Jakuti - 2, Moldavci - takođe 2, Tuvanci -1. I konačno, predstavnici represivnih naroda, poput Čečena i krimskih Tatara, borili su se ne manje hrabro od ostalih. 5 Čečena i 6 krimskih Tatara dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

O “nezgodnim” nacionalnostima

Na svakodnevnom nivou, u SSSR-u praktično nije bilo etničkih sukoba, svi su živjeli mirno jedni pored drugih i tretirali se jedni prema drugima, ako ne kao braća, onda kao dobri susjedi. Međutim, na državnom nivou bilo je perioda kada su neki narodi smatrani „pogrešnim“. To su, prije svega, potisnuti narodi, i Jevreji.

Svako koga makar malo zanima pitanje krimskih Tatara zna ime Ametkana Sultana, legendarnog pilota-asa, dvaput heroja Sovjetskog Saveza. Predstavnici čečenskog naroda također su činili podvige. Kao što znate, 1942. godine obustavljena je regrutacija stanovnika Čečensko-Inguške Republike na front, ali do kraja ljeta ove godine, kada su nacisti napali Sjeverni Kavkaz, odlučeno je da se pozovu dobrovoljci iz reda Čečene i Inguše na front. Na regrutnim stanicama pojavilo se 18,5 hiljada volontera. Borili su se do smrti na periferiji Staljingrada kao dio odvojenog čečensko-inguškog puka.

Često postoji mišljenje o Jevrejima da su predstavnici ovog drevnog naroda sposobni, prije svega, za intelektualni rad i trgovinu, ali oni su samo tako-takvi ratnici. A to nije istina. 107 Jevreja su postali Heroji Sovjetskog Saveza tokom Velikog Domovinskog rata. Jevreji su dali ogroman doprinos, na primer, u organizovanju partizanskog pokreta u Odesi.

Od “prirodnih” brojeva do postotaka

7998 Rusa postali su heroji Sovjetskog Saveza tokom rata. Na prvi pogled, ovaj broj je mnogo veći od 6 - upravo toliko je Heroja Sovjetskog Saveza iz Čerkeza. Međutim, ako pogledate procenat heroja u populaciji, dobijate potpuno drugačiju sliku. Popis iz 1939. godine pokazao je da u zemlji živi 99.591.520 Rusa. Adygov - 88115. I ispostavilo se da je postotak heroja po "stanovniku" malog naroda Adyghea čak nešto veći od onog kod Rusa - 0,0068 naspram 0,0080. „Procenat herojstva“ za Ukrajince je 0,0072, za Beloruse – 0,0056, za Uzbeke – 0,0013, za Čečene – 0,0012 itd. Jasno je da se broj heroja sam po sebi ne može smatrati iscrpnom karakteristikom narodnog duha, ali odnos broja heroja i ukupnog stanovništva govori nešto o narodu. Ako pogledate ovu statistiku na primjeru naroda SSSR-a, biće jasno da je tokom ratnih godina svaki naš narod dao svoj udio u ukupnoj pobjedi, a izdvajanje nekoga bila bi očigledna nepravda.

Kako je sve počelo?

Postoji mišljenje da je titula Heroja Sovjetskog Saveza uvedena tokom Velikog domovinskog rata kako bi se nagradili ljudi koji su izvršili podvige na bojnom polju. Ovo je greška. Nagrada je nastala sedam godina prije rata, a rođena je 16. aprila 1934. godine. Štaviše, nije dodijeljena samo za herojske akcije na bojnom polju. Zvijezdu heroja bilo je moguće dobiti u mirnodopsko vrijeme, kao što se dogodilo sa prvim primateljima. Svi su bili piloti polarni istraživači, poznati po čuvenoj operaciji spašavanja putnika i članova posade parobroda Čeljuskin. Anatolij Ljapidevski, Sigismund Levanjevski, Mihail Vodopjanov i drugi piloti postali su heroji Sovjetskog Saveza 20. aprila, odnosno četiri dana nakon uspostavljanja titule i otprilike nedelju dana nakon završetka poslednjeg leta. Istovremeno su postali i nosioci Ordena Lenjina, najviše državne nagrade Sovjetskog Saveza.

Anatolij Ljapidevski na odmoru nakon završetka ekspedicije. 1934 Izvor: vm.ru

Ali čuvena medalja Zlatna zvijezda još nije postojala 1934. godine. Ukaz o njegovom uvođenju potpisan je tek u avgustu 1939. godine. Inače, među kavalirima su u početku prevladavali piloti. U septembru 1934. spisak heroja dopunio je Mihail Gromov, koji je postavio svjetski rekord u dometu leta - više od 12 hiljada kilometara.

Poznato i višestruko

Na prvu dodjelu titule Heroja Sovjetskog Saveza trebalo je čekati više od dvije godine upravo za izvođenje vojnih podviga. 31. decembra 1936. godine dodijeljena je nagrada učesnicima rata u Španiji. Opet, većina njih su bili piloti.

Općenito, sovjetsko vodstvo nije štedjelo na nagradama. Svake godine bilo je sve više heroja, pogotovo što je bilo mnogo vojnih sukoba. Titulu Heroja Sovjetskog Saveza dobili su učesnici rata u Kini i Sovjetsko-finskog rata. Kao rezultat toga, do početka 1941. broj nagrada premašio je šest stotina. Pojavili su se i prvi dvostruki heroji.

Valentina Stepanovna Grizodubova. Fotografija iz 1938. Izvor: ekogradmoscow.ru

Naravno, Veliki domovinski rat dao je najveći broj kavalira. Više od 90 posto heroja Sovjetskog Saveza dobilo je ovu titulu 1941-1945. Tokom rata pojavio se najstariji heroj Sovjetskog Saveza. Titula je, nažalost, dodijeljena tek posthumno, više od dvadeset godina nakon ostvarenog podviga. Seljak Matvey Kuzmin je u trenutku smrti imao 83 godine. On je vodio njemačku streljačku diviziju u zasjedu, koju je sam pomogao u organizaciji, za koju je platio životom. Ali partizanski pionir Valentin Kotik umro je u 14. godini. On je najmlađi heroj Sovjetskog Saveza u istoriji.

Brežnjev je prikupio jedinstvenu kolekciju nagrada

Prvobitna uredba kojom je uvedena titula nije ograničavala broj nagrada. U istoriji je bilo više od 150 dvaput heroja Sovjetskog Saveza. Ali treća i četvrta nagrada bile su vrlo rijetke. Samo tri osobe su tri puta postale heroji: asovi Aleksandar Pokriškin i Ivan Kožedub, kao i heroj građanskog rata, a potom i maršal SSSR-a Semjon Budjoni. Samo su dva četverostruka dobitnika: legendarni maršal Žukov i Leonid Brežnjev, koji je previše volio sve vrste nagrada. Generalni sekretar je generalno sakupio potpuno jedinstvenu kolekciju nagrada. Bio je i Heroj Sovjetskog Saveza i Heroj socijalističkog rada. U čitavoj istoriji bilo je samo 11 takvih ljudi, uključujući Brežnjeva.

Žene

Među nositeljima titule bilo je mnogo žena. Prva je ovu nagradu dobila pilot Valentina Grizodubova (novembar 1938). Pored nje, do juna 1941. godine zvanje heroja dobile su još dvije žene. Veliki Domovinski rat, naravno, povećao je ovaj broj na 93 osobe. Među njima ima mnogo poznatih ljudi, ali najpoznatija je, naravno, Zoya Kosmodemyanskaya.

Plakat "Herojski podvig sovjetskog patriote Matveja Matvejeviča Kuzmina." 1942

Najviši stepen odlikovanja u SSSR-u bila je titula Heroja Sovjetskog Saveza. Dodeljivana je građanima koji su u vojnim operacijama izvršili podvig ili su se istakli drugim izuzetnim zaslugama prema domovini. Kao izuzetak, mogao je biti prisvojen u mirnodopsko vrijeme.

Titula Heroja Sovjetskog Saveza ustanovljena je Uredbom Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a od 16. aprila 1934. godine. Kasnije, 1. avgusta 1939. godine, kao dodatna oznaka za heroje SSSR-a, odobrena je u obliku petokrake postavljene na pravougaoni blok, koja je uručena primaocima uz diplomu Prezidijuma g. oružanih snaga SSSR-a. Istovremeno je utvrđeno da će oni koji ponove podvig dostojan titule heroja biti odlikovani drugim ordenom Lenjina i drugom medaljom Zlatne zvezde. Kada je heroj ponovo nagrađen, njegova bronzana bista postavljena je u njegovoj domovini. Broj nagrada sa titulom Heroja Sovjetskog Saveza nije bio ograničen.

Spisak prvih heroja Sovjetskog Saveza otvorili su 20. aprila 1934. piloti polarnih istraživača: A. Ljapidevski, S. Levanjevski, N. Kamanjin, V. Molokov, M. Vodopjanov, M. Slepnjev i I. Doronin. Učesnici u spašavanju putnika u nevolji na legendarnom parobrodu Čeljuskin.

Osmi na listi bio je M. Gromov (28. septembra 1934). Posada letjelice koju je vodio postavila je svjetski rekord u dometu leta po zatvorenoj krivini na udaljenosti većoj od 12 hiljada kilometara. Sljedeći Heroji SSSR-a bili su piloti: komandant posade Valerij Čkalov, koji je zajedno sa G. Baidukovim i A. Belyakovom izvršio dug neprekidni let na relaciji Moskva - Daleki istok.

Upravo zbog vojnih podviga po prvi put su 17 komandanata Crvene armije (Ukaz od 31. decembra 1936.) koji su učestvovali u Španskom građanskom ratu postali Heroji Sovjetskog Saveza. Njih šest su bile tenkovske posade, ostali piloti. Trojica od njih su posthumno nagrađeni. Dva primaoca su bili stranci: Bugarin V. Goranov i Italijan P. Gibelli. Ukupno, za bitke u Španiji (1936-39), najviša počast je dodijeljena 60 puta.

U avgustu 1938., ovaj spisak je dopunjen sa još 26 ljudi koji su pokazali hrabrost i herojstvo tokom poraza japanskih intervencionista u oblasti jezera Khasan. Otprilike godinu dana kasnije održano je prvo uručenje medalje Zlatne zvezde, koju je primilo 70 boraca za svoje podvige tokom bitaka na području reke. Khalkhin Gol (1939). Neki od njih su dvaput postali Heroji Sovjetskog Saveza.

Nakon početka sovjetsko-finskog sukoba (1939-40), lista Heroja Sovjetskog Saveza povećala se za još 412 ljudi. Tako je pre početka Velikog otadžbinskog rata heroja dobilo 626 građana, među kojima su bile 3 žene (M. Raskova, P. Osipenko i V. Grizodubova).

Više od 90 posto ukupnog broja heroja Sovjetskog Saveza pojavilo se u zemlji tokom Velikog domovinskog rata. Ovo visoko zvanje dobilo je 11 hiljada 657 ljudi, od kojih 3051 posthumno. Na ovoj listi nalazi se 107 boraca koji su dva puta postali heroji (7 je odlikovalo posthumno), a ukupan broj nagrađenih je 90 žena (49 - posthumno).

Napad nacističke Njemačke na SSSR izazvao je neviđeni porast patriotizma. Veliki rat je donio mnogo tuge, ali je otkrio i visine hrabrosti i snage karaktera naizgled običnih običnih ljudi.

Dakle, ko bi očekivao herojstvo od starijeg pskovskog seljaka Matveya Kuzmina. Već u prvim danima rata došao je u vojnu službu, ali su ga odbacili jer je bio prestar: „idi, dedo, kod unučadi, snaći ćemo se i bez tebe“. U međuvremenu, front se neumoljivo kretao prema istoku. Nemci su ušli u selo Kurakino, gde je Kuzmin živeo. U februaru 1942. godine, jedan stariji seljak je neočekivano pozvan u komandu - komandant bataljona 1. brdske streljačke divizije saznao je da je Kuzmin odličan tragač sa savršenim poznavanjem terena i naredio mu je da pomogne nacistima - da predvodi Nemaca. odred u pozadinu naprednog bataljona sovjetske 3. udarne armije. "Ako sve uradiš kako treba, dobro ću te platiti, ali ako ne uradiš, krivi sebe..." „Da, naravno, naravno, ne brinite, časni sude“, hinjeno je cvilio Kuzmin. Ali sat vremena kasnije, lukavi seljak poslao je svog unuka sa dopisom našim ljudima: „Nemci su naredili da vam jedan odred povede u pozadinu, ujutro ću ih namamiti na račvanje kod sela Malkino, dočekajte me. ” Iste večeri krenuo je fašistički odred sa svojim vodičem. Kuzmin je vodio naciste u krugove i namjerno iscrpljivao osvajače: tjerali su ih da se penju uz strme obronke i gaze kroz gusto žbunje. „Šta možete, časni sude, pa nema drugog puta ovde...“ U zoru umorni i promrzli fašisti našli su se na račvanju Malkino. "To je to, momci, ovdje su." “Kako si došao!?” “Pa hajde da se odmorimo ovdje pa ćemo vidjeti...” Nemci su se osvrnuli oko sebe - hodali su celu noć, ali su se od Kurakina udaljili samo nekoliko kilometara i sada su stajali na putu na otvorenom polju, a dvadesetak metara ispred njih bila je šuma, gde su sada oni Sa sigurnošću se shvatilo, postojala je sovjetska zaseda. „Oh, ti…“ – nemački oficir je izvadio pištolj i ispraznio ceo klip u starca. Ali istog trenutka iz šume je odjeknula salva iz puške, zatim je još jedna, sovjetski mitraljezi su počeli da klepetaju, i pucao je minobacač. Nacisti su jurili okolo, vrištali i nasumično pucali na sve strane, ali nijedan od njih nije pobjegao živ. Heroj je umro i sa sobom poveo 250 nacističkih okupatora. Matvey Kuzmin postao je najstariji heroj Sovjetskog Saveza, imao je 83 godine.

A najmlađi gospodin najvišeg sovjetskog ranga, Valya Kotik, pridružio se partizanskom odredu sa 11 godina. U početku je bio veza za podzemnu organizaciju, a zatim je učestvovao u vojnim operacijama. Svojom hrabrošću, neustrašivosti i snagom karaktera, Valya je zadivio svoje iskusne starije drugove. U oktobru 1943. mladi heroj je spasio svoj odred tako što je na vrijeme uočio približavanje kaznenih snaga, digao je uzbunu i prvi je ušao u bitku, ubivši nekoliko nacista, uključujući njemačkog oficira. Dana 16. februara 1944. Valja je smrtno ranjen u borbi. Mladi heroj je posthumno dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Imao je 14 godina.

Cijeli narod, mladi i stari, ustao je u borbu protiv fašističke zaraze. Protiv nacističkih osvajača nesebično su se borili vojnici, mornari, oficiri, čak i djeca i starci. Stoga nije iznenađujuće da se velika većina nagrada sa visokim zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza događa u ratnim godinama.

U poslijeratnom periodu zvanje GSS se dodeljivalo prilično rijetko. Ali i prije 1990. godine nastavljeno je dodjeljivanje nagrada za podvige tokom Velikog domovinskog rata, koji u to vrijeme nisu izvršeni iz raznih razloga, obavještajac Richard Sorge, F.A. Poletaev, legendarni podmorničar A.I. Marinesko i mnogi drugi.

Za vojnu hrabrost i požrtvovanost, zvanje GSS dodijeljeno je učesnicima borbenih dejstava na međunarodnoj dužnosti u Sjevernoj Koreji, Mađarskoj, Egiptu - 15 priznanja, u Afganistanu je najviše priznanje dobilo 85 vojnika internacionalista, od kojih 28 posthumno.

Posebna grupa, koja nagrađuje probne pilote vojne opreme, polarne istraživače, učesnike u istraživanju dubina Svjetskog okeana - ukupno 250 ljudi. Od 1961. godine zvanje GSS dodjeljuje se kosmonautima, a više od 30 godina dodijeljeno je 84 osobe koje su završile svemirski let. Šest osoba nagrađeno je za otklanjanje posljedica nesreće u nuklearnoj elektrani Černobil

Treba napomenuti i da je u poslijeratnim godinama nastala poročna tradicija dodjele visokih vojnih počasti za „foteljska“ dostignuća posvećena jubilarnim rođendanima. Tako su se pojavili više puta zapaženi heroji poput Brežnjeva i Budjonija. “Zlatne zvijezde” su dodijeljene i kao prijateljski politički gest, zbog čega su listu Heroja SSSR-a dopunili šefovi savezničkih država Fidel Castro, egipatski predsjednik Nasser i neki drugi.

Spisak heroja Sovjetskog Saveza je 24. decembra 1991. godine dopunio kapetan 3. ranga, specijalista za podvodnjake L. Solodkov, koji je učestvovao u ronilačkom eksperimentu za dugotrajni rad na dubini od 500 metara pod vodom.

Ukupno, tokom postojanja SSSR-a, 12 hiljada 776 ljudi dobilo je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Od toga su 154 osobe nagrađene dva puta, 3 osobe tri puta. i četiri puta – 2 osobe. Prvi dvaput heroji bili su vojni piloti S. Gritsevich i G. Kravchenko. Tri puta heroji: vazdušni maršali A. Pokriškin i I. Kožedub, kao i maršal SSSR-a S. Budjoni. Na listi su samo dva četvorostruka heroja - maršali SSSR-a G. Žukov i L. Brežnjev.

U istoriji su poznati slučajevi oduzimanja zvanja Heroja Sovjetskog Saveza - ukupno 72, plus 13 poništenih ukaza o dodjeli ovog zvanja kao neosnovanih.

Biografije i podvizi heroja Sovjetskog Saveza i nosilaca sovjetskih ordena:

Titula Heroja Sovjetskog Saveza ustanovljena je Uredbom Centralnog izvršnog komiteta SSSR-a od 16. aprila 1934. godine. Kasnije, 1. avgusta 1939. godine, kao dodatno obeležje za heroje SSSR-a, odobrena je medalja Zlatna zvezda, u vidu petokrake učvršćene na pravougaoni blok, koja je dodeljena primaocima uz orden. Lenjina i diplomu Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a. Istovremeno je utvrđeno da će oni koji su više puta izveli podvig dostojan titule heroja biti odlikovani drugim ordenom Lenjina i drugom medaljom Zlatna zvijezda. Kada je heroj ponovo nagrađen, njegova bronzana bista postavljena je u njegovoj domovini. Broj nagrada sa titulom Heroja Sovjetskog Saveza nije bio ograničen.

Prvi heroji Sovjetskog Saveza

Spisak prvih heroja Sovjetskog Saveza otvorili su 20. aprila 1934. polarni piloti, učesnici u spašavanju putnika u nevolji na legendarnom parobrodu Čeljuskin: Anatolij Ljapidevski, Sigismund Levanjevski, Nikolaj Kamanjin, Vasilij Molokov, Mihail Vodopjanov, Mavriky Slepnev i Ivan Doronin.

Heroji Sovjetskog Saveza Velikog Domovinskog rata

Prvi heroji Sovjetskog Saveza u Velikom otadžbinskom ratu bili su:

Zračne snage:

Piloti lovci mlađi poručnici Mihail Petrovič Žukov, Stepan Ivanovič Zdorovcev i Petr Timofejevič Haritonov, koji su se istakli u vazdušnim borbama sa neprijateljskim bombarderima.

Ovi piloti su 28. juna, koristeći svoje lovce I-16, izvršili napade nabijanja na neprijateljske bombardere Ju-88 (prvi ovnu 15 minuta nakon početka rata izveo je Dmitrij Kokorev).

mornarica:

Titula Heroja Sovjetskog Saveza u mornarici prvi put je dodijeljena mornaru Sjeverne flote, komandantu odreda, starijem naredniku Vasiliju Pavloviču Kisljakovu, koji se istakao prilikom iskrcavanja u Motovskom zaljevu na Arktiku u julu 1941. (zamijenivši poginulog komandanta, a zatim držao visinu 7 sati).

pešadija:

Prvi heroj Sovjetskog Saveza u kopnenim snagama bio je komandant 1. moskovske motorizovane divizije 20. armije, pukovnik Kreiser Yakov Grigorievich, za organizaciju borbenih dejstava divizije, koja je, nakon što je krenula u kontranapad na neprijatelja, odložio napredovanje dva dana na liniji rijeke Berezine.

oklopne trupe:

Prvi (nisu pronađeni drugi podaci) Heroji Sovjetskog Saveza bili su komandant tenkova 1. tenkovskog puka 1. tenkovske divizije 14. armije Severnog fronta, stariji vodnik Aleksandar Mihajlovič Borisov i zamenik komandanta tenkovskog bataljona 115. tenkovski puk 57. tenkovske divizije 20. armije Zapadnog fronta, kapetan Kaduchenko Joseph Andriyanovich.

artiljerija:

Prvi artiljerac koji je postao Heroj Sovjetskog Saveza bio je topnik protutenkovske baterije 680. pješadijskog puka 169. pješadijske divizije 18. armije Južnog fronta, vojnik Crvene armije Jakov Haritonovič Kolčak.

Narodni komesarijat unutrašnjih poslova:

Prvi heroji Sovjetskog Saveza bili su graničari ispostave broj 5 25. Kagulskog graničnog odreda Moldavskog pograničnog okruga, koji su u bitku na rijeci Prut ušli 22. juna 1941. godine: stariji poručnik Aleksandar Konstantinov Konstantinov, mlađi poručnik Ivan Dmitrijevič Buzickov, mlađi narednik Vasilij Fedorovič Mihalkov. 11 dana predstraža je bila potpuno opkoljena.

Takođe, zvanje Heroja Sovjetskog Saveza dodijeljeno je načelniku ispostave broj 12 25. graničnog odreda Cahul Moldavskog pograničnog okruga, poručniku Vetchinkin Kuzmi Fedorovichu.

partizani:

Prvi heroji Sovjetskog Saveza bili su bjeloruski sekretar okružnog partijskog komiteta, komesar partizanskog odreda Crvenog oktobra Tihon Pimenovič Bumažkov i komandant istog odreda Fedor Ilarionovič Pavlovski.

Titulu Heroja Sovjetskog Saveza nose četiri puna nosioca Ordena slave:

Četiri puta heroji Na listi su samo dvojica - maršali SSSR-a Georgij Konstantinovič Žukov i Leonid Iljič Brežnjev.

Među svim herojima Sovjetskog Saveza, 35% su bili redovi i podoficiri (vojnici, mornari, narednici i predradnici), 61% su bili oficiri i 3,3% (380 ljudi) bili su generali, admirali i maršali.

U septembru 2000. godine, u Makejevki, na inicijativu tadašnjeg gradonačelnika Vasilija Dzhartyja, odlukom Izvršnog odbora Gradskog veća, osnovana je Aleja heroja, na kojoj je podignut spomen-obelisk na kojem su imena 64 heroja Sovjetski Savez koji je živeo i radio u Makejevki je ovekovečen.